Двигатели со встречным движением поршней

[Vantala]

(11-02-2012 15:34)Vitaly_N :  Ув. Vantala, что-то вы серьезно воспринимаете мои возражение на танковые небылицы. Уже давно нет той армии, училищ, танковых войск, настоящей боевой работы.
Давайте создадим танковую ветку .

так меня ещё никто не оскорблял (шутка )
с подчёркнутым согласен абсолютно
ветка танковая как бы не совсем уместна на автофоруме,да и я,к слову,не танкист Отец ,да был танкист выпускник КВТТУ(так оно тогда называлось)и я помню себя ещё совсем пацаном и отцовы отзывы об этой машине(это его первая любовь).может по наследству передалось мне тоже всегда тяжёлые железяки нравились и мои скромные познания по ТТХ бронетехники взяты ещё из бумажных источников. моя же "горячая" юность позволила мне покататься на разной броне и не только броне,да такой что не каждый кадровый офицер знал о ней(не в обиду кому-либо будь сказанно) и там были важны максимальные возможности что техники,что людей,согласитесь о ресурсе говорить не нужно.
даааа.....в советское время поставили бы меня к стенке по ст.64 УК РСФСР за мою писанину
с уважением Женя
зы.прошу прощения у ТС за мегаоффтоп

[Vitaly_N]

я тоже это училище заканчивал, 25,5 лет "трудового" стажа

[rebus]

Всего-то прошло два года, а как актуальна на сегодня стала данная тема...

Лично я интересовался чисто теоретически танками, да и то, в детстве, а за последний год выяснил великое множество моментов в ТТХ и внешности из того, что доступно по гуглу диванным войскам, в которых я пока что...
Во истину, пути Господни...

[Юрий 4х4]

А может все таки о тепловозах? Вот вам два экземпляра 2Д100 и 10Д100. Монстры. Выше 3м. правда с верхнего вала снимается около 30% мощности. То есть цилиндров 10, поршней 20, а прибавка в мощности всего +30%...

[Mechanic]

Уже че токо не попридумывали. Таких движков на ютубе пруд пруди.
Как нам говорил один профессор в универе, поршневой двигатель находится на пике своего совершенства и лучше уже не сделаешь. А все другие модификации если и обладают какими-то преимуществами, то также не лишены существенных недостатков - это низкий ресурс, большой вес, сложность в обслуживании и т.д.
Так что самый оптимальный вариант поршневого двигателя для авто - это тот который мы с вами знаем.
В свое время баловались роторными двигателями, но так они и не прижились. Только мазда на одной-двух моделях использует и еще какае-то марка. Так там ресурс движка не более 150 тыс. Зато с обьемом 1.3 выдает 200 лошадей)