свист наддува из-под "фазовертелки" (ARX). Как такое возможно?

[Владислав]

Ааа , ну так возможно голова в этом месте кривая или не обтянутая.

[vava]

Исправность ВКГ проверяется маслозаливной крышкой. При исправной ВКГ открученная крышка слегка подпрыгивает (избыток давления), при увеличении оборотов присасывется (создается вакуум).
Если у Вас сифонит из под прокладки, однозначно замена. Стоимость прокладки оригинал до скачков $ 50 гр., работы на 2 часа с перекурами. Валы снимать не потребуется.

[auto-master]

(18-04-2014 10:02)vava :  Исправность ВКГ проверяется маслозаливной крышкой. При исправной ВКГ открученная крышка слегка подпрыгивает (избыток давления), при увеличении оборотов присасывется (создается вакуум).
Если у Вас сифонит из под прокладки, однозначно замена. Стоимость прокладки оригинал до скачков $ 50 гр., работы на 2 часа с перекурами. Валы снимать не потребуется.

уже заказаны. Поменяю.
Но для меня вопрос остался - неужели такое сильное разрежение в картере, что так свистит сильно через прокладку..!?

[vava]

Попробуйте добавить оборотов и поднять крышку маслозаливной горловины. Если при полностью открытой крышке свист пропадет значит диагноз правильный, если нет искать дальше.

[auto-master]

поменяна в итоге прокладка под регулятором фаз (натяжителем цепи). Ой непростая процедура, не снимая распредвалы и саму фазовертелку, поменять под ней прокладку и полумесяц. Но все получилось!

и также был обнаружен еще один пропуск воздуха - из под одной форсунки.

[vava]

Как поживает соловей-разбойник? Выселили? После замены свистящей прокладки двигатель должен работать более ровно и пропадет дизельный звук. Когда менял прокладку на своей машине трудностей вроде не было, сделал стяжку из подручных средств, из крепления аккумулятора. Зазор (до 1-1,5 см вполне достаточно) между головкой двигателя и фазорегулятором подводил прокручивая поддомкраченное колесо.

[auto-master]

(20-04-2014 08:12)vava :  Как поживает соловей-разбойник? Выселили? После замены свистящей прокладки двигатель должен работать более ровно и пропадет дизельный звук. Когда менял прокладку на своей машине трудностей вроде не было, сделал стяжку из подручных средств, из крепления аккумулятора. Зазор (до 1-1,5 см вполне достаточно) между головкой двигателя и фазорегулятором подводил прокручивая поддомкраченное колесо.

"соловей" остался, но поутих голоском)) Через форсунку видимо, дырка больше. Основной свист оттуда. Но из под прокладки теперь не сечет.

А подскажите, что и зачем стягивали? И зачем и почему нужно было подводить зазор, да и как это возможно - что-то не могу сообразить

Может на agu и arx разные натяжители - но мой на 1 см не поднимался. Одна сторона где-то на 10-мм, в вторая сторона (дальняя) всего на 4-5мм. Тяжело до ужаса, но кое-как получилось - это лучше, чем снимать распрдвалы.