Skoda Octavia A5 Замена задних сайлетблоков передних рычагов

[d_oleg82]

Skoda Octavia A5 Замена задних сайлетблоков передних рычагов
Всем привет
В общем появились у меня стуки в передней подвеске при проезде всяких там неровностей (пробег 85 тыс). Еще на прошлом ТО мастер посоветовал поменять задние сайлентблоки передних рычагов, так как на резинках уже появились трещины. Поискал информацию в интернете и пришел к выводу что можно поставить усиленный сайлентблок от Ауди ТТ, который ходит значительно дольше (кстати мастер мне тоже советовал ставить такой сайлентблок), но и соответственно машина на нем несколько жестче.
Вот 2 видео для сравнения как они работают:
Стандартный сайлентблок
Усиленный сайлентблок

Кто уже ставил усиленный сайлентблок? Как изменилось поведение машины?

Посоветуйте что можно взять из неоригинала.

[vovez]

По законам физики, зажав этот сайленблок, тем самым до нагрузятся другие элементы подвески...

Меня как то отговорили от сайлентов с RS3, чему и рад.

З.Ы. Основная беда это сайлента это не надрывы, которые естественны из-за пробега, а появляющийся с пробегом зазор между резиной и шестигранником рычага, который отдает стуком, и лечится термоусадочной трубкой.

Можно рассмотреть промежуточный вариант:

[d_oleg82]

А какой код детали?

[vovez]

от S3 лев 1K0199231K, прав 1K0199232K - обе с алюминием.

[=Nazar=]

Я собі ставив купровські 6LL407183, пишуть,що можна ще 8Z0407183 від AUDI A2, вони наче трохи м'якші...але особисто я не відчуваю дискомфорту на купровських...авто стало "збитіше", пропали продольні розкачки як "на холодці" при гальмуванні і старті а в комплексі з "євро" підвіскою-вашє краса!

[Gamester]

Я на пробеге 75 тыс менял с рычагами, при том что стучать начали примерно на 60 тыс. когда открутили сайлентблоки они тупо слетели с рычага. А новые руками снять нельзя было. Сказали что стерлись наконечники у рычагов, из-за того что сразу не поменял и замена просто сайлентблоков ничего не даст. На замененных рычагах уже откатал 60 тыс и никаких проблем. впринципе некоторые СТО впресовывают в старый корпус салентблоки от поло-фабии.

[Анатоличь]

(01-02-2016 12:04)vovez :  З.Ы. Основная беда это сайлента это не надрывы, которые естественны из-за пробега, а появляющийся с пробегом зазор между резиной и шестигранником рычага, который отдает стуком, и лечится термоусадочной трубкой.

А подскажите какой диаметр этой термоусадочной трубки нужен,ато тоже появился характерный шум как у ТСа

[ИгорьЛ]

(01-02-2016 18:29)Анатоличь :  

(01-02-2016 12:04)vovez :  З.Ы. Основная беда это сайлента это не надрывы, которые естественны из-за пробега, а появляющийся с пробегом зазор между резиной и шестигранником рычага, который отдает стуком, и лечится термоусадочной трубкой.

А подскажите какой диаметр этой термоусадочной трубки нужен,ато тоже появился характерный шум как у ТСа

на vw polo ставил осенью 22х11

[Анатоличь]

(01-02-2016 18:46)ИгорьЛ :  

(01-02-2016 18:29)Анатоличь :  

(01-02-2016 12:04)vovez :  З.Ы. Основная беда это сайлента это не надрывы, которые естественны из-за пробега, а появляющийся с пробегом зазор между резиной и шестигранником рычага, который отдает стуком, и лечится термоусадочной трубкой.

А подскажите какой диаметр этой термоусадочной трубки нужен,ато тоже появился характерный шум как у ТСа

на vw polo ставил осенью 22х11

Так и не понял,какой диаметр

[ИгорьЛ]

(01-02-2016 19:06)Анатоличь :  

(01-02-2016 18:46)ИгорьЛ :  

(01-02-2016 18:29)Анатоличь :  

(01-02-2016 12:04)vovez :  З.Ы. Основная беда это сайлента это не надрывы, которые естественны из-за пробега, а появляющийся с пробегом зазор между резиной и шестигранником рычага, который отдает стуком, и лечится термоусадочной трубкой.

А подскажите какой диаметр этой термоусадочной трубки нужен,ато тоже появился характерный шум как у ТСа

на vw polo ставил осенью 22х11

Так и не понял,какой диаметр

Так обозначается темоусадка. 22мм стягивается максимально до 11мм