Печка не греет

[andrey7]

(23-10-2013 13:58)Nazikey :  пічка на холостих гріти повинна, якщо не гріє гарячим а робоча 90 градусів і термостат справний то прийшов кінець крильчатці помпи.

это можно проверить по изменению длины струйки в расширительном бачке
если струйка равномерная на разных оборотах, знач крыльчатка в порядке.

[Шкодчук]

(23-10-2013 13:58)Nazikey :  пічка на холостих гріти повинна, якщо не гріє гарячим а робоча 90 градусів і термостат справний то прийшов кінець крильчатці помпи.

це я знаю, в мене до певного часу й гріла.
температура 90, термостат справний.

---

---

(23-10-2013 14:02)andrey7 :  это можно проверить по изменению длины струйки в расширительном бачке
если струйка равномерная на разных оборотах, знач крыльчатка в порядке.

перевірю, якщо паром не обдасть...

[шкодик]

(05-07-2012 23:37)skodabox :  

(05-07-2012 13:16)HuKuToC :  

(05-07-2012 12:53)1.6 :  а тур 1.6 АКЛ 2007 року гріє нормально і навіть після 4 років експлуатації

Можливо, але я кажу про BFQ 2009", як у мене, можливо в АКЛ ще не будо цих заморочок з пічкою, і вона гріла ок.

А печки одинаковые и на AKL, и на BFQ. Шланги и патрубки разные. На BFQ от термостата зависит многое.

+1.интересно как решилось

[Шкодчук]

(23-10-2013 13:07)Шкодчук :  

(04-07-2012 16:15)Morozzy :  Проблема такая: на Октавии Тур 1,6 не работает отопление, когда автомобиль стоит. Ни с кондишином ни без. На охлаждение работает, а на отопление нет. А когда машина в движении, то все ОК, работает печка... Реально без СТО разобраться/решить проблему?
Спасибо заранее!

Вот и меня настигла похожая проблема.
Греет слабо, и если печку на тройку, четверку - весь теплый воздух сразу выдувает и потом обычным дует....
Уровень - в норме, патрубки горячие, в бачке циркулирует, и воздух из него выпускал... похоже где-то затык?
Советуют промыть для начала, а если нет - то куда-то под торпеду лезть...

Проблема решилась заменой радиатора печки.
Взял, как сказали, оригинал - Valeo. Обошелся в 1300 гривен.
Работа по замене - тоже удовольствие не из дешевых

Извлекли вот это (на фото внизу).

[imh0tep]

таже фигня
но
по моему проблема не в помпе или радиаторе печки, А в электроном регуляторе крана печки.
Выпас я его пока ждал регистрации в мрео.
Итак мороз -10 сутря завел разморозил - что кстати не быстро но, тепло. Далее едем тепло. Приехал в мрео постоял часок завел врубил печку тепло. Еще через 1,5 часа завел врубил печку и... - болт : дует холодом. КАПЕЦ - крутил регулятор (на холод до упора и в + до упора), глушил , снова заводил включал, крутил регулятор и рециркуляцию - дует холодным - ПИПЕЦ!!!
дальше грелся в кафе, тихо мат.. печку. Какое удивление и меня было когда поехал - она заработала.
ну сколько авто у меня было и Б и М и тд. ну такого прикола - некогда не наблюдал.
да и греет печка скажу вам - средненько - тапки не плавит , фигово.

? отзовитесь кто заборол эту проблему - поведайте миру! Будем очень благода!

[Phill]

Из личного. В прошлом году мониторил тему про холодную печку и домониторился до покупки нового радиатора печки и замены термостата. Симптомы похожие были: холодно, окна потеют, дует слабо на максимальных оборотах вентилятора. Не поменял в только по причине дороговизны процесса и нежелания ковырять торпеду в марте по этой причине. Ну а этой зимой просто случайно поменял фильтр салона и понял что сильно ошибался с диагнозом. В салоне теперь так тепло что приходится регулятором играться. Стекла сухие и вообще красота. Вот и думаю теперь, то ли фильтр попался человеческий (до этого стоял угольный), то ли одно из двух.

