skoda fabia универсал Выбор

[Медведь]

(09-06-2015 09:44)Хутин Пуй :  

(09-06-2015 09:40)Медведь :  1.2 цепь менять по мануалу 90 тыщ, реально плюсуй еще 30 или пока не начнет подавать посторонних звуков.

на моей сейчас пробег 159 тыщ и ещё родная цепь. не шумит

Сенкс, расслабил. Ато у мну уже 113 на ордометре, цепь не шумит, но червячек закрадывается из за предписаний, а лезть в мотор не хочется. Вобщем катаем дальше

То Челенджер,-по ремню спорить не буду, 90 значит 90, я предписаний не видел, цыфру взял из усредненных предписаний многих марок, где в основном идет 60.

[Платон]

цепь менял на 1,2 на 145 тіс, меняльщик сказал, что можно было еще тысяч 20-30 ездить, после замены стала намного тише работать

[guru.tm]

С каждым днём все больше и больше хочу, а по поводу ТО Skoda Fabia Greenline дизелек можете рассказать? как себя ведет турбина после большого пробега и тд.

[Happy]

У нас таких нет.

[Lebrasko]

(18-06-2015 20:00)Happy :  У нас таких нет.

У Volkswagen Polo 1.2 D може теж такий двигун ?

[Happy]

(18-06-2015 20:03)Lebrasko :  

(18-06-2015 20:00)Happy :  У нас таких нет.

У Volkswagen Polo 1.2 D може теж такий двигун ?

Та я за форум писал.
Есть?
Не знал.

[juristkostya]

Цитата: 90 значит 90, я предписаний не видел, цыфру взял из усредненных предписаний многих марок, где в основном идет 60.

это, кстати, любопытный вопрос. На ряде сайтов написано, что на 60 тыс "контроль, при необходимости замена". Это, по сути, что - внешний осмотр и оценка "на глаз" ? Стремноватая методика для ремня, разрыв которого полностью обездвиживает авто...

---

---

Цитата:Раскажите владельцы про Фабию "Универсал".
Какие у неё недочеты,

из конструктивных просчётов нашёл один - слишком "короткая" главная передача. Возможно, для 1,2 она и адекватна, но для 1,6 короткая. Отсюда завышенные обороты на трассе - т.е., повышенный шум и перерасход топлива. Хотя, для пробок и суровых серпантинов (типа подъёма на Ай-Петри) удобно, но в целом явно слишком коротко.
По идее, частично этот недостаток можно скомпенсировать увеличением внешнего диаметра колёс. Когда родные дотрутся, буду ставить что-то вроде 165/80r14.
Всё остальное - логичное следствие класса авто (слабая шумоизоляция, примитивная приборка, узковато в салоне).

Багажник, да, отпад. Позволяет грузить детскую коляску или 3-колёсный велосипед любым боком и сверху закрывать шторкой Это при том, что там запаска (у мена газ).

[Хутин Пуй]

(20-06-2015 20:24)juristkostya :  Когда родные дотрутся, буду ставить что-то вроде 165/80r14.

и как будет смотреться Ваше авто я уже молчу про то как она будет входить в повороты.....

[juristkostya]

выбирая между энергоёмкостью подвески, дорожным просветом, экономичностью с одной стороны и вашими представлениями о дизайне и управляемости с другой, я не просто отдаю приоритет первым - я плевать хотел на вторые )))))))

[Хутин Пуй]

по поводу экономичности на таких колёсах можно поспорить........по поводу комфорта -согласен