Octavia(BFQ) 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

[Лесничий]

(14-08-2017 11:42)Oleksii_S :  Куда дальше копать? есть ли схема, по которой прозванивать проводку на вентиляторы?

Дальше проверять датчик температуры и БУВ. А еще погуглите тест исполнителей при помощи VAGCOM (при положительном исходе можно будет исключить БУВ, останется только датчик температуры) и проверьте вентиляторы им. Cхемы для проверки приложены.

[Oleksii_S]

[svl2010]

Получается датчик уровня масла активен был у вас с завода, а это уже упрощает поиск проблемы.
На датчик подается два провода питания и выход на приборку. Все три провода идут через 14-конт. разъем под аккумулятором. Вы его смотрели? Возможно нет питания (11 пин), его нужно тестером проверить. А возможно найдете обрыв в проводке, вернее может там вся коса от разъема где-то перетерлась

---

---

думаю если понять почему не работает датчик уровня, будет понятно что и с остальным.

---

---

И еще один момент - питание на датчик уровня масла идет с того же предохранителя S5, что и микрик педали тормоза и сцепления. А если микрик не будет работать, то возможно при переключении передач в движении машина будет дергаться. А также не будут светить стопы при нажатии на педаль тормоза.
Думаю эта версия правдоподобна, т.к. у вас именно по педали и выскочила одна из ошибок: 16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal P0571 - 35-00 - -

---

---

Смотрю дальше схемы и вижу что именно цепь питания А20 идет и на датчик уровня масла и на микрики педалей и на сам БУВ, так что поэтому и вентиляторы не работают скорее всего

---

---

В общем смотри предохранитель S5...

---

---

А вот на него смотрю питание идет с контактной группы замка зажигания

[Oleksii_S]

svl2010
Завтра проверю.
Сегодня только добрался до БУВ. Заметил такую странную штуку, если отключить разьем на большой вентилятор, то ошибка по датчику масла уходит. При подключении обратно-возвращается. Разобрал БУВ и ничего криминального не увидел. Заклеил БУВ обратно.

[Лесничий]

(14-08-2017 19:58)Oleksii_S :  Разобрал БУВ и ничего....

"Смотреть" означает не только визуальную проверку содержимого черного щика, но и , в первую очередь, контроль подачи массы (точки подключения к массе) и питающего напряжения. В качестве контрольки можно использовать галогенку ближнего\дальнего, первичную проверку можно выполнить и при помощи мультиметра, но контролькой надёжней.

[Oleksii_S]

(15-08-2017 07:32)Лесничий :  

(14-08-2017 19:58)Oleksii_S :  Разобрал БУВ и ничего....

"Смотреть" означает не только визуальную проверку содержимого черного щика, но и , в первую очередь, контроль подачи массы (точки подключения к массе) и питающего напряжения. В качестве контрольки можно использовать галогенку ближнего\дальнего, первичную проверку можно выполнить и при помощи мультиметра, но контролькой надёжней.

Похоже таки проблема в БУВ
Питание на силовую клему к БУВ приходит, а на вентиляторы не идет. Масса на разьемы вентиляторов приходит, а питание не приходит(проверял в момент теста исполнителей). При тесте исполнителей Вагкомом вентиляторы молчат.

Стопы работают, Комп видит нажатие педали тормоза.

[Лесничий]

(15-08-2017 13:19)Oleksii_S :  Похоже таки проблема в БУВ

Линии "a" и "b" прозвоните, а потом встаньте мультиметром и проверьте приходит ли управляющее напряжение от ЭБУ во время тестов (какое должно быть не скажу).

[Oleksii_S]

(15-08-2017 13:23)Лесничий :  

(15-08-2017 13:19)Oleksii_S :  Похоже таки проблема в БУВ

Линии "a" и "b" прозвоните, а потом встаньте мультиметром и проверьте приходит ли управляющее напряжение от ЭБУ во время тестов (какое должно быть не скажу).

Линии "a" и "b" прозваниваются до блока предохранителей на акб. Или это которые на разьемы вентиляторов идут? Они тоже прозваниваются(пара на акб и пара на вентиляторы.
А какой из 14 управляющий от ЭБУ?

[Лесничий]

(15-08-2017 13:44)Oleksii_S :  Линии "a" и "b" прозваниваются до блока предохранителей на акб. Или это которые на разьемы вентиляторов идут? Они тоже прозваниваются(пара на акб и пара на вентиляторы.
А какой из 14 управляющий от ЭБУ?

на схему гляньте внимательней - линии "a" и "b" соединяют БУВ с ЭБУ - по ним и передаются управляющие сигналы
(ЭБУ T81a-T10-T14a БУВ). Это не силовая часть, предохранителей в этих цепях нет.

[Oleksii_S]

(15-08-2017 13:47)Лесничий :  

(15-08-2017 13:44)Oleksii_S :  Линии "a" и "b" прозваниваются до блока предохранителей на акб. Или это которые на разьемы вентиляторов идут? Они тоже прозваниваются(пара на акб и пара на вентиляторы.
А какой из 14 управляющий от ЭБУ?

на схему гляньте внимательней - линии "a" и "b" соединяют БУВ с ЭБУ - по ним и передаются управляющие сигналы
(ЭБУ T81a-T10-T14a БУВ). Это не силовая часть, предохранителей в этих цепях нет.

Во время теста исполнителей на желтый и желто-красный приходит такое напряжение. Без теста там 0.