Замена сайлентблоков

[morfej_13]

(15-04-2010 09:04)andrewg-1 :  

(29-03-2010 23:44)Brabus :  

(29-03-2010 23:23)Донской :  а сколько проехал, как стчать сайленты начали?

Стук появился где-то на 30 тысячи, плюс/минус 500 км., характерен был только на ямах, глуховатый – металлический, потом трохи звонче, на СТО сразу сказали что сайлены. А после проделанной процедуры, с кембриком, сказали, хватит на 10 - 20 тысяч.

подскажите кто сталкивался! вот у меня похожий звук появился глуховато-металлический при проезде неровностей или небольших ямок (особенно череды неровностей)...четко проявляется при проезде поперечных стыков плит бетонных либо расползание асфальта....гарантийщики ничего не смогли найти, откручивают опоры сайлентов--все ок, все держится, не болтается...стабилизатор в норме, тест на амортизаторы сделали--все супер.....на ходу не смог найти им этот звук, т.к. не было похожего покрытия на котором он проявляется....

либо они упорно не хотят находить либо я не знаю что это может звучать ?

на какой станции?
P.S. Нужно кататься и еще раз кататься, пока не услышат, если не услышит один, кататься с другим

[andrewg-1]

[/quote]
на какой станции?
P.S. Нужно кататься и еще раз кататься, пока не услышат, если не услышит один, кататься с другим
[/quote]


на ООО "Автоцентр-Донецк" пр. Ленинский....а ехать куда-то дальше на дороги с брусчаткой у мастера оказалось времени нету ...и для этого я проехал 200 км, чтобы вот так мне нашли проблему и исправили ее!

я все же склоняюсь теперь, что это с рулевым что-то...похоже рейка постукивает либо вал рулевой.....потому как особенно звук слышен когда оба колеса одновременно попадают в стык дорожный (плиты к примеру) либо ж/д перезд

[morfej_13]

на какой станции?
P.S. Нужно кататься и еще раз кататься, пока не услышат, если не услышит один, кататься с другим
[/quote]


на ООО "Автоцентр-Донецк" пр. Ленинский....а ехать куда-то дальше на дороги с брусчаткой у мастера оказалось времени нету ...и для этого я проехал 200 км, чтобы вот так мне нашли проблему и исправили ее!

я все же склоняюсь теперь, что это с рулевым что-то...похоже рейка постукивает либо вал рулевой.....потому как особенно звук слышен когда оба колеса одновременно попадают в стык дорожный (плиты к примеру) либо ж/д перезд
[/quote]
так что домучили гарантийщиков или нет?

[andrewg-1]

(24-04-2010 19:04)morfej_13 :  

(16-04-2010 09:22)andrewg-1 :  

на какой станции?
P.S. Нужно кататься и еще раз кататься, пока не услышат, если не услышит один, кататься с другим

на ООО "Автоцентр-Донецк" пр. Ленинский....а ехать куда-то дальше на дороги с брусчаткой у мастера оказалось времени нету ...и для этого я проехал 200 км, чтобы вот так мне нашли проблему и исправили ее!

я все же склоняюсь теперь, что это с рулевым что-то...похоже рейка постукивает либо вал рулевой.....потому как особенно звук слышен когда оба колеса одновременно попадают в стык дорожный (плиты к примеру) либо ж/д перезд
[/quote]
так что домучили гарантийщиков или нет?
[/quote]

ага, домучал....больше к этим "спецам" не возвращался и не поеду наверно....поехал на любимую СТО Hi-Tech (Запорожье) и там ребята сразу все увидели (небольшой/начальный износ сайлента все таки!!!), заодно и задние стабилизаторы поменяли (хотя планировали на след. ТО заменить)--все по гарантии, без проблем....пробег 52 тыс.

теперь все ОК !

[borias]

Всем доброго дня! прочитал ветку и ничего не понял!!!! Я вот решил сам поменять СБ. Все разобрал, выпресовал старые (надорваные) СБ и вот смотрю я на рычаг в том самом понимании рычаг про который написано в руководстве по ремонту и думаю куда же вы натягивали термоусадку 20мм и 25 мм?????????? Фото термоусадки на ветке есть а вот хотябы рисунка куда ее натянуть нету!!!!!! Обратился к самоделкину (гаражи рядом) крутили, вертели да ну ни как на рычаг 25 мм не натянеш. Пословица: дурний як не впреш!! Тут не работает!!!
Хочу прикрепить изображение схемы балки передней подвески, что бы, вы знатоки указали мне неучу на что нужно натягивать термоусадку! Заранее спасибо!!!

[bboorryyss]

Вообще-то речь идет о А5

[zarik]

Делал сегодна уплотнение для заднего сайлентблока переднего рычага. Долго читал наши темы, а также российский форум. Там вроде непложо решали проблему стука с помощью капроновой гильзы от патрона 12 калибра. Решил сделать аналогичную манипуляцию, только латунной гильзой.
В итоге: гильза легко одевается на палец при помоши постукивания. Греть не недо. Надетая гильза прибавляет к диаметру пальца 1 миллиметр. Исходя из того, что отверстие на сайлентблоке было очень разбитое (пробег 110 тысяч), надел две гильзы поочередно одна на другую. Сайлентблок сел с очень сильным натягом. Бубнение при движении пропало. Думаю такая методика тоже неплохо покажет себя в работе и будет понадежнее чем термоусадка или капроновая гильза. Стоимость 1 гильзы в охотничьем магазине - 8 гривен.
Пардон за качество фото - мобильный.
И еще - хотелось бы развить тему о целесообразности замены родных сайлентблоков на деталь от Ауди A3 Sport 1K0199231N. Там резина сплошная, без зазоров. Россияне говорят, что вроде-бы они долговечнее оригинальных шкодовских, но опыта эксплуатации мало.

[Misterd]

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...140531&hl=

можно сам сайлент перебить

[Misan]

(29-10-2011 19:40)zarik :  И еще - хотелось бы развить тему о целесообразности замены родных сайлентблоков на деталь от Ауди A3 Sport 1K0199231N. Там резина сплошная, без зазоров. Россияне говорят, что вроде-бы они долговечнее оригинальных шкодовских, но опыта эксплуатации мало.

мои стоковые сайленты пали смертью храбрых на 175т.км, сначала не мог понять чего машина стала иногда "гулять" на ровной дороге, при замене передних тормозных дисков увидел что резина в СБ полопалась, предложили поставить СБ со сплошной резиной как у ТТ, решил попробовать, сегодня поставили новые СБ, вернулась чёткость управления, но появился такой момент, после поворота или разворота нужно самому выкручивать руль в нормальное положение (колёса параллельно дороге), а раньше руль сам выравнивался

[zarik]

Как новые сайлентблоки одевались на рычаг - туго? Неужели из-за них руль не возвращается? Это свойство, по моему обусловлено углами развала и схождением колес или каким- то еще кастером. Не стала ли машина передевать на кузов мелкие неровности от новых сайлентов?