180 тыс капремонт двигателя

[Zefir]

(13-03-2014 22:31)VYP :  

(13-03-2014 22:11)Gr_Vetal :  Яка модель авто, літери двигуна, Ви перший власник, впевнені що пробіг оригінальний, яке масло заливали, інтервал заміни?..

Октавия Тур 2005 г.в. авто покупали в 2008 было 78 тыс пробега (все ТО предыдущий хозяин проходил на ОФ сервисе с интервалом в 15 тыс, были все отметки + смотрели авто тоже на сервисе при покупке) была 100% уверенность что пробег не скручен. На 90 тыс. было сделано ТО замена ремня и т.д. после этого делались плановые ТО с интервалом в 15 тыс.
А вот масло заливал Statoil 5W40. На 105 тыс когда поехал покупать масло (в свой ближайший и единственный магазин в Чабанах) мне продавец напарил что Мобил сплошь и рядом подделки и он его принцыпиально не покупает. Посоветовал Statoil то же самое сказал знакомый механик + залез в инет и нашел только положительные отзывы. Вот с тех пор и ездил на Statoil.
Машина на газу практичесски с первых 10-15 тис км жизни. Не знаю как ездил чел до меня. Но я ездил часто на дальние расстояния и соответственно движок работал в своем большинстве на оборотах свыше 4 тыс. как правило 4,5-5,2 тыс (150-160км), иногда с грузом в 500-700 кг. Вот так и уграл моторчик. Думаю тут сразу совокупность факторов, но на что грешить в первую очередь незнаю.

160 це практично максимум для 1.6, ще і з грузом 500-700кг. Для крейсерських 150-160 є інші двигуни, з іншими обємами.
п.с. Ви його вбили)

[giant]

Да уж, дела......... Нехорошо получается.

[Gr_Vetal]

(13-03-2014 22:31)VYP :  Но я ездил часто на дальние расстояния и соответственно движок работал в своем большинстве на оборотах свыше 4 тыс. как правило 4,5-5,2 тыс (150-160км), иногда с грузом в 500-700 кг. Вот так и уграл моторчик.

Так а де в Україні є дороги, щоб їздити 150-160 км./год. щоб убити двигун?..

[VYP]

Ну на газ я как-то и не особо грешил. Опять же сколько тем в инете, все поют оды газу и доказывают что он никак не уменьшает ресурс движка.
На интервалы замены масла - ну как бы так рекомендует производитель.
А масло скорее всего таки фуфловое было.
За скрученный пробег говорить не могу ибо как и писал все ТО в сервисной книжке по датах приблизительно раз в пол года. Печати разные почерки разные в базе все сходится, хотя все может быть. Но думаю сервисною не так уж и легко подделать, как правило ее просто теряют.

---

---

(13-03-2014 22:50)Gr_Vetal :  Так а де в Україні є дороги, щоб їздити 150-160 км./год. щоб убити двигун?..

Киев-Львов.
Но чаще Киев-Корсунь-Городище-Шпола. Там дорога похуже ну и скорость поменьше как правило 130 но есть участки и для 150.
По ходовой делал ее на 90 тыс. и вот теперь на 180 до этого не беспокоила.

[Gr_Vetal]

Я завжди призирав авто на газі... Особисто я міняю мастило на своїх авто кожні 10 000 км. у нас інше паливо умови експлуатації і т.д., так в двигуні нагар є, чи двигун чистий. А щодо сервісної книжки, її звичайно ніхто не підробляв, просто перед проходженням ТО можно було відкручувати пробіг, хоча прблема тут очевидна: 1). ГАЗ, 2). Неякісне масло, 3). Великий інтервал заміни. А про масло Statoil 5W40 я чую вперше...

---

---

Доповню, що двигун 1,6 в Октавії вважається дуже надійним двигуном, так що проблема криється у викладеному вище. Колись давно у мене була 10-ка російська, я купляв ї новою в салоні, так от коли я її продавав пробіг був 225 000 км., а двигун працював як годинник, їхав як звір, масло не брав, правда я заливав хороше масло і міняв кожних 8 000 км. У двигуні нічого взагалі не робив так її і продав та купив Mazda 3 MPS, але це вже зовсім інша історія.
P.S. Так, а що плануєте капіталити чи купляти двигун на розборці?..

