Расход топлива ко компьютеру

[juristkostya]

Главное первые 200 тыс км об этом не знать. А потом вырабатывается естественный иммунитет на подобные страшилки.

[SAchuk]

Якось за одну добу проїхав з Київа - границя з "кримом" - Київ, на зворотньому шляху втомився, посадив за кермо своєї Шкоди товариша, а в нього звичка їхати і вмикати нейтраль на пагорбах до низу. Так Він від Первомайска (Миколаївська обл.) до Глевахи (Київська обл.) при такі їзді знизив росхід по компу до 4,3 л./100 км. при повні завантаженому автомобілі, хоча до цього в мене на прибоці показувало 5,5 л./100 км., туда пустим і до Первомайску завантаженим.
П. С. Іноді експеремнтую і справді, якщо їхати на нейнтралі росхід падає, особливо по вул. Теліги в напрямку Троєщини на вільні дорозі, при рівних обставинах чим на передачі.

[Fastel]

(13-06-2017 20:13)shurken :  Ездить на нейтралке на переднеприводном авто, вредно.

А на заднеприводном нет?

[morphius]

(13-06-2017 20:13)shurken :  Ездить на нейтралке на переднеприводном авто, вредно.

А можно поподробнее, в чем вред для переднеприводного и отсутствие вреда для заднеприводного авто?

---

---

(13-06-2017 19:11)gsxtrail :  Во время движения накатом автомобиль едет с включенной передачей, в такой момент колеса осуществляют прокручивание коленчатого вала и поддерживают понемногу понижающиеся обороты двигателя. В этот момент отключение подачи топлива в цилиндры происходит автоматически, а значит, сам процесс езды становится более экономичным. Но если переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение, то связь колес с двигателем обрывается, что способствует его работе на холостых оборотах, чтобы не заглохнуть. В результате выходит, что во время передвижения на нейтралке расход топлива может составлять от 1 до 3,5 л на 100 км, а при езде с отпущенной педалью газа, но с включенной передачей расход топлива сводится практически к нулю.
Источник интернет.

Жаль, что не указали, что на передаче автомобиль и замедляется гораздо быстрее с тем же расходом нулевым, а нейтралка с 1-3,5л на 100км будет катиться гораздо дальше. Автомобиль надо чувствовать и уже от ситуации выбирать или ставить в нейтралку или тормозить передачей. Единственным "преступлением" считаю когда непосредственно перед началом торможения ставят в нейтраль.

[pn65]

Выключать передачу нельзя только в сложных дорожных условиях (зима, дождь и т.п.). Всё остальное время - по желанию, главное - по привычке п.1 не забывать!
А по существу спора моё ИМХО - на затяжных спусках "выгоднее" по топливу ехать на нейтралке, хотя небезопаснее (см. п.1)...

[juristkostya]

вообще, выгода от использования "нейтрали" детально изучена участниками всяческих эко-ралли еще в 70...80-х годах и с тех пор подходы не изменились. Апофеозом (или апофигеем ) является глушение двигателя в период качения на нейтралке, но это, конечно, не для мирной жизни

Цитата:Правило третье — по возможности используйте накат. Если после спуска прямая — скатывайтесь вниз на нейтрали. Чем больший ход наберет машина, тем лучше. Потом, когда скорость упадет до 70 км/ч, включайте пятую передачу. Если же вслед за уклоном следует крутой подъем, забудьте о накате. Разгоните машину с горки на пятой передаче, плавно нажимая на газ. Выбирайте такую скорость, чтобы ее хватило для завершения подъема без переключения передач и топтания педали акселератора.

https://www.zr.ru/content/articles/8999-..._ekoralli/

[/quote]

[Bank911]

А как себя ведёт дсг с горки? Она так и остаётся на передаче или отводит сцепление?

---

---

У меня приборка показывала расход в милях на галон, а я сразу этого не заметил и ехал плакал пол дороги, что у меня 8.6 расход на дизеле.

[Максимилиан]

(13-06-2017 13:24)juristkostya :  у меня ещё на ЗАЗ-968М (1986 г.в.) стоял датчик на карбюраторе

на карбюраторный моторах эта примочка называлась ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода
еще тогда все работало )))))

[juristkostya]

(15-06-2017 10:16)Максимилиан :  

(13-06-2017 13:24)juristkostya :  у меня ещё на ЗАЗ-968М (1986 г.в.) стоял датчик на карбюраторе

на карбюраторный моторах эта примочка называлась ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода
еще тогда все работало )))))

Цитата:Всё это вместе называлось "экономайзер принудительного холостого хода"