Странная работа климата

[STI]

Здрасть.
Есть чудо RS.
При первом запуске авто (после ночной стоянки) и включении климата в режим АВТО, тем-ра пускай 22 градуса, а за бортом +30 из дефлектров дует теплый, даже монжно сказать очень теплый воздух, хотя по идее воздух должен быть сразу холодным...
Если проехаться минут 10-15 то начинает дуть уже холодным.
После чего на протяжении всего дня полет нормальный.
Кто-то сталкивался с данным траблом??

[Владислав]

1.Кондеционер в последний раз когда заправлялся?
2. Диагностика климата ошибок по заслонкам не выдает?

[STI]

(07-05-2013 16:09)Владислав :  1.Кондеционер в последний раз когда заправлялся?
2. Диагностика климата ошибок по заслонкам не выдает?

Когда заправлялся я не знаю Фрион - газ инертный, подзаправлять не нужно, он либо есть, либо его нет.
Комп не подключал, на приборке все тихо.
На сколько я понимаю, то если бы не было фриона, не включался бы компрессор кондея, а он работает (вентиляторы крутят), но снаяала дуют теплым воздухом, почти горячим.
Затем целый день работает без сучка и задоринки...

[Юрий 777]

(07-05-2013 16:12)STI :  Комп не подключал, на приборке все тихо.

так, а причём приборка?...
сделай сам самодиагностику климата - http://www.octavia4.ru/klimat-kontrol-di...ya-tur-a4/

(07-05-2013 16:12)STI :  На сколько я понимаю, то если бы не было фриона, не включался бы компрессор кондея, а он работает (вентиляторы крутят), но снаяала дуют теплым воздухом, почти горячим.
Затем целый день работает без сучка и задоринки...

ну, так сначала то нужно что бы компрессор начал работать, остудить горячий воздух в системе, а уже только потом начнёт дуть холодный, и то не сразу, а постепенно - пару минут по любому нужно...

[STI]

(07-05-2013 16:20)Юрий 777 :  

(07-05-2013 16:12)STI :  Комп не подключал, на приборке все тихо.

так, а причём приборка?...
сделай сам самодиагностику климата - http://www.octavia4.ru/klimat-kontrol-di...ya-tur-a4/

(07-05-2013 16:12)STI :  На сколько я понимаю, то если бы не было фриона, не включался бы компрессор кондея, а он работает (вентиляторы крутят), но снаяала дуют теплым воздухом, почти горячим.
Затем целый день работает без сучка и задоринки...

ну, так сначала то нужно что бы компрессор начал работать, остудить горячий воздух в системе, а уже только потом начнёт дуть холодный, и то не сразу, а постепенно - пару минут по любому нужно...

Спасибо за ссылку!
Но это для Тура, у меня А5 РС, я так понимаю, что данный номер не пройдет?

---

---

(07-05-2013 16:20)Юрий 777 :  ну, так сначала то нужно что бы компрессор начал работать, остудить горячий воздух в системе, а уже только потом начнёт дуть холодный, и то не сразу, а постепенно - пару минут по любому нужно...

Может вы и правы, просто до РС-ки у меня были только японцы (WRX, WRX/STI, EVO, Nissan). так вот там только включаешь климат и сразу дует холодным...

[шкодман]

Если нажать одновременно кнопку ECON (АС) и кнопку справа от рециркуляции (стрелка обдува вверх) - климат входит в сервис-режим. В левом окне температуры (водительском) показываются каналы, в правом (пассажирском) - их значения.
[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
     Каналы показываются в формате хх.х, например 19.2 или 08.3. Колессом температуры (водительским) вы выбираете канал, регулятором оборотов вентилятора - подканал, и в правом углу получаете его значение. Для выхода из этого режима жмём один раз ECON. Там можно только смотреть, поменять ничего нельзя, так что не испортите. Функции климата в этом режиме недоступны, поэтому он будет делать то, что ему было велено до входа в режим (держать ту температуру).

     Теперь по каналам! То, что я знаю и проверил.
• 1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора)
• 1.4: Интенсивность освещения (с того же датчика)
• 4.0: Внешняя температуре – передний бампер
• 4.1: Внешняя температуре – крыша
• 4.2: Внешняя температуре – задний бампер (хз в каком его месте)
• 15.0: Температура масла (говорят, что вроде нет)
• 19.0: Скорость (без коррекции в Km/h)
• 19.1: Скорость (без коррекции в Mp/h)
• 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости
• 19.3: Тахометр (x100rpm)
Диагностика и таблица кодов ошибок CLIMATRONICa.

