заводиться только со 2 раза, на холодную. (1,8Т, АRХ)

[Zhek@]

У меня тоже самое было на пассате 1,8АWT, но если выжать сцепление то все ок, так причину и не нашел поменял все, включая и регулятор давления топлива

Очень интересна все таки причина

[Владислав]

(10-10-2012 14:04)vol :  *****

О , теперь картинку видно , ещще раз могу заверить ,что регулятор давления указанный Вами на пуск двигателя не влияет. Его можно вобще отключить (только трубочку заглушить надо). И автомобиль заведется , он всего лиш поддерживает давление в рейке в пределах 2,5-3 бара , на холостых при вакууме 2,5 , под полной нагрузкой 3 , в отключеном состоянии - постоянные 3.

[auto-master]

РЕШЕНИЕ проблемы: причина была в уходе бензина из топл.рампы, не держал топл.регулятор, поменяли - заводится нормально.

[Jaguarko]

Мої вітання форумчанам. Можливо трохи не по темі (а можливо й навпаки) але хочу розказати про схожу ситуацію, яка зараз є в мене.
Після того, як придбав своє авто (Octavia 1.8 turbo, 2006 р.в.) стикнувся з проблемою великого розходу пального. Беручи до уваги це, а також той факт, що форсунки в авто не чистилися ще напевне з часів приходу до влади нинішнього президента, було вирішено зробити чистку форсунок. Робили це діло ультразвуком у якійсь ванночці. Почистили, поставили на авто – і як результат – погане заведення авто (щоб машина завелася потрібно було крутити стартером секунд 7-9 - і це не залежить, чи це зранку машину заводит чи через 30-40 хв. після їзди). На тому ж сервісі відразу поставили діагноз – або так співпало, що поламався бензонасос (згодом його перевірив – працює добре), або прийшов кінець форсункам (щось в них не тримає паливо, і воно після глушіння машини скапує і получається перелив). Порадили поїздити, відчути ефект чистки форсунок (на ривку, на розході). Ефект був – динаміка розгону покращилася, розхід зменшився. Але проблема поганого заводу залишилася. Через деякий час чисто випадково виявилося, що сама планка з форсунками є погано прикрученою (вибачайте за примітивізм в найменуванні, але як воно насправді називається – не знаю) і туди може затягуватися повітря. На оригінальному сервісі Шкоди порекомендували перевірити форсунки на якість розпилювання. Зробив. Перевірив. Все ок. Форсунки розпилюють гарно. При монтуванні оту планку прикрутили так як має бути. Перші разів зо п’ять – заводилося все добре. А згодом – все почалося знову. Також на сервісі, підключивши комп, побачили помилку датчика температури охолоджуючої рідини. Сказали, що то він може впливати на погане заведення. І от по цьому питанні прошу вашої підказки – чи дійсно воно так може бути??

[Владислав]

(15-10-2012 10:57)jaguar0511 :  Також на сервісі, підключивши комп, побачили помилку датчика температури охолоджуючої рідини. Сказали, що то він може впливати на погане заведення. І от по цьому питанні прошу вашої підказки – чи дійсно воно так може бути??

Вполне может быть ДТОЖ , но с другой стороны , ультрозвуковая чистка форсунок - их убивает.

[kr tour]

(10-10-2012 11:33)auto-master :  ARX, 1,8Т
Утром на холодную заводится со 2-го раза. Первый раз крутишь - очень редкие вспышки и все, иногда почти схватывает, но не заводится. Со 2-го раза - заводиться моментально!

1) заменил ДТОЖ (датчик тем-ры) - не помогло
2) пробовал разные АЗС - не помогло
3) чистка форсунок - не помогло
4) чистка дросселя - не помогло

двигатель чипованый (АТГ). Бензонасос - новый, давление 5,5атм держит. Свечи/фильтра - оригинал, прошли около 5-10тыс.км.

проблема есть давненько, с полгода, может чуть меньше (грешил на ГБО, оказывается оно не причём!)

п.с.: похожие проблемы здесь уже описывались, но к сожалению (особенность форумов), что о решении проблемы мало кто отписывает потом...

Посмотрите провода на аккумулятор, была такая же ситуация, минусовой провод был надломан

[Jaguarko]

мдааа... знав би де впаду - ... (це я про ультразвукову чистку форсунок). В мене моя ситуація була і при поганому контакті клеми і при хорошому (на сам поганий контак на мінусовій клемі вийшов цілком випадково - коли провіряв рівень зарядки АКБ)

[Aleksname]

(15-10-2012 08:57)auto-master :  РЕШЕНИЕ проблемы: причина была в уходе бензина из топл.рампы, не держал топл.регулятор, поменяли - заводится нормально.

А где находится данный регулятор,проблема очень похожа на вашу,если заглушить мотор и сразу (до 5-ти мин.) его заводить, заводится хорошо,если ждать дольше (15-ти мин.) то стартер крутит около 7-ми секунд,но заводит.
Я понимаю,что давление уходит,(с 3,0 бара на 2.4 за 10 минут)но откуда?

Подскажите,какое давление должен выдавать насос на топл. рампе,у меня давит 4-ре, снятый насос давит 5,8.

[Jaguarko]

(15-10-2012 08:57)auto-master :  РЕШЕНИЕ проблемы: причина была в уходе бензина из топл.рампы, не держал топл.регулятор, поменяли - заводится нормально.

велике прохання - підкажіть таки де є той регулятор, бо сьогодні поміняв датчик температури охолоджуючої рідини (комп"ютер на сервісі видав помилку на нього), перевірити наразі чи дійсно причина була в ньому нема. Але щось мені таки підказує що то не він. Машина постоїть до вечора - відповідно сьогодні і завтра вранці буду заводити і тестувати. По результатах відпишусь.

[Mashtaler]

На первой странице на рисунке отмечен красным стоит на рампе с форсунками.