[VYP]

(13-03-2014 22:45)skodabox :  Не совсем понятны размеры и состояние для ремонта.

Ну ка бы тут и мне многое не понятно. Двигатель особо не беспокоил (окромя масла) сила - была, резвость(как для 1,6) тоже, черный дым с выхлопной не вылетал, единственное что смущало не заводилась на холодную без подгазовки (как жигуль) если не газонуть то можно и пару минут стартером маслать без толку. В остальном притензий небыло даже в морозы заводилась и ездила. Тысяч 40 назад при замене свечей компресия была на уровне 11,5-12. Как бы я и не собирался делать капиталку просто попросил посмотреть на двиг ибо берет масло (правда учитывая скорость может так и нужно) думал поменяют кольца сальники какие и все, но вердикт оказалась капиталка что собственно и смутило.

---

---

(13-03-2014 23:02)Gr_Vetal :  P.S. Так, а що плануєте капіталити чи купляти двигун на розборці?..

Ну как бы уже капиталят. Перед вердиктом его ж разобрали (Жалко что компресию не замерили до разбора). Уже заказали запчастей на 6600 (правда туда вошли и передние амортизаторы и еще что-то по ходовой) Во сколько обойдется весь ремонт даже не знаю, но в любом случае думаю будет и надежней и дешевле БУ. Кстати сколько стоит Б/У кто знает?

[Vitaly_N]

(13-03-2014 22:50)Gr_Vetal :  

(13-03-2014 22:31)VYP :  Но я ездил часто на дальние расстояния и соответственно движок работал в своем большинстве на оборотах свыше 4 тыс. как правило 4,5-5,2 тыс (150-160км), иногда с грузом в 500-700 кг. Вот так и уграл моторчик.

Так а де в Україні є дороги, щоб їздити 150-160 км./год. щоб убити двигун?..

есть)
Харьков-Днепр
Харьков-Киев (местами)
Киев-Одесса (местами)

150-160 машинка едет спокойно, только расход в 10 литров на сотню не радует

[Gr_Vetal]

(13-03-2014 23:13)VYP :  Кстати сколько стоит Б/У кто знает?

Так Ви так і не вказали літери двигуна. Думаю ціна хорошого двигуна буде 800-1000$. А масло могло дійсно брати із за великих швидкостей.

---

---

(13-03-2014 23:23)Vitaly_N :  есть)
Харьков-Днепр
Харьков-Киев (местами)
Киев-Одесса (местами)

Я теж місцями тисну 200-220 км./год.
Ужгород-Київ,
Київ-Одеса,
але це так щоб прочистити турбіни і розкоксувати двигун
А в цілому крейсерська 120 -160 км., проте коли поспішаю то це КАТАСТРОФА...до червоної зони.

[Vitaly_N]

(13-03-2014 23:13)VYP :  

(13-03-2014 22:45)skodabox :  Не совсем понятны размеры и состояние для ремонта.

Ну ка бы тут и мне многое не понятно. Двигатель особо не беспокоил (окромя масла) сила - была, резвость(как для 1,6) тоже, черный дым с выхлопной не вылетал, единственное что смущало не заводилась на холодную без подгазовки (как жигуль) если не газонуть то можно и пару минут стартером маслать без толку. В остальном притензий небыло даже в морозы заводилась и ездила. Тысяч 40 назад при замене свечей компресия была на уровне 11,5-12. Как бы я и не собирался делать капиталку просто попросил посмотреть на двиг ибо берет масло (правда учитывая скорость может так и нужно) думал поменяют кольца сальники какие и все, но вердикт оказалась капиталка что собственно и смутило.

СтатОил одно из самых густых масел на холодную

[GAZOK]

на газу такие нагрузки противопоказаны.
п.с.была аналогичная история на лачетти,полюбому газ мотор высушивает