Насколько врет компьютер в расходе топлива?

[jamesmarechal]

А шо за способ? Так, на всяк случай. Шкода пока новая, но с нашим бензином...

[Лёха]

отверстие от бензонасоса довольно большое, вымакал весь бенз тряпочкой, потом влажной тряпкой пару раз протер, проветрил, а дальше скочь на руку липкой стороной наружу и прижимая к стенкам бака собрал весь мелкий мусор...

[jamesmarechal]

Леха, спасибо, оказывается все гениальное - просто.
Но в Пассате В3 бак большой (70 л) и неправильной формы - через это отв. до краев не дотянулся бы.

[Лёха]

я дотягивался... еще и фонариком ухитрялся подсвечивать...

[Fraer]

Лёха :я дотягивался... еще и фонариком ухитрялся подсвечивать...

Хорошо, что не зажигалкой, а то у меня кузен подсветил себе. Хорошо, что все хорошо закончилось. Только машина сгорела.

[Fraer]

Okim :Вставлю и свои 5-ть копеек, тоесть замеров -).
. Если постаратцо откинуть эти все факторы, то я могу с вероятностью в 90-95% заявить что бортовик показывает правильную инфу, но к ней надо относиться не более как к информационной подсказке а не как к руководству к действию. От такая петрушка...

Согласен полностью бортовой комп дает информацию, а как вы ей распорядитесь это ваше личное дело. Так что компьтер не виноват, когда не учел ваших желаний. Его не для этого сделали.

[1342]

Ребята, хочу встаить свои 5 копеек в обсуждаемую тему. Т.к. ездил и езжу на нескольких Шкодах и ообщить могу.
1. Вы не правы в том, что резина, ветер, давление в шинах, их износ,гладкость асфальта и пр. - влияют на погрешность измерения расхода.

Объясняется это банально просто: комп ничего не меряет, в двигателе нет расходомера топлива. Индикация мгновенного расхода производится не по его физическому измерению, а я вляется величиной вычесленной.
- Исходя из чего?
- Да очень просто, ЭБУ управляет подачей топлива в двигатель, а дальше лишь вычисления - объем впрыска Х на их число = мгновенный расход с секундной фильтрацией, а дальше интегрируй по несложному алгоритму.
Вывод очевиден: БК индицирует вычисленные значения расходов по расчетно отдозированному кол-ву топлива инжектором (фактическое значение впрыска сам инжектор не знает :lol. Т.о. расход топлива по БК это величина прямопропорциональная оборотам и нагрузке на двигатель. А вот нагрузка уже включает и динамический режим движения и дорожняе условия, т.о. поправка на ветер уже учтена .

По своему Октавийному опыту скажу, что на Октавах 2.0 (3 штуки, 2002г.в.) БК занижал средний расход на 0,5...0,7л
На Турах 1.6 (тоже 3 шт, 2..4г.в.) погрешность меньше 0,5л и то, не определенно в какую сторону (нужно набирать длительную статистику для уточнения)
На Фабиях 1.2 и 1.4 БК показывает точно.
Про Апять статистикой не обладаю.

2. Индикация остатка топлива.
В Октаве бак "кривой (касается и лифтбека и универсала).
Шкала позиционера уровня топлива к этой кривизне не адаптирована. В следствие чего, последняя четверть бака "сгорает" быстро.
Глазами это видно следующим образом: к примеру в баке бензина на 400 км; проезжаем 50 км - смотрим остаток - 350км; потом еще едем 50 км - остаток 300км и т.д. Но конгда подходим к последним 200 км, то проезжая 50 км видви не 150км остатка, а 130, через еще 50 - не 80, а 50км и т.д.
Т.е., вычесленный остаток в конце бака улетает до 30% быстрее.

В Фабиях такого бага нет. Там если залил на 760км (45 л) именно столько и проехал (при постоянном режиме движения).

Кроме того, на остаток топлива в баке влияет объем расширительного бачка, который заполняется после отстрела клапана на АЗС.
Визуально это заметно, когда проезжаешь километров с 80 с полным баком, а в баке как было на 750 км, так и остается - вечный двигатель

[Fraer]

Всё написано ясно!!! Теперь только остается правильно пользоваться данной инфой !!! Спасибо за такие 5 копеек!!!

[Okim]

1342 :2. Индикация остатка топлива.
В Октаве бак "кривой (касается и лифтбека и универсала).
Шкала позиционера уровня топлива к этой кривизне не адаптирована. В следствие чего, последняя четверть бака "сгорает" быстро.
Глазами это видно следующим образом: к примеру в баке бензина на 400 км; проезжаем 50 км - смотрим остаток - 350км; потом еще едем 50 км - остаток 300км и т.д. Но конгда подходим к последним 200 км, то проезжая 50 км видви не 150км остатка, а 130, через еще 50 - не 80, а 50км и т.д.
Т.е., вычесленный остаток в конце бака улетает до 30% быстрее.

В Фабиях такого бага нет. Там если залил на 760км (45 л) именно столько и проехал (при постоянном режиме движения).

Кроме того, на остаток топлива в баке влияет объем расширительного бачка, который заполняется после отстрела клапана на АЗС.
Визуально это заметно, когда проезжаешь километров с 80 с полным баком, а в баке как было на 750 км, так и остается - вечный двигатель

А я думал что меня глючит -) Есть такой баг в фабах . Действительно, в начале индикация остатка топлива позволяет строить далекоидущие планы, после прохождения половины бака - начинаются воспоминания "хде заправка". Под конец бак сгорает тоже очень быстро.

[dimooon11]

Pasha_V :Скажу больше- на "0" можно проехать еще немалое количество км.

На А5 1.6 после нуля, километров на 15 по городу еще ехала