[OlegKagan]

Машину брал в салоне с 2008 года 1.6 BFQ грела как положено, в рубашке ездил зимой. С прошлого сезона на холостых холодно, в этом году в декабре при -3 уже сижу в курточке, мерзну, стекло разморозить не могу. Помпу на 90 000 при замене ГРМ не менял, сейчас 145 000, почитал форумы, позвонил мастеру, решил раз почти 60 тыс после замены ГРМ поменяю я помпу ну и ГРМ, что бы два раза не лезть. Отпишусь, помогло или нет.

P/S/ Еще одно наблюдение, а может и показалось - чаще срабатывает вентилятор охлаждения.


________________________________________________________________________________​____________________________-

Замена помпы вопрос не решила, более того помпа оригинал после 145 000 выглядит как новая, можно было не трогать.

[svl2010]

Проблема холода в салоне на заведенной машине и главное ПРОГРЕТОЙ до 90 град. машине присуща только туру с двигателем BFQ.
На братском форуме эту проблему решили еще пару лет назад http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=94084. В России похолоднее будет и наверно поэтому там раньше додумались как побороть холод.
Я в этом году прошел этот этап и теперь на холостых также жарко как и при движении.
Если кратко рассказать что и как, то вся проблема в корпусе термостата BFQ - подача и обратка сделаны в одном потоке жидкости и поэтому заставить течь антифрих на х.х. возможно только поставив дополнительную помпу в шланг подачи печки (можно и в обратку). При движении и штатной помпы вполне достаточно, которая на оборотах создает давление способное протолкнуть жидкость из корпуса термостата в печку.
При минус 3 на улице в машине, с включенной доп помпой теплеет уже как стрелка еще только начинает доходить до 90 град причем утром в это время я обычно еду в тянучке или стою в пробке. Лобовое стекло также стало оттаивать в несколько раз быстрей (владельцы BFQ думаю поняли о чем я).
Также нашел еще одну причину холода - это сгнивший расширительный бачек антифриза. Его замена помогла, но не так радикально как помпа.
Кто заинтересовался заходите на российский форум, там нужно прочитать более 120 страниц, но за то все станет понятно что и как.
От себя еще добавлю что патрубки на печку по началу развернул как там советовали (на AKL отвод на дроссельную заслонку идет в левом патрубке - на обратке, на BFQ на правом - на подаче) и как сделано на AKL, но мне это не помогло, спустя 10-15 минут работы помпы дуло холодом на х.х и я вернул патрубки так как было с завода.
Т.е. если кто захочет такое себе сделать, то нужно всего лишь поставить помпу Bosch в разрыв шланга подачи печки и запитать ее через реле. Я сделал включение реле через кнопку под рулем, где +12В появляется после вкл зажигания. При чем шланг обратки я оставил родной, а шланг подачи делал из VAG шлангов купленных на разборке, они все идут с изгибами и нужно подобрать их так чтобы была возможность закрепить помпу в районе вакумного усилителя

P.S. Проблема касается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО машин BFQ, у других шкод на холостых или тепло дует на х.х. или африка как например на A5FL 1,6 BSE

[OlegKagan]

Ребята, кто то решал вопрос с печкой на BFQ на СТО в Киеве за вменяемые деньги, замену печки пока не рассматриваю. Очень хочу попробовать для начала промыть или продуть радиатор печки, в гараже при -22 не смогу. Если есть контакты, просьба в личку. Желательно правый берег Подол, Виноградар, Куреневка, Нивки.

[Шкодчук]

Напишу в ЛС.
Тоже собирался промывать, даже промывку недешевую купил, но не пользовался, могу отдать. Замена радиатора решила проблему.

PS И до проблемы (пять зим) и сейчас (после замены радиатора), едет машина или стоит - печка греет хорошо.