Підскажіть по датчику вмісту азоту

[zarik]

Періодично загорається чек. Видається помилка роботи датчика азоту у відпрацьованих газах. Якщо скинути помилку, вона через деякий час виникає знову. Це може бути через декілька місяців або декілька днів. Витрати пального при цьому не змінюються. Стоїть питання про заміну датчика. Його номер 06F907807B. Мабуть коштуватиме немало. Питання в тому, наскільки серйозна проблема і чи вкрай необхідно міняти датчик? Буду вдячний за всі висловлені точки зору.

[Nazikey]

так не дешево коштує на екзісті 8390 грн

[winston]

да это и не датчик а блок целый

[Ulisss]

(14-01-2014 15:35)zarik :  Стоїть питання про заміну датчика. Його номер 06F907807B.

Это блок NOX, а не датчик

[zarik]

Да, действительно, там блок. Но от него идет датчик в выхлопную. И это все одно целое.

---

---

Пару дней назад сбросили чек. Сейчас все нормально. Может забить на проблему или ее нет? Может это результат езды на нашем бензине?

[Nazikey]

Якщо розхід не виріс, машинка їде і нічого не змінюється то забий на це. Апроводка того датчика в нормі можливо десь дроти перетираються чи окислюються перевір візуально.

[zarik]

З’явилась нова фішка - при справній лампі заднього ходу періодично максідот показує, що вона несправна. Чи може цей глюк бути пов’язаним із некоректною роботою датчика азоту (можливо якісь дроти йдуть поруч та мають пошкоджену ізоляцію)?

[Mavrodi]

по блоку почитайте, возможно Ваш случай: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=92930

[zarik]

(22-01-2014 14:58)Mavrodi :  по блоку почитайте, возможно Ваш случай: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=92930

Дякую, читав. Проблема дійсно та, що описана.
Стосовно перегорілої лампочки - замінив лампу переднього правого габариту і все прийшло в норму.

[zarik]

Сьогодні вирішилась проблема датчика оксидів азоту. Завдяки Тимуру і Віталію його програмно відключили (якщо не помиляюсь). Чек більше не дратує. Заодно зробили чіп-тюнінг. В результаті машина стала динамічнішою, педаль газу краще реагує, проте натискати її слід поступово, а не різко, тоді відчуваєш прибавку в динаміці. Динаміка покращилась як на низьких обертах, так і в діапазоні 2-3 тисяч. Витрати пального не збільшились: після скидання в "0" бортового комп’ютера на трасі відстань в 300 кілометрів пройдена із середньою швидкістю 83 км/год та середньою витратою пального 7 л/100 км, максимальною швидкістю 120 км/год; але в основному швидкість була 90-110 км/год.
Загалом роботою хлопців, відношенням, результатами я задоволений. Вартість роботи значно менша, ніж придбання навіть б/у датчика, вже не кажучи про новий. Дякую Тимуру і Віталію.