Вопрос по фабии, замена задних барабанных колодок.

[BackFlip]

Здравствуйте всем! Помогите решить такой вопросик, если кто сталкивался...
Недавно приобрёл фабию 1,2 2004 года, пробег 93 тысячи. Так вот, поменял задние колодки, всё стало так как надо, на свои места. Но когда взялся проверять, задних тормозов не оказалось. Теперь вот думаю, какая причина может быть? Ручник я еще не отрегулировал. Может ли это и быть причиной? Если я подведу ручник, колодки станут на свои места или причина в чем-то другом? Тормозные цилиндры я не трогал, ничего не порвалось, не вылезло и т.д. , так что прокачивать, думаю, нет смысла. У кого какие мнения по этому поводу? Заранее спасибо)

[Юрий 777]

отрегулируй ручник, потом резко нажми на тормоза, что бы клинышек опустился и всё будет нормально работать

[TFT]

(28-09-2013 12:57)Юрий 777 :   потом резко нажми на тормоза, что бы клинышек опустился и всё будет нормально работать

Так вот. Так делать не надо. Надо вытащить этот клин и с торцов почистить металлической щеткой,предварительно зажав в тиски для удобства. Там будут насечки, которых сейчас не видно из-за той бяки, что там за время накопилось. Эти насечки не дают выскальзывать клину назад. А что бы правильно все сделать, надо, что бы кто-то нажал на тормоз, а второй, через отверстие для болта крепления колеса тонкой хренью помог ему опустится, хоть его там и тянет вниз пружина...

[BackFlip]

Спасибо большое за советы! Сделал так, как посоветовал Юрий 777, отрегулировал ручник чтобы было четыре-пять щелчков, понажимал на тормоз и действительно, педаль поднялась, тормоза стали "бомба"! Еще раз всем большое спасибо!!!!!

[SergM]

TFT :Так вот. Так делать не надо. Надо вытащить этот клин и с торцов почистить металлической щеткой,предварительно зажав в тиски для удобства. Там будут насечки, которых сейчас не видно из-за той бяки, что там за время накопилось. Эти насечки не дают выскальзывать клину назад.

1) Там "бякою" може бути рідне спеціальне графітне мастило...
2) Якщо вже туда лізли, мали зробити усьому профілактику (почистити-змастити) та банальний огляд.
3) Якщо виконаний п.2, то після натиснення пару разів на гальма клин сам займає своє положення (штатно), після чого і проводиться регулювання стояночних гальм.

[Юрий 777]

(28-09-2013 16:01)TFT :  

(28-09-2013 12:57)Юрий 777 :   потом резко нажми на тормоза, что бы клинышек опустился и всё будет нормально работать

Так вот. Так делать не надо.

этот способ практикую ещё с владения Фольксваген Пассат В3, автоматическая регулировка торм. колодок посредством клина - это старя и испытанная на VW конструкция....
мне лень искать мануал по замене и регулировке задних барабанных механизмов VW, но точно знаю, что после замены торм. колодок, нужно резко нажать на тормоз, клинышек должен опуститься и выбрать зазоры...
существуют ещё несколько способов:
1. так как я сказал, подтянуть ручником - клинышек опуститься...
2. на вывешенном колесе, нажать на тормоз, рукой/ногой/молотком постучать по резине сбоку колеса, от вибрации клинышек опустится...
3. нажать на тормоз и шилом потянуть клинышек вниз...
4. натянуть рычаг ручника до соприкосновения торм. колодок с торм. барабаном и проехаться так по ямкам, от вибрации клинышек опустится...

вот ссылка на VW Passat B3 - http://www.passat3.ru/zamena-i-regulirovka-trosa-ruchnika-na-avtomobile-folksvagen-passat-b3/

[BackFlip]

Интересная ссылочка. Так на пассате оказывается система и конструкция один в один как на фабии? О_о У меня был пассат В3 с двигателем КR, там диски сзади, так что я с таким механизмом не сталкивался.

[Юрий 777]

(30-09-2013 17:23)BackFlip :  Так на пассате оказывается система и конструкция один в один как на фабии?

ну, так я же и говорю, что это старая и испытанная на VW конструкция...
скажу больше,на Шкода Октавия Тур с барабанными тормозами, устанавливаются задние тормозные цилиндры от В3 - нормально работают...

(30-09-2013 17:23)BackFlip :  О_о У меня был пассат В3 с двигателем КR, там диски сзади

ну ещё бы KR (7.88-9.93) 1.8 литра, механический впрыск K-Jetronic, 136 лс, 162Нм/4800 об., поэтому и стояли задние дисковые тормоза...
барабанные на В3 и В4 устанавливали на менее сильные комплектации...

скажу честно, я бы с удовольствием поменялся на новый В3...
VW Passat B3 - это корабль, но в тоже время очень надёжный, маневренный корабль, жаль, что уже таких машин, с таким качеством не выпускают...

[BackFlip]

Да...о таком же новом пассатике я тоже мечтал, когда ездил на своём)) и K-Jetronic не подводил ниразу, надо только нормальный бенз лить, и ходовка дешевле чем на "пятнашку" (сам тоже всё делал и менял, не доверяю я СТОшкам) ! Но, блин, возраст - главный недостаток "таких" машин....((

[Юрий 777]

(01-10-2013 20:52)BackFlip :  Да...о таком же новом пассатике я тоже мечтал, когда ездил на своём)) и K-Jetronic не подводил ниразу, надо только нормальный бенз лить, и ходовка дешевле чем на "пятнашку" (сам тоже всё делал и менял, не доверяю я СТОшкам) ! Но, блин, возраст - главный недостаток "таких" машин....((

да уж, всё так и есть...
ну, у меня на В3 моновпрыск - совершенно всеядный и неразборчивый к качеству топлива...
а про возраст - я свой В3 отдал сыну, он очень доволен, да я и сам иногда его беру прокатится....