Заміна прокладки ГБЦ Fabia 1.4 mpi

[ingko]

Сняли с мастером ГБЦ а там емульсия белая ,попробивал люфт поршней в гильзе оказалось шо 1 гильза (если стоять к машине) шатается в блоке,он говорит шо там должно бить уплотнительное кольцо.,да и сами поршни прилично шатаются в гильзе... ,вичитал шо если так гильзу оставить то гази сквозь нее будут и дале розрушать прокладку и давить антифриз в масло. подскажите че делать может кто то сталкивался с етой проблемой ?

[Misterd]

под гильзами медные кольца аж по 4 грн поменять раз шатаются

[ingko]

мотор

[skodabox]

Антифриз в масло может попасть только через уплотнительные кольца род гильзами. А так же может через заглушки в головке блока цилиндров. Больше никак.
После снятия головы необходимо фиксировать гильзы, чтобы не стронулись они.

[ingko]

http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_co...l/2913138/

[skodabox]

(05-02-2014 08:03)ingko :  http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_co...l/2913138/

Это писал делетант, а не человек, разбирающийся в том, о чем пишет. Слышал звон, да не знает, где он.

[Misterd]

это мне пора тоже башку сносить? http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_co...al/2975795

[makedonsky]

а рівень масла росте?

[skodabox]

(13-02-2014 16:40)misterd :  это мне пора тоже башку сносить? http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_co...al/2975795

Снимать и мыть расширительный бачок. Можно снять клапанную крышку и протереть эмульсию-конденсат.
Обычно, после езды пробку вытереть и отложить, а маслозаливную горловину накрыть бумагой. Она впитает конденсат за ночь.
При снятии ГБЦ необходимо зафиксировать гильзы от сдвига и промерять на сколько выступают они над уровнем блока. Это важно для нормального прижатия прокладки ГБЦ и ещё срока службы. Иногда приходится торцевать гильзы, обычно после прогаров прокладки.

[Lexa_odessa]

(13-02-2014 23:28)skodabox :  

(13-02-2014 16:40)misterd :  это мне пора тоже башку сносить? http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_co...al/2975795

Снимать и мыть расширительный бачок. Можно снять клапанную крышку и протереть эмульсию-конденсат.
Обычно, после езды пробку вытереть и отложить, а маслозаливную горловину накрыть бумагой. Она впитает конденсат за ночь.
При снятии ГБЦ необходимо зафиксировать гильзы от сдвига и промерять на сколько выступают они над уровнем блока. Это важно для нормального прижатия прокладки ГБЦ и ещё срока службы. Иногда приходится торцевать гильзы, обычно после прогаров прокладки.

бачек нормально отмоется только бензом
прокладка на АМЕ таки растворяется со временем, я менял ее на пробеге 90+пару тыщ
гильзы не фиксировал и не мерял - аккуратно бошку сдернул, удалил остатки старой прокладки на бошке и блоке, аккуратно одел все обратно
Леша - маслозаливная то наверное конденсат, а бачек то у меня тож так было, а когда радиатор менял, скинул его, то на патрубках приличной слой говнеца этого был