Нужен толковый диагност для AGU или "возвращаем к жизни старенький 1.8Т" :)

[wywiadowca1980]

(03-06-2017 17:22)Alex.mos :  слишком много прочитано лишнего видимо

Возможно и так....
Ведь по сути никто НЕ поясняет! Ответ иногда простой - "уже было в 2001 году...., воспользуйся поиском на форуме за 2001-2003 годы...."
Ну или умничают или же говорят на своем "заумном языке"....
А некоторые "конторы", когда узнают, что у тебя "старенькое ведро AGU", а не TFSI, так ваще как на ущербного смотрят..... типа не их клиент, бабло нормального с него не срубишь.... Мало того еще тупые вопросы задает....

Ладно уж.
Разберемся сами!

[Alex.mos]

(03-06-2017 19:43)wywiadowca1980 :  

(03-06-2017 17:22)Alex.mos :  слишком много прочитано лишнего видимо

Возможно и так....
Ведь коротко и по сути никто НЕ поясняет!
Или умничают или же говорят на своем "заумном языке"....
А некоторые "конторы", когда узнают, что у тебя "старенькое ведро AGU", а не TFSI, так ваще как на ущербного смотрят..... типа не их клиент

Ну да ладно.
Разберусь сам!

в двух словах:

если ограничен бюджет - ставится к03с на все родное жедезо, правится прошивка и +- честных 200 сил будет, хотите по максимуму - прийдется с железом заморачиваться. Прайс на такую пошивку не космос, ничего там откатывать не надо, это не кастом на лютых турбинах, форсаи и пр.

Ремонт турбины - лотерея, которая у меня и на паре-тройке знакомых оказалась асболютно проигрышной, тупо выброшенные бабки.

Мне когда-то умные люди подсказали, поставил к03с б/у, уже 150тык проехала без проблем

[wywiadowca1980]

Уже что-то
Значит тогда ищем живую б/у К03с (вот такую я так понимаю - BorgWarner (KKK) - 53039880058) и пытаемся найти "консерву" для AGU под эту турбину...

(03-06-2017 19:53)Alex.mos :  ...хотите по максимуму...

НЕ хочу. Не вижу смысла в этом....

П.С. товарисчи, что залили мне нынешнюю "консерву" (под сток железо) сказали, что "консервы" под турбину от РС у них нет.

[Alex.mos]

(03-06-2017 19:55)wywiadowca1980 :  Уже что-то
Значит тогда ищем живую б/у К03с (вот такую я так понимаю - BorgWarner (KKK) - 53039880058) и пытаемся найти "консерву" для AGU под эту турбину...

(03-06-2017 19:53)Alex.mos :  ...хотите по максимуму...

НЕ хочу. Не вижу смысла в этом....

П.С. товарисчи, что залили мне нынешнюю "консерву" (под сток железо) сказали, что "консервы" под турбину от РС у них нет.

53039880052 - оригинал рс, 053 - с аум моторов, в принципе одно и то же.

Можно и на вашей прошивке ездить, если там так называемый "милотек", то норм оно едет, просто снять логи и перестраховаться. А вообще консерва толковая думаю не более 200уй будет, причем за эти деньги ее еще и подправят

[wywiadowca1980]

У меня "консерва" сейчас ATG-шная с небольшой правкой по углам зажигания из-за ГБО.
Нормальная она будет или нет для K03s - х.з.
По воздуху сейчас +/- 192 коныка выдает (около 155 г/с).

(03-06-2017 20:18)Alex.mos :  53039880052 - оригинал рс....
снять логи и перестраховаться...

Так и сделаем

[lammer]

Отдельное спасибо от меня Саше, взял мое ведро , поменял прокладку клапанной крышки, жидкость гур, проверил все клапана (байпас,грибок,н75), перебрал систему ВКГ указав на самые проблемные места, все четко и красиво, ну и конечно же изюминкой всего этого , был марафет подкапотного ...я думаю что, такое я видел только когда машина была из салона ))) так же спасибо за то что, наталкиваешь на путь истинный )))

[wywiadowca1980]

(13-06-2017 14:09)lammer :  ... проверил все клапана...

А это как?
Меряли компрессию или снимали впуск. коллектор для осмотра клапанов на предмет наличия нагара/кокса?
Или не уж то голову снимал

[nikish]

(13-06-2017 14:09)lammer :  Отдельное спасибо от меня Саше, взял мое ведро , поменял прокладку головы, жидкость гур, проверил все клапана, перебрал систему ВКГ указав на самые проблемные места, все четко и красиво, ну и конечно же изюминкой всего этого , был марафет подкапотного ...я думаю что, такое я видел только когда машина была из салона ))) так же спасибо за то что, наталкиваешь на путь истинный )))

Рад помочь

---

---

(13-06-2017 17:30)wywiadowca1980 :  

(13-06-2017 14:09)lammer :  ... проверил все клапана...

А это как?
Меряли компрессию или снимали впуск. коллектор для осмотра клапанов на предмет наличия нагара/кокса?
Или не уж то голову снимал

Да не, то речь о грибки, байпасе, n75...

[wywiadowca1980]

Обновлю немного тему.
Вчера решил проверить как дует моя стоковая турбина К03 обычним (но не китайским) манометром "Heyner".
Вакуумный шланг вставил на впуске после дроссельной заслонки (впускной ресивер) через вакуумный штуцер редуктора ГБО, ну и манометр в салон на приборку.... Пихать тройник в шланг РДТ смысла не было.

Заезд как при снятии логов (3 передача с 2000 оборотов тапка в пол и до отсечки).
https://www.youtube.com/watch?v=8zgQXHCQdhc

Все вроде бы и хорошо, но вот почему 1.2 Бара
Откуда они взялись у стоковой турбины
Мне говорили что стоковая К03 больше 1 бара НЕ дует.
Может кто пояснить сей феномен???

П.С. опрессовка дыр на впуске не показала.
Манометр не врет!
Есть трещина в горячей улитке турбины (на седле клапана)
N75 по совету V-Al установлен от мотора 1.4 TSI

Ну и логи вот:
   

[sashavin]

значит вас обманули или такая "консерва", а манометр где приобретали?