Фабия - Сигнализатор Рулевое управление с усилителем

[mamont]

пришло и мое время спрашивать честную компанию о непонятном поведении лампы Рулевое управление с усилителем* (название из родного мануала к моей Фабии на стр. 63)

при включении зажигания должны через две секунды погаснуть все лампы кроме заряда аккумулятора и EPS
они и гаснут но...
вчера заметил, что уже в момент завода двигателя загорается и около секунды горит лампа Рулевое управление с усилителем - ну знаете, такое изибражение руля
случалось это не каждый раз, а где-то два раза на три

может у кого было или кто знает из теории что такое означает?

то что это не недостаток жидкости гидроусилителя я уже прочитал в мануале, стр.63 (скан из мануала прилагаю к сообщению)

[smip]

Скорее всего датчик угла поворота глючит,стоит на рейке. Болезнь фабий.

[4i4ikOFF]

Дык первым делом проверить уровень масла гидроусилителя, ну а если же всё в норме то это скорей всего датчик рулевой рейки глючит...

[mamont]

для всех: а датчик - это насколько серьёзно?
и что означает - глючит?
правильно ли я понимаю, что задача датчика отслеживать какие-то параметры связанные с рулевым управлением?
какие это параметры?
насколько эти самые глюки глюки влияют на управляемость автомашины?

для 4i4ikOFF: а масло - это т.н. "рабочая жидкость в гидроприводе рулевого механизма с усилителем" (цитата из мануала)?

[4i4ikOFF]

Дык рабочая жидкость это и есть масло, можно назвать технической жидкостью - смысл от этого не меняется!
А глючит он миганием сигнализатора на панели приборов, а также возможно краткосрочное отключения ГУ руля

[mamont]

для 4i4ikOFF: спасибо за скорый ответ
пока что (троекратное тьфу) не заметил, чтобы отказывал ГУ руля
а посылка сигнала на лампу - это вреоде не такой уж и страшный глюк как мне кажется надеюсь всё обойдется

постараюсь отследить при следуюшей диагностике этот девайс

если что напишу отчёт

[mark2000]

Контрольная лампа 6 рулевого управления с усилителем загорается при включении
зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если после пуска двигателя лампа не
погаснет или загорится во время движения, усилитель рулевого управления
неисправен.

[VDenis]

У меня было аналогичное зимой, в сильные морозы. Загоралась лампочка и руль становился "тяжелым". Выключал, потом опять заводил машину - все ОК.
Я бы так и не додумался, пока не посмотрел в книгу по эксплуатации. Причина оказалась банальной - низкий заряд аккумуляторной батареи, а точнее - низкий уровень электролита. После восстановления батареи лампочка загораться перестала.

[mamont]

точно так
и я разобрался в этой проблеме
напомню, что у меня лампа гасла после поворота ключа в положение 1 (при этом проходить диагностика всех электросистем и если все о.к. то они гаснут)
а после завдения двигателя (положение ключа 2) лампа на 1 секунду загоралась и сразу гасла

так вот прочитал я в мануале, что это возможно при недостаточном (крайне малом) зараяде аккумулятора! и вправду - усилитель рулевого управления у нас то с прибавочкой электро!
прилагаю скан из мануала (стр.119)

у меня видно было пограничное состояние батареи в тот момент - заводилась от аккумулятора, а сразу же осилить электрогидроусилитель не получалось и только после продолжительной работы движка всё пропало само собой (троекратное тьфу )

[Oleg]

У меня на фабе было такое, и г/р работал с перебоями, оказался датчик