Зачем нужны 2 турбины.

[Timur]

DDD_Xleb :Почему меня всегда пытаются попустить а?

конкурент не дремлет

[Alex_Q]

DDD_Xleb :Почему меня всегда пытаются попустить а?

Посмотри внимательно на схему бмвешного мотора, и скажи мне плиз какая из них больше:

перечитал, таки да, ты так и написал, так что соре отредактирую предыдущий пост...

[TDI_POWER]

DDD_Xleb :у ВАГ группы на сегодняшний день есть в истрии 3 мотора с битурбо.

2.7ВТ - ауди С4/РС4/А6/АЛЛРОАД
4.2ВТ - ауди РС6
5.2ВТ - ауди РС6 новая

Ошибочка однако.
Бензиновых битурбо моторов 4 и 3 дизельных.

[Владислав]

DDD_Xleb :Посмотри внимательно на схему бмвешного мотора, и скажи мне плиз какая из них больше:

Правая....

[$elezen]

Владислав :

DDD_Xleb :Посмотри внимательно на схему бмвешного мотора, и скажи мне плиз какая из них больше:

Правая....

Ты знал ты знал

[Владислав]

$elezen :

Владислав :

DDD_Xleb :Посмотри внимательно на схему бмвешного мотора, и скажи мне плиз какая из них больше:

Правая....

Ты знал ты знал

Неее я линейкай на картинке памерял .....

[Max_On_Skoda]

Скорее соглашусь что многое зависит от производителя. Хотя глобально считаю что би-турбо как у аудей турба на ряд.
Твин турбо- как у скаевского RB26 две турбины дующих вместе и ниссан это называет твин турбо

[DDD_Xleb]

Вопрос тубоямы вообще субъективен.
У меня вопрос кто-то ощущал турбояму на 1.8Т???

Помоему эти двигатели вообще легко спутать с атмосферниками особенно в стоковых вариантах.

НА 30 гарретте турбояма имеет место быть, а при высоком давлении надува даже очень ярко. Но на правильно настроенном GT28RS турбоямы практически нет. А про ККК-03 я вообще молчу, работает она очень плавно и ровно.

В 2.7BT турбоямы нет, но стоит поменять стоковые KKK-03/04 на 2х28RS когда каждую будет надувать три цилиндра по 1,35 литра. вот тут то яма будет такая что держись.

Так что все зависит от правильности подбора турбины (турбин) к каждому конкретному автомобилю.

В крутых драгстерах например турбояма размером с "соленое озеро Боневиль" но кого это волнует?

[$elezen]

Цитата:без турбоямы нет радости турбоподхвата

[DDD_Xleb]

$elezen :

Цитата:без турбоямы нет радости турбоподхвата

На атмосферниках даже мощных нет удовольствия от разгона.
Если посмотреть на график момента, но на мощных турбомоторах, обычно присутсвует резкий скачек момента на средних или высоких оборотах. Это и есть так называемый подрыв. На атмосфере такого нет.

Там где на графике момент идет вверх - там машина движется с ускорением ускорения! вот это ощущение сложно променять на ровный набор скорости в атмосфере.