тормозные диски

[Пожарник]

макар примерно следующий.
диски горячие, водой резко окатили, и пипец

[Captain]

Думаю мойки абсолютно не при чём. А "лужи", ну если Вы вытормаживаетесь с большой скорости и в лужу, то есть вариант. А чем мотивируют офиц. нежелание менять диски из-за биения, типа Вы их перегрели? Попробуйте Brembo, хорошие диски.
З.Ы.У брата такой же Lexus, пробег прим. 40т.к., таких проблем нет.

[Fuhrer]

Общался как то со спецами по этому вопросу, сказали, что проблема в дисках, вернее в металле из которого они сделаны и лужи тут не причем. просто металл дисков не выдерживает банального нагрева при торможении и при остывании теряет свою геометрию. попробуйте лист железа нагреть паяльной лампой и дайте ему остыть. примерно таже ситуевина и с дисками.

[dannetis]

В лужи никто не влетал на скорости и тем более там не вытормаживался, диски даже не поржавели, станция, где обслуживается машина, как бы не официальная но тоже 3 года гарантии и т.д., так вот они поставили новые диски, при чем что и колодки тоже заставили поменять, хотя я думаю это делать было не обязательно, и вот спустя 6т.км., снова таже фигня и морозятся, мол вы влетели в лужу и т.д., звонил официалам, те поют мол у вас машина не для наших условий, типа говорят с нашими, официальными машинами таких проблем нет, хотя я думаю тормоные диски что на тех что на других одинаковые. Думаю пробовать или перфорированые либо Brembo. Потом отпишусь.
P.S. а насчет моек, так я мою шкоду и лехус одинаково, я на шкоде летаюи по жестче, а с дискаим полный порядок.

[Automir]

проблема банальна докрика-говеные оригинальные диски которые после перегрева ведет...такая проблема щас у мицыков(аутлендер,лансер) бмв(пятерки вроде),киа и еще парочки...диски нормального качества при нагреве-торможении сохраняют свои параметры...выход-купить правильные диски и забыть этот гимор

[Sharlaychik]

1.Посмотри внимательно на поведённые диски. Если на них есть голубоватые круги... тоисть полосы по кругу торможения но сизого цвета (это хорошо заметно), то это значит что у тебя колодки сильно прижаты к диску ПОСТОЯННО! Тоисть даже када ты едиш на любой скорости колодки всёравно притармаживают от чего перегриваютса сами и перегревают диски, результат - поведённые диски ЛЮБОЙ МАРКИ + опасность перегрева колодок просто на большой скорости.
Такую причину может вызвать плохая работа супорта. Либа это плохо смазанные направляющие в суппорте, либа на СТО сами цилиндры супорта отжимали неправильно и повредили их (стали наперекосяк и назад плохо отводятса, это легко определить по неровно стёртой поверхности колодки, тоисть колодки стёрты наискось). Такая ерунда часто встричаетса на задних суппортах, но с передними такое тоже возможно (в твоём случае это может даже заводской брак супорта, но не спеши с выводами!).
2.Ещё обрати внимание на сами колодки изза которых "повело" твои диски. Если на колодке есть трещины (выглядит как высохшая грязь после дождя, тоисть поверхность похожа на пазлы), но не обязательно вся поверхность колодки, возможно и пару-тройку трещинок малозаметных (это начало трескания) - это будет означать что у тебя офигенно галимые колодки (еси они прошли меньше чем должны). Такие колодки могут спокойно либо стирать диск либа повести его, так как очень греютса.
3.Покупая диски и колодки пытайся падбирать то что знаеш и брать оба либа "спорт" либа "норма", иначе диски будут плохо тормозить с колодками либа колодки угробят диски.
Например диски феродо премиум отлично работают с колодками премиум, но еси поставить спортивные колодки DS то колодки почти не стираютса а вот диск стираетса и через несколько тысяч его начинает вести, хотя диск хорошего качества!
Вопсчем обрати внимание и отпишись:
1.синие круги на тормозном диске.
2.Неровно стёртые колодки.
3.Трешины на поверхности торможения колодки.
4.Большая ли выработка на тормозном диске за эти 6 тыс. (в мм., можно судить то бортику где диск не стираетса, но лучше штангелем промерять нормально на сколько стёрса диск).
5.Какие диски стоят на Лексе, нормально ли вентилируютса тормоза?
6.Пусть твой отец после небольшой поездки потрогает насколько нагреваетса сама ступица от простой езды. Тоисть пусть рукой потрогает внешнюю поверхность диска где закручиваютса болты (центр диска). Если слишком горячий - это не есть нормально, либа диск чтото нагревает либа ступица слишком зажата и нагреваетса при езде. Должно быть просто тёплой. Для сравнения проедьте одинаковае растояние на двух машинах и сравните температуру (естественно не резко тормозите). Ступица, конечно, не может повести диск. А вот еси межболтовое горячее и тормозной диск постоянно ведёт то это явный признак перегрева тормозных дисков при спокойной езде, и такое может быть только изза слишком прижатых колодок в движении - причину будеш искать, я вроде всё описал.

[Sharlaychik]

есть нюанс. Сейчас температура на улице слишком тёплая, так что горячие диски после нормальной езды с торможениями - может быть и нормой.

[Akvolabean]

Automir :проблема банальна докрика-говеные оригинальные диски которые после перегрева ведет...такая проблема щас у мицыков(аутлендер,лансер) бмв(пятерки вроде),киа и еще парочки...диски нормального качества при нагреве-торможении сохраняют свои параметры...выход-купить правильные диски и забыть этот гимор

+1 !!!

[Владислав]

Akvolabean :

Automir :проблема банальна докрика-говеные оригинальные диски которые после перегрева ведет...такая проблема щас у мицыков(аутлендер,лансер) бмв(пятерки вроде),киа и еще парочки...диски нормального качества при нагреве-торможении сохраняют свои параметры...выход-купить правильные диски и забыть этот гимор

+1 !!!

+100

[dannetis]

так как дисков тормозных два комплекта.один на машине другой просочили про запас, поставим пророченные диски и новые колодки, только не оригинальные,а наверное Брембо. А перфорированые диски на Лехус,я вам скажу, стоят просто дофигище , 1700у.е. комплект дисков с колодками, офигеть