Установка турбины K03S на 1.8T(AGU)

[DEM]

(02-01-2013 15:40)nikish :  а какого производителя лучше брать? в украине есть где взять (так чтобы не паливо) или надо с доставкой из вне?

Оригинальные турбины ККК, которые ставятся на наши 1,8Т, делает только BorgWarner Turbo Systems GmbH. Отличаются от китайских синей табличкой с логотипом Борга (К в треугольнике). Вообще чтоб не попасть на подделку лучше покупать у проверенных продавцов.
Для установки турбины на АГУ прийдется заменить еще патрубок входа на компрессорную часть (алюминиевый) и патрубок выхода (Г-образный резиновый).
Если стоковая прошивка, больше ничего не нужно. Если чип, стоит проверить состав смеси в полной нагрузке. Для получения максимума от турбины нужно будет увеличивать производительность впрыска (форсунки или бюджетно ставят топливный регулятор на 4 бара) и соответствующая настройка. Чиповщики лучше подскажут.

[nikish]

(03-01-2013 10:39)DEM :  

(02-01-2013 15:40)nikish :  а какого производителя лучше брать? в украине есть где взять (так чтобы не паливо) или надо с доставкой из вне?

Оригинальные турбины ККК, которые ставятся на наши 1,8Т, делает только BorgWarner Turbo Systems GmbH. Отличаются от китайских синей табличкой с логотипом Борга (К в треугольнике). Вообще чтоб не попасть на подделку лучше покупать у проверенных продавцов.
Для установки турбины на АГУ прийдется заменить еще патрубок входа на компрессорную часть (алюминиевый) и патрубок выхода (Г-образный резиновый).
Если стоковая прошивка, больше ничего не нужно. Если чип, стоит проверить состав смеси в полной нагрузке. Для получения максимума от турбины нужно будет увеличивать производительность впрыска (форсунки или бюджетно ставят топливный регулятор на 4 бара) и соответствующая настройка. Чиповщики лучше подскажут.

K03-052 180 hp, 85 N actuator K03-053 150 hp, 85 N actuator K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator

Нету смысла ставить турбину 180 сильную на 150 сильный мотор (вместо 150 сильной).

а K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator это на 150 или 180?
где бы вы посоветовали ставить турбину?
а тот сайт который дали это проверенные продавцы?

[DEM]

Лошадиные силы выдает мотор а не турбина. Турбина лишь позволяет их достичь.
Если Вы с английским не очень дружите, общий смысл такой: замена старых модификаций турбин К03-011/... на новые модификации К03-052/053/058 имеет смысл.
Берите любую из К03-052/053/058, какую найдете дешевле.
Где покупать турбину и сто не подскажу. В Киевской ветке Вам помогут.

[nikish]

(03-01-2013 12:43)DEM :  Лошадиные силы выдает мотор а не турбина. Турбина лишь позволяет их достичь.
Если Вы с английским не очень дружите, общий смысл такой: замена старых модификаций турбин К03-011/... на новые модификации К03-052/053/058 имеет смысл.
Берите любую из К03-052/053/058, какую найдете дешевле.
Где покупать турбину и сто не подскажу. В Киевской ветке Вам помогут.

спасибо!

[ANTI[SuN]]

Прошло уже 3 года...
Уважаемые одноклубники, признавайтесь:
- кто что ставил?
- где и по чем?
- впечатления
- главный вопросе: стоит ли оно того?

[Razrushitell]

(06-07-2016 10:35)ANTI[SuN] :  Прошло уже 3 года...
Уважаемые одноклубники, признавайтесь:
- кто что ставил?
- где и по чем?
- впечатления
- главный вопросе: стоит ли оно того?

-Я ставил. К03s, форсунки BAM, корова, фронтальник, даунпайп, банка от сааба.
-Ставил Женя(Donbass).
-Едет на порядок лучше чипованой к03, особенно на верхах(пик кр.мом. где-то 4-4,5 тыс, по «очколоджику»). Разгон до ста - 7сек. с первой попытки, думаю, потренировавшись можно быстрее. Камри 3,5 обезжает , клубную РСку ХЗ.
-Стоит. Хотя терзает меня смутное сомнения, что нужно было сразу к04 тулить. Аппетит, как говориться, приходит во время еды.

[Kosmos]

ого тема всплыла как быстро время летит....

[stg vag]

(12-07-2016 09:46)Razrushitell :  

(06-07-2016 10:35)ANTI[SuN] :  Прошло уже 3 года...
Уважаемые одноклубники, признавайтесь:
- кто что ставил?
- где и по чем?
- впечатления
- главный вопросе: стоит ли оно того?

-Я ставил. К03s, форсунки BAM, корова, фронтальник, даунпайп, банка от сааба.
-Ставил Женя(Donbass).
-Едет на порядок лучше чипованой к03, особенно на верхах(пик кр.мом. где-то 4-4,5 тыс, по «очколоджику»). Разгон до ста - 7сек. с первой попытки, думаю, потренировавшись можно быстрее. Камри 3,5 обезжает , клубную РСку ХЗ.
-Стоит. Хотя терзает меня смутное сомнения, что нужно было сразу к04 тулить. Аппетит, как говориться, приходит во время еды.

Так что осенью ставим к04??)) как раз моя освободится!!!

[ANTI[SuN]]

Переход на K04-023 очень затратное дело, хотя для меня по мощности, это было бы более чем достаточно.
Но переделок и бюджет там выйдет :электродроссель, полный выхлоп, форсы 440-630сс, сама турба, модерн топливной и т.д.... Наверное под 4000 уе выйдет все.
У меня уже перевалило за 200 000 км на родной турбе. Пока все норм, но если что-то придется менять, то смотрю в сторону K03s, которая влечет за собой минимальные вложения: турба, форсы, может топливный родной насос заменить придется и подправить прошивку.
Фронтальник уже стоит. Выхлоп сток с вырезанным катом.
Где-то так...

В прыжке 220 л.с. хватило бы

[Alex.mos]

(12-07-2016 19:00)ANTI[SuN] :  Переход на K04-023 очень затратное дело, хотя для меня по мощности, это было бы более чем достаточно.
Но переделок и бюджет там выйдет :электродроссель, полный выхлоп, форсы 440-630сс, сама турба, модерн топливной и т.д.... Наверное под 4000 уе выйдет все.
У меня уже перевалило за 200 000 км на родной турбе. Пока все норм, но если что-то придется менять, то смотрю в сторону K03s, которая влечет за собой минимальные вложения: турба, форсы, может топливный родной насос заменить придется и подправить прошивку.
Фронтальник уже стоит. Выхлоп сток с вырезанным катом.
Где-то так...

В прыжке 220 л.с. хватило бы

вполне реальная цифра для к03с, тем более из сейчас в достатке и бу и новых