Моторное масло (все модели)

[Brabus]

(05-02-2012 23:51)Vitaly_N :  немного сэкономите топлива

если сравнить два одинаковых масла одного производителя вязкостью 5W30 - 5W40:

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,847 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 70,8 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,5 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 166
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,79% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,845 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 84,7 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,1 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.64 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 172
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,8% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 мг KOH/г

то основное отличие в вязкости

они везде разные, те что Вы выложили вроде по Кастролу, а что касается Мотюля, так там показатели трохи отличаются
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,848 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,7 mm2/c
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,3 mm2/c
Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D4741 3.51 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 157
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D92: 242°C / 467°F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,2 mg KOH/g

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,855
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 15,4 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 99,2 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 165
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F
Щелочное число, ASTM D2896: 9,5 mg KOH/g

И снова, ответ на вопрос не получен, на сколько сильнее износ двигателя при старте на 5В30, с температурой окружающей среды выше показательных и чем черевато залить масло с допуском VW 505 01 502 00 505 00 вместо допуска 504 00, который рекомендован производителем.

[Vitaly_N]

(06-02-2012 00:01)Brabus :  

(05-02-2012 23:51)Vitaly_N :  немного сэкономите топлива

если сравнить два одинаковых масла одного производителя вязкостью 5W30 - 5W40:

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
8100 X-clean 5W30

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40

то основное отличие в вязкости

они везде разные, те что Вы выложили вроде по Кастролу, а что касается Мотюля, так там показатели трохи отличаются
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,848 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,7 mm2/c
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,3 mm2/c
Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D4741 3.51 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 157
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D92: 242°C / 467°F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,2 mg KOH/g

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,855
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 15,4 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 99,2 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 165
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F
Щелочное число, ASTM D2896: 9,5 mg KOH/g

И снова, ответ на вопрос не получен, на сколько сильнее износ двигателя при старте на 5В30, с температурой окружающей среды выше показательных и чем черевато залить масло с допуском VW 505 01 502 00 505 00 вместо допуска 504 00, который рекомендован производителем.

я сравнивал Мотюль

вы сравнили два разных масла одного производителя разной вязкости

вы ждете износ ЦПГ в миллиметрах???

температура масла двигателя, для разных масел будет одинаковая, благодаря системе охлаждения, при 90 град вязкость масел разная
если вместо 5В40 вы зальете 5В30 износ немного будет больше
про допуски информации очень много, ничего не будет, если производить замену масла до 10 тыс. км

[Magnat]

Уже 110 тыс лью Aral 5w40 и доволен более чем.
До этого лил Meguin и Modil победил Aral. Meguin впринцыпе тоже как на меня не плохое.На мобиле через 7-8 тыс. начинал тарабанить мотор.
П.С. Раз попробовал масло Нанопротек - редкое г-но

[fabia1-2-12V]

вообще не понимаю почему создался весь этот спор. Такое ощущение, что раньше никто ничего не заливал, а тут резко стало жарко и начали заливать
Лейте 5W40 проверенного производителя. Либо же, едьте на официальный сервис шкод и пусть они зальют Вам оригинал и пусть у них голова потом болит.
P.S. Ваш двигатель вообще неубиваемый, самый лучший среди всех сейчас существующих, поэтому от того, что Вы туда будете лить 5w30 или 5w40 ему хуже не станет.

[~Water~]

а чё 0-40 не приравняли с описанием?

[vovez]

Лейте масло 0W30, в составе которых более 50% ПАО+эстеры, и будет вам счастье и летом и зимой! Какой там износ на таком масле?

[Brabus]

(06-02-2012 00:32)Vitaly_N :  я сравнивал Мотюль

А какой именно с 5В40

… если Вы сравнивали Мотюль с одинаковыми допусками, то ткните пожалуйста на 5В40, которое подходит по моим допускам, т.е. 504 00 и 503 00.
Или что из Мотюля нормально подойдет для моего двигателя 2.0 ФСИ (можно в принципе и 10В40).
За ранее ПСБ.

---

сообщения объединены

---

(06-02-2012 09:34)fabia1-2-12V :  Лейте 5W40 проверенного производителя. Либо же, едьте на официальный сервис шкод и пусть они зальют Вам оригинал и пусть у них голова потом болит.

а как же быть с допусками
что касается официалов Та вот дело в том, что голова у меня тогда будет болеть

[Vitaly_N]

(06-02-2012 21:36)Brabus :  

(06-02-2012 00:32)Vitaly_N :  я сравнивал Мотюль

А какой именно с 5В40

… если Вы сравнивали Мотюль с одинаковыми допусками, то ткните пожалуйста на 5В40, которое подходит по моим допускам, т.е. 504 00 и 503 00.
Или что из Мотюля нормально подойдет для моего двигателя 2.0 ФСИ (можно в принципе и 10В40).
За ранее ПСБ.

(06-02-2012 00:32)Vitaly_N :  если сравнить два одинаковых масла одного производителя вязкостью 5W30 - 5W40:

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
8100 X-clean 5W30

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40

то основное отличие в вязкости

у меня единственный совет вам - взять ручку и блокнот и записать основные постулаты масляного ликбеза по допускам и вязкости для вашего мотора.

5W40 не бывает с допуском 504.00

SKODA Octavia II 2.0 FSI, -Combi (QG1 - 110kW)
Best Specific 504 00 507 00 5W-30 5.3 литра
Better 8100 X-clean+ 5W-30
Good Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30

SKODA Octavia II 2.0 FSI, -Combi (QG2 - 110kW)
Best 8100 X-cess 5W-40 5.3 литра
Better 6100 Synergie+ 10W-40
Good 4100 Turbolight 10W-40

это рекомендации по подбору масла от Мотюль

[Brabus]

(06-02-2012 23:04)Vitaly_N :  5W40 не бывает с допуском 504.00

SKODA Octavia II 2.0 FSI, -Combi (QG1 - 110kW)
Best Specific 504 00 507 00 5W-30 5.3 литра
Better 8100 X-clean+ 5W-30
Good Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30

SKODA Octavia II 2.0 FSI, -Combi (QG2 - 110kW)
Best 8100 X-cess 5W-40 5.3 литра
Better 6100 Synergie+ 10W-40
Good 4100 Turbolight 10W-40

это рекомендации по подбору масла от Мотюль

Спасибо, я вот только по Мотюлю подборк смотрел, и не как не мог понять, откуда объем масла 5,3 литра, если там 4,5 литра.
Или я опять чета не доганяю

[Vitaly_N]

(06-02-2012 23:39)Brabus :  Спасибо, я вот только по Мотюлю подборк смотрел, и не как не мог понять, откуда объем масла 5,3 литра, если там 4,5 литра.
Или я опять чета не доганяю

объем масла в системе смазки при замене надо смотреть в инструкции по эксплуатации своего авто, все остальное - справочный материал (примерно)