Питання по датчику температури охол.рідини на AKL

[oleg_lviv]

Щктавія тур 1,6 AKL
Замінив цей датчик, оскільки часто з'являлась помилка. Поставив оригінальний.
Працює все ніби нормально, вентилятор вчасно вмикається.
Але подивився через ВагКом на показники температури в блоці управління двигуном і в приборці - різниця біля 25 градусів
От і питання: чому блок управління двигуном показує нижчу температуру?
Заглянув на показник температури в блоці управління двигуном після увімкнення вентилятора - 61 градус.
Наскільки мені відомо, команду увімкнути вентилятор дає блок управління двигуном, тому напрошується припущення, що ВагКом невірно зчитує інформацію.

[klevyanyk]

Не плутайте показники щитка та ваг кома, шиток - це ваші "очі". Він може не показувати взагалі інформацію, а датчик працювати коректно і вмикати вентилятор теж коректно.

[oleg_lviv]

(20-10-2014 13:37)klevyanyk :  Не плутайте показники щитка та ваг кома, шиток - це ваші "очі". Він може не показувати взагалі інформацію, а датчик працювати коректно і вмикати вентилятор теж коректно.

Я це розумію, але якщо вагком зчитує блоки даних, то інформація має бути максимально точною.
Інформацію, яку цей датчик подає на щиток я також через вагком зчитував.

[8yayg]

Вентиляторы включает датчик включения вентиляторов, который стоит в радиаторе, а блок никакого отношения к вентиляторам не имеет!

[andrey7]

(20-10-2014 21:55)8yayg :  Вентиляторы включает датчик включения вентиляторов, который стоит в радиаторе, а блок никакого отношения к вентиляторам не имеет!

+1 дтож регулирует смесь
кстати на приборке будет показывать 90градусов помоему до 115 по датчику.

[oleg_lviv]

(21-10-2014 08:05)andrey7 :  

(20-10-2014 21:55)8yayg :  Вентиляторы включает датчик включения вентиляторов, который стоит в радиаторе, а блок никакого отношения к вентиляторам не имеет!

+1 дтож регулирует смесь
кстати на приборке будет показывать 90градусов помоему до 115 по датчику.

Я щось на радіаторі не знайшов жодного датчика... Машина в мене без кондиціонера.
В мене навпаки датчик, на блок показує 60, а на приборку 90 і де правду шукати
Прохання до тих у кого двигун AKL і є Вагком, подивіться які значення у вас.

[andrey7]

есть датчик, стоит с боку радиатора со стороны акума

[oleg_lviv]

Порівняв із своїм старим датчиком і виявив, що новий датчик несправний.
Старий датчик подає однаковий сигнал на ЕБУ і приборку (час від часу на приборку сигнал пропадає).
Прийшов в магазин міняти датчик - поміняли. Цього разу розбіжність +10 градусів у порівнянні з приборкою - забрав гроші і поїхав.
Отакі оригінальні запчастини почали завозити до нас...
Покищо поставив на місце старий датчик, оскільки на двигун він працює справно, а коли буде вільний час на пошуки, буду шукати новий...

[OSA65]

У меня сейчас датчик имеет нелинейную погрешность от 10 до 15 градусов - на приборке больше, чем в "мозгах". Подставлял другой новый датчик - там наоборот, по приборке сильно занижает по сравнению с "мозгами".
Дело в том, что в этом датчике 2 термодатчика, а не один, поэтому с одной пары контактов идёт инфа в "мозги", с другой пары на стрелку приборки.
Ничего страшного в этом в общем-то нет, за исключением того, что если кому то нужно прогреть машину до начала движения (зимой, например), то ориентируясь на стрелку приборки можно или "недогреть" машину или спалить лишнего бензину, но это справедливо для случаев не полного прогрева авто, которым многие пользуются, так как, я заметил следующее, если стрелка установилась на 90 градусов, то второй датчик из "мозгов" показывает около 92-95 градусов. Т.е. как бы к 90-стам градусам датчики начинают показывать одинаково, что и есть скорее всего критерием отбора ДТОЖ, как "соответствующие" требованиям его эксплуатации.
Поэтому, думаю, долго искать будете, и не найдёте, такой датчик, в котором обе термопары выдают одинаковые значения по всему диапазону измеряемых и индицируемых температур. Тем более, есть погрешность преобразования показаний термопар в цифру в "мозги" и в визуальное отображение на приборку. Не факт, что там так же не набежит совокупно пара-тройка градусов.

И самое важное! Главное здесь совсем не идентичность показаний двух термопар, а правильные данные с термопары, которая идёт на мозги. И реально нужно бы сравнивать её показания с третьей контрольно-измерительной термопарой какого-нибудь специального термометра, если например, опустить его в измеряемую жидкость где-то рядом (или вместо) контролируемой термопары.

[oleg_lviv]

Якщо датчик, який в мене стоїть з заводу показує однакову температуру на мозги і на приборку, то і новий має так показувати, інакше буде збіднена або збагачена суміш (залежно від того в яку сторону йде погрішність).
Я взявся міняти цей датчик через те, що час від часу пропадав сигнал з контура, який іде на приборку.
Крім оригінальних датчиків я ще спробував замінник фірми Febi. Він дає погрішність в 5,5 градуси.
В датчику температури немає нічого складного і я сумніваюсь, що німці настільки намудрили із нелінійними змінами температури. Тим більше, що однакові датчики повинні мати однакове співвідношення температур обидвох контурів.
Я думаю, що на наш ринок викидують по копійчаних цінах оригінальні запчастини, які забракував завод.
Більшість майстрів на сервісах замінюють датчики і лише перевіряють чи не видає він помилку, забуваючи про неточні покази, які вони можуть видавати. Тому продавці запчастин спокійно продають завідомо неякісні речі. А у випадку виявлення клієнтом недоліків, виправдовуються тим, що гарантії на електричні запчастини не дають, бо вони можуть зламатись при неправильній установці, або через несправні електричні вузли автомобіля.