Усиление крепления морды и штуцера буксировки Фабия 1.2

[Yuriy_dnp]

Фабия 1.2 2006г. с пробегом 150 тыс. км эксплуатируется женой в городе по 100-150 км ежедневно. Результат такой женской эксплуатации и заложенной конструкторами хлипкой конструкции: весь передний обвес из полипропилена (телевизор, передний обтекатель, фары, крепления крыльев и т.д.) полопался во многих местах. Кроме того, прилагаемая к автомобилю тяга для буксировки вкручивается в лонжерон слишком далеко, в результате при буксировке на нее в поворотах прикладывается слишком большой изгибающий момент, который ее ломает и уже ранее сломал.

Разобрав передок, все полипропиленовые детали свариваем паяльником, усиливая наплавкой более толстого слоя пластика. Левое крепление переднего обтекателя усиливаем н/ж деталью, прикрученной к переднему защитному брусу. В этот же брус ввариваем аргоном н/ж муфту 1/2 дюйма для вворачивания самодельной тяги для буксировки. Перед проведением сварочных работ отключаем массу от АКБ и снимаем с автомобиля БЭУ двигателя.

Дырку в накладке обтекателя закрываем резиновой заглушкой.

Фото прилагается:

[img]http:// [/img]

[Александръ]

Извините, но такое впечатление что все эти 100-150 км. в день Ваша жена ездит на буксире. Что там куда можно сломать я не понимаю.

---

---

И почему теперь крюк через бампер вставляется? Он должен разве не возе ПТФ вкручиваться?

[Yuriy_dnp]

Нет, машинка пока ни мною, ни кем-то другим в наш период эксплуатации ни разу не буксировалась. Предыдущий хозяин еще до нас ударил правую сторону и сломал буксировочную тягу, которая действительно вкручивается в кронштейн, доступ к которому появляется после снятия заглушки ПТФ.

Потом моя жена забыла поставить на ручник и машинка накатилась на бетонный забор в метре на уклоне градусов 10. Последствия катастрофические - весь передний пластиковый обвес в хлам. Восстанавливался паяльником.
Потом была встреча с бордюром левой стороной, зацеп обвесом за трубу на стоянке и движение назад с отрывом обтекателя и еще дофига всякого.

А крепление тяги буксировки перенес вперед, чтобы при необходимости не лезть в грязь или снег под машину для крепления буксировочного троса за переднюю балку, т.к. штатное место можно использовать только при буксировке на чистом асфальте по прямой, без поворотов.

И да, бампер - это очень громко сказано. На современных автомобилях бамперов в нормальном понимании этого слова нет, а есть только пластиковый обтекатель, который ломается при любом, даже самом слабом, касании к препятствию.

[Ulisss]

(21-06-2017 13:58)Yuriy_dnp :  Предыдущий хозяин еще до нас ударил правую сторону и сломал буксировочную тягу, которая действительно вкручивается в кронштейн, доступ к которому появляется после снятия заглушки ПТФ.

Потом моя жена забыла поставить на ручник и машинка накатилась на бетонный забор в метре на уклоне градусов 10. Последствия катастрофические - весь передний пластиковый обвес в хлам. Восстанавливался паяльником.
Потом была встреча с бордюром левой стороной, зацеп обвесом за трубу на стоянке и движение назад с отрывом обтекателя и еще дофига всяк

Крепкий автомобиль

[тавровед]

(21-06-2017 13:58)Yuriy_dnp :  ... весь передний пластиковый обвес в хлам. Восстанавливался паяльником.

Дополнительный слой пластика при пайке помогает мало. После первоначального спаивания в кучу желательно проармировать, вплавив в пластик латунную сетку с ячейкой в 2 десятки(лучше всего для пайки подходит сетка воздушного фильтра воздухораспределителя №483 позиция 34 http://www.pomogala.ru/tormoza/tormoza_22.html ) Буду в субботу около 12 на Бульваре Славы, могу подарить один)- это до метра 50 мм ширины.

[Yuriy_dnp]

Уважаемый Ulisss - оценил Ваш юмор. Наверное, Вы читали более ранние сообщения на этом форуме о приключениях нашей Фабии. Она сделана точно по современной философии всех производителей, в том числе и автомобилей - изделие должно отъездить гарантийный срок без поломок и сломаться вскоре после его окончания (для авто 5 лет и 100 тыс. км).

Не знаю как Вам, а мне такой подход совершенно не нравится. Я не представляю, как в Париже французы паркуются современными авто - ведь у них расталкивают автомобили бамперами при парковке.

Уважаемый Тавровед, спасибо. Сетка есть, но ее не везде можно применить. Можно использовать строительные скобы для пистолета, но, по опыту, если жалом паяльника расплавить глубоко основной материал, при этом на верхней стороне жала одновременно расплавлять присадочный материал, а потом все соединить и прогреть - получается достаточно крепко, если полипропилен без наполнителей.

[yuristkonsult]

ІМХО

(21-06-2017 15:11)Yuriy_dnp :  ... изделие должно отъездить гарантийный срок без поломок и сломаться вскоре после его окончания (для авто 5 лет и 100 тыс. км)...

та

(21-06-2017 13:58)Yuriy_dnp :  ... ударил правую сторону и сломал буксировочную тягу, ... машинка накатилась на бетонный забор ... Потом была встреча с бордюром левой стороной, зацеп обвесом за трубу на стоянке и движение назад с отрывом обтекателя и еще дофига всякого...

це трохи різні речі.
писи можливо і не повинна машина цього всього терпіти

[Yuriy_dnp]

Звичайно, це зовсім різні речі - гарантійний строк експлуатації повинен відбуватися без аварій з вини водія.

Але я про інше - конструкція автомобілей випуску до початку 90-х років ХХ століття, десь до 1992-1994 рр., була такою, що бампери витримували зіткнення на швидкостях 5-10 км/час без пошкоджень авто, каркас безпеки та обвіс був металевий, авто довготерміново витримували жорсткі умови експлуатації та чисельні ремонти кузова, двигуна, агрегатів , наслідки зіткнень і аварій досить легко долались.

Сучасні авто зараз нічого цього не мають. Подивіться в ютубі, як їх рве на шматки при аваріях, особливо китайські. Звичайно, капсула безпеки при цьому на рівні, але авто відновленню не підлягає.

Якби мій Пежо 605 так накотився на бетонний забор, як Фабія - була б маленька подряпина на бампері, а не катастрофа. Мені таксист здавав назад і в"їхав в передній бампер десь на швидкості 10-15 км/год, то бампер подвинувся в кузов на 20-30 мм. Відкрутив і закрутив один болт, пружина поставила бампер на місце, і навіть без подряпин.

[Снусмумрик]

(21-06-2017 16:24)Yuriy_dnp :  конструкція автомобілей випуску до перших років ХХ століття,

Извините, не удержался.

[Yuriy_dnp]

Та ну ні, це вже занадто. Краще десь так. Дякую за поправку, повідомлення виправив.

[img] [/img]