Нужен толковый диагност для AGU или "возвращаем к жизни старенький 1.8Т" :)

[V-Al]

(13-10-2016 12:15)wywiadowca1980 :  

(20-06-1970 22:58)V-Al :  -На байпас напрямую шлангу кинь

В начале так и думал сделать, но глянул что там близко к мотору идет, потому металлическую трубку и оставил....
А без этой трубки плющить не будет вакуумный шланг байпаса? Уж больно он длинный тогда выйдет + высокая температура под капотом

======== силиконовый ваккумный шланг 4мм и все будет нормаль. Тут пол форума так сделало.. А по поводу сползания ремня, зря пошел к тазоводам. Там Женя Травников их учил разуму по поводу помпы.На 1.8 чуть по другому. Тут ремень во многих ходит по краю шестерни рр. Но чтоб так как у тебя, это или помпа или шестерню рр вала чуть не дотянули. Ну и самый тяжелый случай , это выработка на шестернях рр и кв

[wywiadowca1980]

(05-09-1974 19:51)V-Al :  .... это или....... или шестерню рр вала чуть не дотянули...

Это мне больше всего подходит....
Там головка на 16 нужна...., на выходных полезу антифриз менять, с промывкой системы дистиллированной водой, заодно попробую немного подтянуть шестерню РВ. А вдруг поможет

[V-Al]

-тока там аккуратно и тоько динаметрическим ключем. И обязательно сделай приспособу, чтоб зафиксировать шестерню

[wywiadowca1980]

(13-10-2016 12:44)V-Al :  -.... и тоько динаметрическим ключем.

Есть такое дело
Момент затяжки на AGU вычитал, что должен быть - 65 Нм

[Crazychal]

Не буду плодить темы




Вчера приехав на стоянку с работы, от такое вот случилось.
Что за странное поведение на холостом произвольное подгазовывание.
А сегодня на работу сначала завел все впорядке было, а после некоторого времени начало подгазовывать, и даже при движении на 1-2 передаче чуствовалось что автомомбиль произвольно пытаеться ускоряться и сбрасывать скорость при убраной ноге с педали акселератора

[V-Al]

как вариант-датчик гура

[Crazychal]

Вчера по дороге домой вообще было не понятно что. При збрасывании на нейтраль обороты зависали на уровне 1500-1700 оборотов. А потом медленно плавно опускались до нормы. Так было некоторое время после стабилизировалось и больше не проявлялось

---

---

[nikish]

(13-10-2016 12:40)wywiadowca1980 :  

(05-09-1974 19:51)V-Al :  .... это или....... или шестерню рр вала чуть не дотянули...

Это мне больше всего подходит....
Там головка на 16 нужна...., на выходных полезу антифриз менять, с промывкой системы дистиллированной водой, заодно попробую немного подтянуть шестерню РВ. А вдруг поможет

Написал в л.с.

[sashavin]

(13-10-2016 08:22)wywiadowca1980 :  Вопросик тут еще возник у меня....
На форумах по Тазах ответ я нашел, а по VAG один флуд и никакой конкретики.
Вчера снял защитный кожух ремня ГРМ и заметил, что ремень на 1-2 мм сполз в сторону от двигателя (в лево тобиш).
Насколько это чревато и в чем может быть причина?
Ремень и ролики брал в комплекте фирмы Гейтс, помпа Хепу. 15 тыс. тока прошли.
На тазофорумах пишут о несоосности натяжного ролика или изгибе его шпильки..., подкладывают под ролик шайбы из банки от консервы и т.п.

Кто что подскажет по сему поводу?
Или 1-2 мм свисания ремня ГРМ за пределы шестерни это в допуске?
А может это мой "супер моторист" при замене сальников валов шестерню не той стороной на вал одел?
Ткните куда где можно посмотреть какой стороной шестерню ставится на распредвал. Пойду сейчас да проверю. Если не так стоит поеду громко ругаться на СТО...

Было у меня такое на моей агуше. После того как ремень поменял (менял сам). Была сорвана резьба (подушатали до меня) промежуточного ролика, в итоге ремень сползал на пару мм. Решилось снятием бошки и востановлением резьбы. Заодно и сменил сальнички клапанов.

[nikish]

Cнятиe, уcтaнoвкa и нaтяжeниe зубчaтoгo привoднoгo рeмня
Фото

ТЫЦ