Fabia 1 троит первые 20-40 секунд

[meddness]

Здравствуйте! Появились странные проблемы. Завожу машину и первые 20-40 секунд после заводки машина троит. На холостых почти не заметно, но стоит начать трогаться и все проявляется в полной мере. После машина едет как ни в чем не бывало. Проблема проявляется как на газу, так и на бензине. Ошибок нет. Выкрутил свечи, в четвертом цилиндре свеча светло-серого цвета (в остальных кирпичного цвета). Насколько я понимаю, это говорит о том, что в этом цилиндре бедная смесь. Такое может быть из-за подсоса воздуха. Возможно ошибаюсь. В общем у кого есть мнение высказывайте, буду благодарен. Fabia 1,4 16V 2005 года, двиг BKY.

[Ulisss]

Если бы троила, то при диагностике показало бы в каком цилиндре пропуски воспламенения были. Или вы только на наличие ошибок проверяли?

[d9n]

замените свечу.

[meddness]

Если есть пропуски, то обычно ВАСЯ это пишет. Дело не в свечах. Как правило, если свеча плохая, то на ней образуется черный нагар. А тут наоборот, она почти белая. Да и свечи новые, прошли совсем немного.
Вчера нашел небольшой подсос воздуха в 4 цилиндре (место врезки штуцера газовой форсунки). Устранил. Стало намного лучше, но все-равно проблема осталась. Впускной коллектор не разу не снимался. Может-ли быть такое, что подсос под прокладкой коллектора либо под прокладкой ДЗ? Так-же заметил, что если при разгоне переключится на бензин, то машина делает приличный "кливок". На холостых переключение газ/бенз происходит не заметно.

[Misterd]

4й цилиндр обычно вакуум усилителя тормозов, проверьте подсос воздуха на шланге

[meddness]

О! Кстати о тормозах! Когда было у меня на Форде, но там проявлялось явно. При выжимании тормоза плавали холостые, мог вообще заглохнуть. На Фабе сейчас такого нет. Но я заметил следующее. Стою на холостых, расход показывает 0,6 л/ч. Начинаю активно работать педалью тормоза (стоя на месте) и расход возрастает до 0,8-1.0 л/ч. Раньше не обращал внимания, но как понимаю такого не должно быть.

[meddness]

Проверил шланг от вакуумника до коллектор, он целый. Когда потянул шланг из вакуумника, пшыкнул воздух (машина на тот момент уже как пару часов стояла не заведенная). Если бы где-то травило, то воздух бы давно вышел.
Последний месяц я ездил с отключенным (но не заглушенным) EGR Сегодня заглушил EGR, но ничего не поменялось. Так-же подключился компом, чтобы глянуть время впрыска каждой форсунки по отдельности и общее разряжение во впуске. Форсунки открываются одинаково. Но я специально посмотрел показания сразу после того, как завел машину. Показания МАР были 0,5-0,6 бар и за 30-40 секунд пришли в норму (0,27 бар). Это меня насторожило.

[meddness]

Снял сегодня MAP. Засраный коксом капитально. На моем двигателя он крепится на одной защелка, т.е. снимается за 30 сек без инструмента. Номер (вдруг кому нужно) 0 261 230 095 или 03C 906 051. Почищу, с утра поставлю, посмотрим, что

[shurken]

(07-05-2016 12:32)Misterd :  4й цилиндр обычно вакуум усилителя тормозов, проверьте подсос воздуха на шланге

С какой радости? Он с дросселя берется.

---

---

(12-05-2016 00:23)meddness :  Снял сегодня MAP. Засраный коксом капитально. На моем двигателя он крепится на одной защелка, т.е. снимается за 30 сек без инструмента. Номер (вдруг кому нужно) 0 261 230 095 или 03C 906 051. Почищу, с утра поставлю, посмотрим, что

У меня похожие симптомы были из-за катушки и еще такое было когда влага в свечной колодец попала.

[meddness]

Чистка МАПа ничего не дала. Разве что, как мне показалось, показатели мгновенного расхода быстрее приходят к нормальным значениям после старта на холодную. Не суть. Более того я протестировал его параметры. Когда двигатель заглушен 975 mbar, когда двигатель заведен 260-280 mbar. Более того, у меня стоит ГБО, которое тоже оснащено своим МАПом. Его показания сходятся с показаниями родного МАПа. Т.е. МАП исправен.
Вчера поменял ВСЕ катушки на новые. Не помогло! Если бы проблема была в топливной системе, то не проявлялось бы на газу. Короче на данный момент грешу больше всего на дроссель. Буду разбирать, смотреть. Если у кого есть мысли, то буду рад.