Не срабатывает защита от защемления на электоростеклоподъёмнике

[RRV]

аналогично выглядит

[__ALIEN__]

На октавия клубе, то же така "проблемма", пишут мол через время чернота слезает... ХЗ что такое, но когда увидел насторожило Была бы статистика и информация на форуме было бы спокойней

[dallasdp]

__ALIEN__, судя по фото - это не грязь и масло, это перегрев обмотки генератора.

Глядя только на это фото естественно сделать четкий диагноз невозможно, но я предполагаю наличие проблемы с генератором или с каким-либо потребителем (в т.ч. и АКБ).

По хорошему, то следует смотреть величину тока АКБ (при работающем двигателе), величину тока генератора. Это несколько пробблемно сделать подручными средствами. Проще всего было бы измерять токоизмерительными клещами (теми которые могут мерять пост. ток, которые только переменный в данном случае не годятся).

Ну на крайняк косвенным путем, пользуясь инструментом попроще - тестером, замерить напряжение в бортовой сети (на АКБ):
1. при неработающем двигателе;
2. при работающем двигателе:
- на ХХ;
- на 1500 об/мин;
- на 2000 об/мин;
измерения п.2 делать при минимальной эл. нагрузке (все что можно выключить), и при существенной эл.нагрузке (дальн/ближ свет, обогрев з/стекла, вент печки и т.д.)

По полученным результатам можно будет пробовать сделать логический вывод.

[__ALIEN__]

Вот моя фотка, кстати под капот для внешнего осмотра перед поездкой всегда заглядываю, при поездке около 50 км черноты не замечал, вот после того как проехал более 120 км заметил первые признаки потемнения, в дороге кроме поворотников ничего не юзаю. Вот теперешнее состояние моего генератора :



У меня возник вопрос, а от самого двигателя может идет нагрев? хотя как то не равномерно почернело (по ощущению температура масляного фильтра покозалась выше температуры генератора)

Думаю к оффициалам сьездить

[__ALIEN__]

Был у оффициалов, померяли напругу, перегрузок нет, напруга в допустимых пределах.