Нужен толковый диагност для AGU или "возвращаем к жизни старенький 1.8Т" :)

[nikish]

(28-05-2017 15:53)wywiadowca1980 :  

(28-05-2017 10:24)sabrat :  ... создаётся впечатление что он с этими Турами то ли спит, то ли живёт...

Скорее первый вариант

П.С. нужно еще переднюю правую опору аморта заменить. А лучше 2 сразу. По фото видно, что просела пипец....

Левая еще хуже)))

[sabrat]

(28-05-2017 17:53)nikish :  

(28-05-2017 15:53)wywiadowca1980 :  

(28-05-2017 10:24)sabrat :  ... создаётся впечатление что он с этими Турами то ли спит, то ли живёт...

Скорее первый вариант

П.С. нужно еще переднюю правую опору аморта заменить. А лучше 2 сразу. По фото видно, что просела пипец....

Левая еще хуже)))

А самая ржака в том что опоры новые! Я их поменял сразу после покупки машины, лучше бы не менял. На машине были в лучшем состоянии, но нет же, захотелось поменять. Я Саше показывал сметы, мы поржали. Я 600$ выкатал по разным "крутым" СТО.

[wywiadowca1980]

Всем
Не буду боянить в новой теме. Тут спрошу у знающих.
Тем более как раз по моей же теме

Вчера заменил гофру глушака. Поставил как и положено 3 слойную 55х100 (родная 50х100). Но суть не в этом.
При замене гофры, как и ожидалось, обнаружили 2 трещины в горячей части турбины.
Одна по центру длинной сантиметра 3, а вот вторая прямо в посадочном месте клапана вестгейта

По сему вопрос:
Учитывая, что на разборках в основном продают турбины К03s, то подойдет ли горячая часть К03s к моей стоковой турбине К03???
Или они разные?

Почему нет желание просто поставить К03s от РС-ки, как делали многие?
А патаму шо это потянет за собой РС-овские бензо форсунки + рдт на 4 бара + кулер от РС + новый чип...
А это простите не одна сотка у.е. еще нужна

Эсли же постивть только турбу К03s + правка чипа, то на сколько я понял бедная смесь мне обеспечена будет..., особенно на верхах...

[nikish]

А от чего же там понадобиится рдт на 4 бара, форсы... как по мне можно поставить и к03s + чип. Ясное дело что с перечисленным списком поедет лучше но если нет $ то поставить турбу да и все

[wywiadowca1980]

(02-06-2017 07:50)nikish :  .... поставить турбу да и все

Есть мнение, что если ставить на AGU-шное сток железо турбину от RS, то смесь будет беднить из-за слабых форсунок ...
А зачем оно надо? Бедная смесь такое же зло как и детонация...

Вопрос совместимости горячей части К03 и К03s остаётся открытым

[nikish]

Поставить просто и будет сток+чип (добавит лошадок)

[wywiadowca1980]

Короче, обзвонил я парочку разных модных турбо контор по Киеву по поводу замены горячей улитки на своей турбе К03-011....
Цена с работой по ее замене от 2000 до 3000 грн.
Цена самой улитки - от 2000 до 2500 грн. (понятно что это Китай).

На ОЛХ (разборки) цена Б/У турбины от RS - 4000-4500 грн.
Продаваны говорят, что они у них 100% без трещин и люфтов!
Как мне еще пояснили - горячие улитки на К03-011 (150 л.с.) и K03-052/053/058 (180 л.с.) одинаковые. А вот холодные разные...

Теперь вот думаю, что лучше - новая горячая улитка Китай за 2000 грн. (и больше никаких доп. затрат) или б/у оригинал за 4000 грн. (правда турбина в сборе, а это + у.е. на правку чипа+рдт+форсунки+кулер)

[Alex.mos]

мда, поставить к03с, чуть проштвку и уже повеселее будет, что тут думать

[wywiadowca1980]

(03-06-2017 13:27)Alex.mos :  ... что тут думать

Форсунки, РДТ, кулер.... также нужно брать от RS?
Правка чипа под К03с - это тоже думаете безплатно будет?
"Консерву" залить у нас многие уже могут, а вот выкатать под НЕ родное железо.....

С таким общим ценником пусть тогда моя сток. турба (ККК 06A145704L) еще поездит.... вместе со своими трещинами

[Alex.mos]

какие форсунки, какой рдт, какой кулер *facepalm*

консерв под к03с валом, что там выкатывать на стоке

слишком много прочитано лишнего видимо