Что выбрать: Октавия А5 1,6 или Рено Меган Седан 1,6

[Mumrik]

Здравствуйте, уважаемые шкодоводы!

Вот стою перед выбором на что поменять свой Логан.

Сердце мечется между Октавией А5 и Меганом. Так как я не гонщик, то мне кажется достаточным для меня двигатель 1,6. У обоих соискателей на мое сердце двигателя почти равны по крутящему моменту (Октавия проигрывает всего 4 Ньютона), однако у Мегана 115 лошадей против 102 у Октавии при одинаковом снаряженном весе.
Октавия А5 1,6 стоит до 23 к у.е., а Меган 1,6 21800 у.е. (со скидкой).

Повторюсь, водитель я спокойный, вожу только себя и изредка пару тройку пассажиров. На светофорах не гоняюсь. Ну может иногда могу дать машине «прикурить».
Двигателя ФСИ не рассматриваю, так как это не для нашего бензина и сервиса. Как мне кажется, украинский рынок (не водители) не дорос до столь тонкой техники.

Вопросов, собственно, к уважаемым шкодоводам несколько.
1. Интересует эксплуатационная надежность Октавии А5 1,6. У Мегана многовато болячек (опорные подшипники и рулевые тяги ходют 10-15 тыс.; катушки зажигания летят когда вздумается, а их там аж 4 штуки по 350 грн. каждая). Честно говоря, мой Логан за два года не преподнес ни одного сурприза. Вот и хотелось бы такую же или почти такую же машину по надежности.
2. Все-таки достаточно ли будет 102 лошади машине весом 1200 кг. с неспортивным водителем за баранкой? По трассе больше 120 км/ч не гоняю, но хочется иметь небольшой запасец мощи для обгона, пусть даже с понижением передачи на ускорении.
3. Качество сборки салона Октавии А5. Судя по форуму, на Октавии вроде редко встречаются сверчки и шуршунчики. Меган иногда грешит сверчками.
4. Как сильно влияет на поведение машины наличие необратимого (электронного) управления дросселем?
5. Подвеска Октавии А5, тоесть ее комфорт. Уж что что, а подвеска у рено по комфорту получается великолепная, даже на бюджетном Логане.
6. Шумоизоляция салона на октавии А5. У Мегана двигатель слышен где-то после 3,5 тыс. оборотов низким звуком, подвеска отрабатывает тихо. Про Логан молчу: ШИ у него нет, а двигатель и трансмиссия отличаются особенно визгливыми нотками.

Был бы очень благодарен за Ваше сравнение Октавии А5 и Мегана.

Заранее приношу извинения за возможное дублирование темы или вопросов.

[Skodavod]

Три года назад в сравнении с Меганом выбрал Тур. Что уж говорить о А5. Эта машина просто выше уровнем.

[Mumrik]

А почему Вы выбрали именно Шкоду?
И с каким двигателем Вы выбрали?

[P.S.]

Mumrik :Здравствуйте, уважаемые шкодоводы!

Вот стою перед выбором на что поменять свой Логан.

Сердце мечется между Октавией А5 и Меганом.

Что-то мне подсказывает, что здесь Меган не посоветуют

Mumrik :1. Интересует эксплуатационная надежность Октавии А5 1,6. У Мегана многовато болячек (опорные подшипники и рулевые тяги ходют 10-15 тыс.; катушки зажигания летят когда вздумается, а их там аж 4 штуки по 350 грн. каждая). Честно говоря, мой Логан за два года не преподнес ни одного сурприза. Вот и хотелось бы такую же или почти такую же машину по надежности.

На своем опыте пока не подскажу, на своей успел только 5 тык проехать, но, если судить по прочитаному мной, Шкоды должны быть несколько понадежней.

Mumrik :2. Все-таки достаточно ли будет 102 лошади машине весом 1200 кг. с неспортивным водителем за баранкой? По трассе больше 120 км/ч не гоняю, но хочется иметь небольшой запасец мощи для обгона, пусть даже с понижением передачи на ускорении.

ИМХО - вполне достаточно! В пробукс на 3-й не дашь, конечно, но и ущербности на дороге ощущать не будешь... Пересаживаясь со своей сумасшедшей Вектры я дискомфорта и "тупости хода" не ощущаю.

