Фильтр нулевого сопротивления в шатное место

[Alexx-k]

welty :посмеялся
для справки, на тт225 стоит такой же фильтр как у нас
задумались?

Артикулы (оригинальные номера) в студию!!!

[Scorpio]

так и есть
1J0 129 620
ставится на ауди, фольцы, шкоды 1.8Т со 150 до 225 л.с.
так что точно - фильтра даже на APX с его KKK04 и 2-мя холодильниками вполне хватает
более того...
он ставится и на 2.8 и на 3.2 атмо (это для тех, кто скажет что нулевики надо ставить на атмо, т.к. турбина и так продует, а вот через обычный фильтр атмо не засосет скока надо)

Так-же замечено что этот-же фильтр ставится на какие-то модели Порше, но на какие еще не нашел

[Goodwin]

-)))) прикольно

Влад остается его польза только в чихании-))))

[PAHAN]

вот теперь раскажите что там чихает?

[NicSergeew]

ИМХО меньшее сопротивление ВФ сказывается на:
1) отзывчивости педали газа. Быстрее набираются обороты.
2) большем кол-ве воздуха, проходящего через ВФ на максимальных оборотах.

Можно продавить больше воздуха (при 200+ л.с.), вопрос, с какими потерями и усилием. Через тоненькую трубу можно прогнать много воды. Какое при этом нужно развить давление?

[PAHAN]

что чихает? с 0 фтильтром

[Goodwin]

PAHAN :вот теперь раскажите что там чихает?

каждые выходные в 15.00 в тупике это можно посчупать что там чихает.

[Maestro]

Из своего опыта на наших сельских 402 метрах: нулевик (ставлю только на вечер пятницы , а так с обычным бумажным катаюсь. GreenFilter панель в штатное место) действительно позволяет чуть дольше мотор в тонусе продержать на высоких оборотах (а турбинки наши, особенно 03-и чахнут довольно рано после 5000) => после переключения на следующую передачу обороты выше, да и турбина на буст быстрее выходит. За 3 года накопился у меня эмпирический опыт, так что утверждаю абсолютно достоверно

И, кстати, помимо лцчшего наполнения цилиндров нельзя исключать из рассмотрения и такой простейший факт, как механические потери на прокачивание воздуха через фильтр. Вспоминаем пылесос обыкновенный: мощность электрическая 2 кВт, мощность всасывания ну скажем 400 Вт. Т.е. 2 лошадки "съедены". Пример конечно некорректый совершенно, но суть определяет.

[Scorpio]

эти все рассуждения оччень просто проверить посмотрев на показания расходомера.
проехаться с нулевиком, потом со штатным.
и наложить 2 графика 1 на второй...все сразу станет понятно на каких оборотах кому и из-за чего дышать легче...

[Буллит]

и кто такое может сделать? интересно было бы глянуть...