Пружины Эйбах-30, РС и Евро на А5 (ответы на все вопросы)

[Artem C4 VTR]

(28-04-2013 11:58)Viadrus :  

(28-04-2013 10:23)Artem C4 VTR :  спасибо!
я так понимаю у Жекоса ещё и аморты стоят не родные?
у меня впереди каяба ультра рс, а сзади родные

Там вроди винты H&R

тогда понятно, буду искть задние с европейской рс-ки

[DimonTV]

Наконец я почти закончил эксперименты с подвеской, во время испытаний откатал три вида пружин и два вида амортизаторов, теперь хочу поделится полученным опытом, итак:

ППД - Зло несусветное, нужно снимать не выезжая из салона!!!

РС - и штатные аммо, не лучший вариант, но после ппд вполне сносно и кажется что все отлично, пропадают отбои, машина устойчивее меньше кренов.

Eibach -30 - и Koni Sport, со стороны управляемости просто супер, внешний вид просто секас, машина рулится просто улет, повороты в которых даже на РС пружинах страшновато на эйбахах даже намека нет на снос, удивил тот факт что машина НЕ жесткая я бы сказал что она сбитая и упругая, правда низковато для наших "автобанов" но для города самое оно!

РС - и Koni Sport, это некий компромис между комфортом и управляемостью, намного мягче чем эйбах и связке РС пружин и ппдшных аммо, клиренс достаточен что бы не оставить защиту в некоторых направлениях нашей родины. Но нужно правильно подобрать пружины!

Пока езжу на последнем варианте, после эйбахов кажется что машина идет как то не уверенно , в остальном вроде бы все устраивает, но все равно что то не так...

[SPEED]

(12-05-2013 13:25)DimonTV :  Наконец я почти закончил эксперименты с подвеской, во время испытаний откатал три вида пружин и два вида амортизаторов, теперь хочу поделится полученным опытом, итак:

ППД - Зло несусветное, нужно снимать не выезжая из салона!!!

РС - и штатные аммо, не лучший вариант, но после ппд вполне сносно и кажется что все отлично, пропадают отбои, машина устойчивее меньше кренов.

Eibach -30 - и Koni Sport, со стороны управляемости просто супер, внешний вид просто секас, машина рулится просто улет, повороты в которых даже на РС пружинах страшновато на эйбахах даже намека нет на снос, удивил тот факт что машина НЕ жесткая я бы сказал что она сбитая и упругая, правда низковато для наших "автобанов" но для города самое оно!

РС - и Koni Sport, это некий компромис между комфортом и управляемостью, намного мягче чем эйбах и связке РС пружин и ппдшных аммо, клиренс достаточен что бы не оставить защиту в некоторых направлениях нашей родины. Но нужно правильно подобрать пружины!

Пока езжу на последнем варианте, после эйбахов кажется что машина идет как то не уверенно , в остальном вроде бы все устраивает, но все равно что то не так...

а на какой жоскости отригулированные коняки?

[DimonTV]

На самой мягкой)))

Да кстате, почему после замены пружин спереди очень увеличился шум от дороги?

[victorian]

шалом уважаемый))...колеса стали ближе к арке колеса со всеми вытикающими

[DimonTV]

Привет!

Та не, на эйбахах было тихо, поставил РС (колеса стали дальше от арок) стало громко спереди, сзади ничё не поменялось.
Загадка...

[victorian]

у меня туту мысль, и связана она скорее всего с резонансным фактором (во как загнул)...может быть именно при таких расстояниях увеличиваеться резонанс подвески, другого в голову не лезет..

[mototo987]

(13-05-2013 13:10)DimonTV :  Привет!

Та не, на эйбахах было тихо, поставил РС (колеса стали дальше от арок) стало громко спереди, сзади ничё не поменялось.
Загадка...

Поставил стоковые стойки ППД на эвропу и машина опустилась в сравнении с конями, так что вы не один.

[Alex G.]

(12-05-2013 13:25)DimonTV :  Наконец я почти закончил эксперименты с подвеской, во время испытаний откатал три вида пружин и два вида амортизаторов, теперь хочу поделится полученным опытом, итак:

ППД - Зло несусветное, нужно снимать не выезжая из салона!!!

РС - и штатные аммо, не лучший вариант, но после ппд вполне сносно и кажется что все отлично, пропадают отбои, машина устойчивее меньше кренов.

Eibach -30 - и Koni Sport, со стороны управляемости просто супер, внешний вид просто секас, машина рулится просто улет, повороты в которых даже на РС пружинах страшновато на эйбахах даже намека нет на снос, удивил тот факт что машина НЕ жесткая я бы сказал что она сбитая и упругая, правда низковато для наших "автобанов" но для города самое оно!

РС - и Koni Sport, это некий компромис между комфортом и управляемостью, намного мягче чем эйбах и связке РС пружин и ппдшных аммо, клиренс достаточен что бы не оставить защиту в некоторых направлениях нашей родины. Но нужно правильно подобрать пружины!

Пока езжу на последнем варианте, после эйбахов кажется что машина идет как то не уверенно , в остальном вроде бы все устраивает, но все равно что то не так...

Осталось попробовать винты

[DimonTV]

(13-05-2013 16:26)victorian :  у меня туту мысль, и связана она скорее всего с резонансным фактором (во как загнул)...может быть именно при таких расстояниях увеличиваеться резонанс подвески, другого в голову не лезет..

Хз, мож и в факторе, но чем быстрее едешь тем гул мерьше , парадокс!
А может и в колесах дело, я пока 16-е поставил, они то уже чем должны быть при такой подвеске!?

---

---

(13-05-2013 23:44)Alex G. :  Осталось попробовать винты

В "звезду" винты , и так на трассе зубы выпадали, а с винтами вообще на поезде ездить придется по командировкам