Установка турбины K03S на 1.8T(AGU)

[pAladin]

Добрый день, Шкода-клуб. С удовольствием прочел тему про чип-тюнинг ATGvsVTG. Конечно грязи многовато, но именно после этой темы я твердо решил-хочу поменять турбину!! Но устанока турбо-кита за 3000 бакинский кажется мне слишком радикальной и дорогостоящей(пока), а обычная чиповка едва-ли вернет радость от мощного ускорения, которую я испытывал год назад. За сим я пришел к выводу что оптимальным, для меня, вариантом будет покупка (с разборки) и установка турбины K03S. В связи с этим у меня возникла пара вопросов:
1. На каких моделях VW груп с завода устанавливается сия турбинка. Сдесь писали только про полноприводную октавию и РС, но найти такие битые машины оооочень тяжело. Возможно есть другие варианты? Passat, A3, A4 ??
2. Делать я буду одназначто в Киеве. Где? АТГ или ВТГ? Так вот, хотелось бы услышать хоть примерный бюджет. Желательно с коментариями от представителей обеих фирм.

P.S. Очень не хотелось-бы чтоб тема переросла в очередно версус, и админы ее закрыли. А заодно и забанили ее создателя, то есть меня. Я понимаю что страсти только поутихли, но очень хочется опредилится, и за зиму найти турбину. Чтоб в марте с первым асфальтом быть уже во всеоружии, так сказать.

[NicSergeew]

На Окружной есть турбосервис. Отдаешь свою, тебе переделывают, либо дают взамен переделанную. В отличие от БУ - с гарантией. Цена вопроса около 300-400 уе.
Но именно там меня отговорили. Сказали, что стоковая к03 легко дует до 1,2 бара. Больше и не нужно. А если "по взрослому" делать, то и К03С не хватит.

[Григо]

А разве в турбине главное сколько бар она дует?

[Владислав]

Нет конечно , не в барах дело, дело в колличестве воздуха подаваемого в топку, так например К03 и Гаррет 28 при одинаковом давлении например 1 бар будут качать разное колличество воздуха, ну в общем это как школьные задачи про трубы с изменяемым сечением.

[Григо]

Проще говоря , если Я неошибаюсь, всё зависит от производительности турбины?

[NicSergeew]

Не означает ли это, что просто дают неправильное определение. Говорят о давлении, а подразуумевают кол-во воздуха?

Для двигателя,как я понимаю, важно именно кол-во воздуха, которое поступает. Скажем стоковая турбина при давлении 1,2 бара дает такое же кол-во воздуха, как и не стоковая (более производительная), при давлении 0,8. Тогда почему говорят о недопустимости дуть более 1,2 бара, а не о недопустимом кол-ве воздуха?
Или по другому. Зачем ставить производительную турбину, дующую скажем 0,8 вместо стоковой на 1,2 при том же кол-ве воздуха?

[Max_On_Skoda]

Говорят именно об избыточном давлении
НО.
Ва первых сток к03 1.2 вряд ли выдуит да и не долго это будет.
Во вторых- давление наддува и кол-во воздуха это совсем разные вещи.
0.8 на том же гаррете намного эффективнее и дольше и ровнее будет чем 1.2 на борг-вагнере (ККК). Мало просто выдуть - надо получить одинаковое давление в как можно большем диапазоне оборотов.

По теме- турба встанет без проблемм. В турбосервис отдать свою - можно, но у тя горячая часть маленькая. Искать с ТТ 180 сил, ФР, октава РС, А4 163 л.с. потом ее в турбосервис и ставить

Тут тема была про семейство 1.8Т, поищи е,ю там с кодами моторов все есть, и какая турба в каком моторе и на какой машине ставилась

[pAladin]

NicSergeew :На Окружной есть турбосервис. Отдаешь свою, тебе переделывают, либо дают взамен переделанную. В отличие от БУ - с гарантией. Цена вопроса около 300-400 уе.
Но именно там меня отговорили. Сказали, что стоковая к03 легко дует до 1,2 бара. Больше и не нужно. А если "по взрослому" делать, то и К03С не хватит.

Живу я в Харькове, так что переделка для меня не вариант. За один день, они ведь не переделают? Как по мне: лучше вторую турбину купить, а стоковую оставить. Пусть лежит на всякий случай, а то мало-ли что. К тому-же с разборки можно за недорого взять.

2 Max_On_Skoda
Спасибо за совет, тему нашел. Теперь точно знаю с каких авто мне турба подойдет. Думаю за зиму найду!

И все хотелось бы услышать коментарии касательно бюджета.

[ValeraS4]

Разница между К03 и К03с после чипа 10 сил при одинаковом давлении. Своей ж...й Вы этого не почувствуете . Сами решайте стоит ли 10 сил лишних 500-1000 дол....
Если уж ставить,то ставить К04 от ТТ (225 сил) + впуск с расходомером(до коллектора) от Ауди С3 либо от той же ТТ+ форсунки+насос. По итогу можно получить 250 сил.

[Григо]

Если уж ставить,то ставить К04 от ТТ (225 сил) + впуск с расходомером(до коллектора) от Ауди С3 либо от той же ТТ+ форсунки+насос. По итогу можно получить 250 сил.[/quote]

А при установке турбы с ТТ, нужно заменить впускной колектор и флянец приёмной трубы? или я ошибаюсь?