куда подключается черный штекер проводки AUM/ARX/AUQ

[automan001]

Поставили Montronic 7.5 (AUQ) вместо Motronic 3.8.3 (AGU). Почти все состыковалось, проводку перемотали с праворукой на леворукую.
Но есть вопрос. В салон на новой проводке заходят 5 штекеров: коричневатый, оранжевый, белый (см. рисунок), синий, черный. Подключаются на площадке слева под торпедо в салоне в соответствующие разьемы, но разьемов в наличии только 4 (на старом было 3, плюс один новый это педаль дросселя). Непонятно куда должен подключаться еще один черный штекер (два провода, бело желтый с черно-фиолетовым). Может это какой-то круиз контроль или какая-нибудь кнопка или датчик? Подскажите где найти схему проводки AUQ идущую в салон, или схему выводов ЭБУ мотроник 7.5 с маркировкой цвета выводов. Паралельно буду искать схему, но может кто ускорит процесс.
Порылся в схемах, похоже это штекер t10k.

[Kaz]

Испанец он же Ваня в харькове себе переделывал месяц назад. тебе к ниму

[goliv]

У меня 1,6 BFQ , но такой штекер я крутил в руках при самостоятельной установке круиза, но провода там другие. Вот по этой ссылке Здесь есть фотка где на этот штекер написаны цвета проводов (но только для круиза, но там нет таких). Можно только сказать , что бело желтый с черно-фиолетовым не для круиза. Только в описании там упоминается что он синий, но у меня тоже был чёрный с розовым фиксатором. Здесь можно убедиться. Схемы надо искать.

[automan001]

(14-10-2011 10:45)goliv :  У меня 1,6 BFQ , но такой штекер я крутил в руках при самостоятельной установке круиза, но провода там другие. Вот по этой ссылке

Спасибо, тоже видел эту ссылку про круиз и там увидел этот черный штекер, по ссылке потом начал копать про t10k, выкачал схемы (oct_electro_rus.pdf) и в схемах в другом двигателе (1,9SDI) нашел что два провода от этого штекера ro/sw (красн/черн), ws/ge (бел/желт) идут к выключателю F47 который называется "выключатель для педали управления тормозной системой", там же рядышком и F36 выключатель педали сцепления. У меня в штекере нету проводов круиза но есть эти два упомянутых провода. Идут они судя по схеме к J248 - блоку управления.
Имхо, возможно таким образом блок управления хочет знать когда нажата педаль тормоза, возможно для стыковки с круиз контролем.

---

сообщения объединены

---

Ищу схему дальше... для 1.8Т (aum, arx, auq), может там че по-другому будет, но суть почти понятна.

[goliv]

Я так и подозревал, что возможно это на лягушки. А лягушки-то есть?
Можно полистать по концевикам :Здесь

Здесь

[Брдэ]

этот штекер для подключения круиза.Точнее два провода там стоят изначально,а остальные нужно дотягивать для работы круиза!

[MAZA]

можно не подключать если нет круиза

[goliv]

Скорее всего для концевиков педали тормоза и сцепления. Можно погуглить для чего они. По памяти: у кого они предусмотрены (их работа с мозгами) и не работали- появлялись рывки, пропадала плавность оборотов. Но лучше погуглить.

[MAZA]

(14-10-2011 15:04)goliv :  Скорее всего для концевиков педали тормоза и сцепления. Можно погуглить для чего они. По памяти: у кого они предусмотрены (их работа с мозгами) и не работали- появлялись рывки, пропадала плавность оборотов. Но лучше погуглить.

вот если этого разъема небыло на проводке АГУ то значит жабки не работали???

[goliv]

(14-10-2011 15:29)MAZA :  вот если этого разъема небыло на проводке АГУ то значит жабки не работали???

Я ничего утверждать не буду, так как точно не знаю. АГУ дросельная заслонка с тросом, не электронная вроде. Я так понимаю что мозги на дросель никак не влияли. На AUQ заслонка электронная, мозги другие и концевики тоже при делах.
Вот к примеру о концевике сцепления:

Для чего:
Для подачи команды на блок управления двигателем об отключении сцепления для поддержания оборотов ХХ. При неработающем концевике при сбросе газа при включенной передаче машину как-б за бампер кто-то держит, наката нет никакого сразу клюет носом и норовит остановиться. При просто отключенном концевике при переключении передач БУД задирает обороті до 2000, вместо сброса на ХХ.
Ещё картинка о нём :
http://savepic.su/313007.jpg