На холодную троит FABIA 1,4 16V BKY , загорается EPC

[iguana_kiev]

Утром завожусь нормально, недолго прогреваюсь (обычно минуту-две)
Обороты плавно падают с примерно 1200 до 800, текущий расход по компьютеру с пары литров до меньше литра/ч.
И вот или, в конце этих двух минут, или через минуту после того как тронусь (стрелка т-ры двигателя обычно уже пошла подниматься), двигатель начинает колбасить. Сильно. Стабильно троит, или даже двоит.
Расход на холостых сразу показывает 2,2 л/ч , обороты примерно 1200, и на педаль газа не реагирует.
Выключаю зажигание, и сразу завожусь - всё ОК. - Холостые 800, расход 0,7 педаль газа оживает, дальше езжу - всё нормально.
И так каждое утро уже дней пять.

Не знаю, связано ли это с возникшей проблемой, - неделю назад ездил на СТО, поменяли свечи
NGK BKUR6ET-10 / 2397 , с тремя электродами. Сказали что "родные" для BKY
(проблем не было, просто проехал уже 45 тыс, зима на носу...).
Пару дней после замены вроде было нормально.

Дополнение! (не сразу заметил. Как начинает троить - горит какой-то EPC )
А теперь каждый раз, как двигатель остынет - одно и то же.

Ехать на СТО, где свечи менял? - так на прогретом двигателе проблема никак не проявляется.
Или они по компьютеру что-то увидят, что было при прогреве утром?
Да, и мне кажется, что непохоже на свечи.
Как затроит - на педаль газа не реагирует. И стоит выключить зажигание и сразу завестись - едет нормально...

Куда бежать, подскажите, плиз?

[тарас 07]

А Вы катушки не смотрели? Их там 4 шт.У меня только такие проблемы были когда двигатель троил за 270000км, пробега.

[iguana_kiev]

А куда там смотреть?
До замены свечей всё было ОК.
Менял я не сам, чуть стоял в сторонке, никому не мешал.
Мастер какой-то приспособой из толстой проволоки эти катушки снимал... может, чего не до конца потом вставил или подключил ?
Если "плиту" сниму, я там сам что-то увижу?

[REDMAX]

комп подключи.
Может быть свечи поставили не правильные и они потянули за собой катушку (одну).
Скорей проверьте а то если будете ездить ппц будет всем 4 катушкам.
Ну или может быть датчик коленвала или распредвала.
Там в зависимости от прогрева датчика меняется сопротивление в недопустимое и двигатель переходит в аварийный режим.

[iguana_kiev]

Свечи поставили NGK BKUR6ET-10 / 2397 , с тремя электродами, сказали что родные для BKY

[тарас 07]

Я за всю эксплуатацию автомобиля свечи ставил только оригинальные не было никаких проблем, может вам свечи не правильно подобрали.

[flusher]

чек загорается???
у меня такое было когда умер передний лямбда зонд. просто программа блока двигателя такая что включается его коррекция после 90 секунд запуска. а если он дохлый то коррекция такая что двигатель жестко колбасит. симптомы 1:1. временное решение - отключил фишку лямбды под юбкой бампера и ездил пока не заменил. аварийный режим незаметен. расход даже не поднялся

[iguana_kiev]

Всем спасибо за советы.
Рассказываю.
Поехал на ближайшую СТО. Подключили компьютер - типа никаких ошибок.
Компьютер только сказал, что смесь обеднённая.
(теперь понимаю, что ошибку они видели, просто не знали что с ней делать - добавил после решения проблемы )
И нужно разбираться бензонасос-топливный фильтр-инжектор... (не угадали )
Естественно, завтра побегу куплю и поменяю.

Есть надежда, что проблема троения из-за него, и всё пройдёт ???

(наивный )

[d9n]

сделай нормальную комп. диагностику.
если двс троил - ошибка должна остаться в памяти.

[flusher]

логично что вы конечно же тешите себя простыми решениями, НО на СТО дятлы могли бы не подключать компьютер чтобы прочитать ошибки
(НУ ЁБ всех мать ошибки читать что ума больше нету, анализировать надо показания датчиков и тестировать все условия)
а просто замерить давление и производительность насоса
3 бар должно быть на рейке. оставаться не меньше 2.7бар после 10 минут простоя.
1-2литра в ведре за минуту прокачки
но вообще - если б насос умирал или фильтр был забил - плохо бы заводилась, дергалась при разгоне
имхо