Відсікання циліндра - потрібна допомога!

[momontd]

Всім доброго вечора!

Брати шкодники Звертаюсь до Вас з надією отримати допомогу знаходячись у повному відчаю
Маю фабію 1.2 2005р.в. 160 000 пробіг.
Десь на 135 тис. почав зауважувати зникнення тяги і дивного поводження двигуна - складалось враження що 1 циліндр віключався і мотор тарахтів на двох, попирхався і вище 2 000тис. обертів не піднімався ... Лікувалось просто , заглушив завів і поїхав далі. Так як такі випадки були дуже рідкісними(1раз. в півроку) ненадавав особливого значення, думав, що пробиває катушка з часом поміняю ... Але вже на 160 000 тис. ця штука почала мене реально замахувати ... Проїхавши 50 км глохнув 5 разів, при чому така тенденція, що піднімаючи оберти вище 3 000 тис. і тримаючи їх більше 10-15 сек комп виключає 1-ий циліндр, глушу , заводжу з пів оберта і їду далі поки знову не відключить, або не підніматись вище 3 000 взагалі , тоді все ок! Зібрався поїхав на діагностику на шкоду. Там підключили комп , помилок нема! Поліз майстер дивитись на катушки , міняв місцями не допомогло, поліз до форсунок , також не допомогло , всі датчики в нормі , помилок нема , комп і далі після 3 000 тис. відсікає циліндр ... Лазив дивився , каже : "Йди до моториста!" Поговорив я з їхнім мотористом + проконсультувався з своїм описавши ситуацію , прийняв рішення вскривати мотор , тільки на шкоді я цього не робив , робив у провірених і надійних людей... Вскрили головку до поршневої групи не лізли, переглянувши її "поверхнево" сказали нема потреби, поміняли мені направляючі (були трохи розбиті) , клапана , сальники, я за одно ще і цепку замінив ... Короч капіталку головки зробив , а проблема нікуди не ділась ! Мій стан після цього описувати не буду ... Витрачено купу бабла , а толку "0"!
По знайомих знову почав шукати толкових майстрів до кого можна звернутись... Знайшов , поїхав ... Все розповів , почали знову підключати комп і дивитись ... Знову , помилок "0" , міняли катушки , форсунки , міряли компресію (13...13,5...13), а проблема далі та сама ... Думали , гадали , порадили мені подивтись до датчика колінвала та до каталізатора... З іншою такої ж машини поставив на підміну датчик колінвала - не допомогло , полізли до каталізатора - виявилось, що в мене з нього тільки "опилки" залишились, витягнули його і викинули - також не допомогло ... От тепер сиджу і думаю

Можливо хтось з Вас колись стикався з такими проблемами або може щось порадити ?
Вже не знаю куди йти і що робити , і майстри також розводять руками ...

[Vladko]

Діма,це був датчік розплідвала!

[momontd]

(10-02-2014 21:24)Vladko :  Діма,це був датчік розплідвала!

Сорі
Дякую що поправив Так розплідвала.

[d9n]

А как определили что отключается 1 й циллиндр , если комп. не показывает ошибок ?

[momontd]

(10-02-2014 21:48)d9n :  А как определили что отключается 1 й циллиндр , если комп. не показывает ошибок ?

Після 3 000 тис. обертів комп показує, відключення 1-го циліндру, по тому циліндру він рахував "пропуски" - доходить до 100 "пропусків" і відсікає його.
При звичайному заведені та на холостих до 3-ох тисяч обертів помилок ніяких не видає ...
Забув про пропуски написати ... При піднятті обертів збільшуються "пропуски" в 1-му циліндрі, це також була одна з причин вскривати мотор ...

[TFT]

У меня двигатель тоже глох, пока не заменил новые энжека на оригинальные. Прикинул, после чего началось и перековыряв пол проводки решил поставить оригинальные, вместо новых, но "левых" и все прошло

[d9n]

Может с ЭБУ проблема ?

[momontd]

(10-02-2014 22:05)TFT :  У меня двигатель тоже глох, пока не заменил новые энжека на оригинальные. Прикинул, после чего началось и перековыряв пол проводки решил поставить оригинальные, вместо новых, но "левых" и все прошло

я не такий "продвинутий" , що таке "энжека" ?

---

---

(10-02-2014 22:07)d9n :  Может с ЭБУ проблема ?

також про це думаю ... а як і де це краще визначити ?

[skodabox]

Я не думаю, что свечи одни и те же. Хотя о них ни слова. ТС, что со свечами?

[TFT]

NJk свечи. Кажись так пишется. В оригинале бошовские