Mumrik :3. Качество сборки салона Октавии А5. Судя по форуму, на Октавии вроде редко встречаются сверчки и шуршунчики. Меган иногда грешит сверчками.

По первым 5 тысячам ощущение добротности салона не пропало - пластик мягкий, подогнан хорошо. До настоящего времени все посторонние стуки в машине после поиска источника, оказывались последствиями незакрепленной бутылки в багажнике, помады, оставленной женой в кармане двери и прочими "тарахтелками".

Mumrik :4. Как сильно влияет на поведение машины наличие необратимого (электронного) управления дросселем?

Следующий вопрос, пожалуйста! (ниасилил)

Mumrik :5. Подвеска Октавии А5, тоесть ее комфорт. Уж что что, а подвеска у рено по комфорту получается великолепная, даже на бюджетном Логане.

Все мнения - это только лишь мнения! Попробуйте оценить лично! Тем более, что опыт вождения у Вас имеется, как я понимаю.
Вы из какого города? Наверняка там есть одноклубники с такой машиной (в Днепре как минимум я)

Mumrik :6. Шумоизоляция салона на октавии А5. У Мегана двигатель слышен где-то после 3,5 тыс. оборотов низким звуком, подвеска отрабатывает тихо. Про Логан молчу: ШИ у него нет, а двигатель и трансмиссия отличаются особенно визгливыми нотками.

Конечно, шумоизоляция не 100%ная, это не Майбах, но, как по мне, уровень ее вполне приличный. Опять же, порекомендую тест-драйв...

Удачного, а главное правильного, выбора!

[Славко]

тут кто то расписывал правило тех Ф, так я полностью согласен тока с одним - Франзузы, любые не рассматриваю как авто любые...
возможно Дача исключение, хотя тоже врядли

[Skodavod]

Mumrik :

Skodavod :

А почему Вы выбрали именно Шкоду?
И с каким двигателем Вы выбрали?

Качество материалов отделки, стоимость обслуживания, надёжность (тогда, конечно, ориентировался на отзывы, но в последствии все подтвердилось), дорожный просвет (часто езжу по просёлку), кузов - лифтбек (очень удобно. за три ходки перевез двухкомнатную квартиру - всё, не считая крупногабаритной мебели :lol, сбалансированность подвески (меган "пробить" гораздо легче, хотя он по-моему покомфортнее будет на нормальной дороге). Ну вот примерно так.
Двигатель у меня 1,6 AKL. При умелой работе с коробкой передач едет вполне достойно. А вот гружёному тяжеловато. Особенно при обгонах.

[Capers]

Французов не люблю.
Считаю, Что Меган и в подметки не годится А5-ой.

Но, объективно в пользу А5:
1). Меган вот-вот пойдет новый в серию, А5 продержится на рынке дольше(только рестайлинг собираются выпускать на рынок)
2). Мотор проверен временем(1.6) - один из самых надежных
3). Качество материалов, шумоизоляция, надежность, управляемость - остаются за А5
4). Зря Вы так про моторы FSI, все там ок. Если хватает финансов - берите 2.0.
5). Вы не найдете ни одного сравнительного теста, где Меган смог бы опередить Шкоду.
6). Цинка в Рено вообще нет

[engin_r]

Я бы дождался рестайлингового Мегана. Вроде к концу года будет. Французы своеобразны но я их люблю А кто их не любит то тот их готовить ни умеид...

Вообще у Рено великолепные моторы и подвеска в плане параметров. а опору за 63грн. по сравнению с гольфовской за 70у.е. можно по выходным менять...

[Capers]

Рестайлинг уже был года 2,5 назад... Это будет Меган 2...

[Mumrik]

Благодарю за мнения.
Отвечать быстро не могу, так как сижу на работе.
Рено очень даже неплохие машины (ездю на ренах с 1997 года), но вот с Меганом, как мне кажется, они перемудрили, поэтому рассматриваю его как последний вариант.
Вот А5 мне нравится. В салоне тоже понравилось. Вот только как она на ходу, попробовать не удалось.
Правда, ставлю машину под домом (до ближайшей парковки 20 минут пёхом и занебесные цены). И если Логан машинка неприметная, то Октавия, конечно, прибавит нервотрепки.

На встречи шкодоводов допускаются только шкодоводы или как?
А то я бы к Вам подъехал да пообщался бы.