     Самодиагностика.
Доступ к накопителю ошибок.

     Память ошибок
Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) - вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число "00". После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк. Еще раз нажать [ECON] - нормальный режим индикации.

     Известные коды ошибок:
000 Конец выводы
306 датчик температуры бампера
444 Нет записанных ошибок в памяти
511 Датчик температуры в области ног

     Climatronic - самодиагностика

Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.

     Climatronic - Коды клима

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка - конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка - конечное положение холодно
28 Центральная заслонка - конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0

[Владислав]

(07-05-2013 16:12)STI :  

(07-05-2013 16:09)Владислав :  1.Кондеционер в последний раз когда заправлялся?
2. Диагностика климата ошибок по заслонкам не выдает?

Когда заправлялся я не знаю Фрион - газ инертный, подзаправлять не нужно, он либо есть, либо его нет.
Комп не подключал, на приборке все тихо.
На сколько я понимаю, то если бы не было фриона, не включался бы компрессор кондея, а он работает (вентиляторы крутят), но снаяала дуют теплым воздухом, почти горячим.
Затем целый день работает без сучка и задоринки...

1. Фрион то конечно инертный , но для адекватной работы компрессора необходимо номинальное давление в системе , и хоть система и герметична ,но всё в жизни относительно и газ всетаки по немногу имеет право уходить.
2. БК ничего так просто по климату и не покажет , нужно диагностировать сам климат.

[STI]

(07-05-2013 20:10)шкодман :  Если нажать одновременно кнопку ECON (АС) и кнопку справа от рециркуляции (стрелка обдува вверх) - климат входит в сервис-режим. В левом окне температуры (водительском) показываются каналы, в правом (пассажирском) - их значения.
[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
     Каналы показываются в формате хх.х, например 19.2 или 08.3. Колессом температуры (водительским) вы выбираете канал, регулятором оборотов вентилятора - подканал, и в правом углу получаете его значение. Для выхода из этого режима жмём один раз ECON. Там можно только смотреть, поменять ничего нельзя, так что не испортите. Функции климата в этом режиме недоступны, поэтому он будет делать то, что ему было велено до входа в режим (держать ту температуру).

     Теперь по каналам! То, что я знаю и проверил.
• 1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора)
• 1.4: Интенсивность освещения (с того же датчика)
• 4.0: Внешняя температуре – передний бампер
• 4.1: Внешняя температуре – крыша
• 4.2: Внешняя температуре – задний бампер (хз в каком его месте)
• 15.0: Температура масла (говорят, что вроде нет)
• 19.0: Скорость (без коррекции в Km/h)
• 19.1: Скорость (без коррекции в Mp/h)
• 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости
• 19.3: Тахометр (x100rpm)
Диагностика и таблица кодов ошибок CLIMATRONICa.

     Самодиагностика.
Доступ к накопителю ошибок.

     Память ошибок
Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) - вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число "00". После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк. Еще раз нажать [ECON] - нормальный режим индикации.

     Известные коды ошибок:
000 Конец выводы
306 датчик температуры бампера
444 Нет записанных ошибок в памяти
511 Датчик температуры в области ног

     Climatronic - самодиагностика

Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.

     Climatronic - Коды клима

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка - конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка - конечное положение холодно
28 Центральная заслонка - конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0

Ух ты, спасибо!

---

---

(07-05-2013 21:31)Владислав :  1. Фрион то конечно инертный , но для адекватной работы компрессора необходимо номинальное давление в системе , и хоть система и герметична ,но всё в жизни относительно и газ всетаки по немногу имеет право уходить.

Даже если он и потихоньку уходит, значит снижается давление в системе, следовательно при снижении давления ниже нормы компрессор кондиционера не будет включатся, а он включатеся - значит давление гуд.
Прямо мистика какая-то или я не привык, что нужно время 10-15 мин для охлажднея салона...

[YuraM]

Цитата:... Если нажать одновременно кнопку ECON (АС) и кнопку справа от рециркуляции (стрелка обдува вверх) - климат входит в сервис-режим. В левом окне температуры (водительском) показываются каналы, в правом (пассажирском) - их значения. ...

Более подробнее об этом написано в этой ТЕМЕ.

[Dim@]

Большое спасибо за коды и диагностику А5.
очень полезно. и раньше нигде не встречал.