Последствия сварочных работ

[oleg509]

никогда не снимаю клеммы, проблем небыло никогда, все говорят, а объяснить для чего немогут
в вашем случае скорее всего нет питания на систему комфорта, подключите ваг-ком, должно показать поидее

[Ulisss]

(02-10-2011 11:07)Slavik :  Правильно нужно делать: снять + клемму и соеденить ее с минусовой

А можете уточнить, минусовая клемма при этом остается на аккумуляторе или нет?

[D&G]

(02-10-2011 16:48)Ulisss :  

(02-10-2011 11:07)Slavik :  Правильно нужно делать: снять + клемму и соеденить ее с минусовой

А можете уточнить, минусовая клемма при этом остается на аккумуляторе или нет?

[Lugtruck]

(02-10-2011 19:02)D&G :  

(02-10-2011 16:48)Ulisss :  

(02-10-2011 11:07)Slavik :  Правильно нужно делать: снять + клемму и соеденить ее с минусовой

А можете уточнить, минусовая клемма при этом остается на аккумуляторе или нет?

Еще нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО с бубном вокруг машины попрыгать.

[Sad]

Если коротко. Наши главные мозги, управляют двигателем и всем остальным через -нус. Поэтому отключение минуса ОБЯЗАТЕЛЬНО. Плюс- на Ваше усмотрение.
Тем кто делает по другому - плясать с бубном обязательно.

[VIESSMANN]

(02-10-2011 20:30)Sad :  Если коротко. Наши главные мозги, управляют двигателем и всем остальным через -нус. Поэтому отключение минуса ОБЯЗАТЕЛЬНО. Плюс- на Ваше усмотрение.
Тем кто делает по другому - плясать с бубном обязательно.

А можно по подробнее с этого места. Это какими таким магическим силами мозги через минус управляют????

[oleg509]

(02-10-2011 20:30)Sad :  Если коротко. Наши главные мозги, управляют двигателем и всем остальным через -нус. Поэтому отключение минуса ОБЯЗАТЕЛЬНО. Плюс- на Ваше усмотрение.
Тем кто делает по другому - плясать с бубном обязательно.

да, таког я еще даже не слышал, аккумулятор своего рода как стабилизатор, когда нехватает отдает, когда много на себя берет
и еще все электрические цепи работают только при замкнутой цепи, т.е + и -
сварочьная цепь идет по кузову и с эл. цепями авто нигде не пересекаются, и почему аккумулятор отсоединять нужно, нужно тогда все разъемы рассоеденять , от мозгов , стопаков фар и пр.

[Sad]

(02-10-2011 20:41)VIESSMANN :  

(02-10-2011 20:30)Sad :  Если коротко. Наши главные мозги, управляют двигателем и всем остальным через -нус. Поэтому отключение минуса ОБЯЗАТЕЛЬНО. Плюс- на Ваше усмотрение.
Тем кто делает по другому - плясать с бубном обязательно.

А можно по подробнее с этого места. Это какими таким магическим силами мозги через минус управляют????

Очень просто. С мозгов все провода выходят с питанием на котором -. Например на бензонасос в салон к реле с мозгов идет провод с - сом, плюс к реле подсоеденен постоянно. Как только мозг подал -нус, реле коротит центральный плюс на бензонасос, и он включается. Так и по всему остальному.

[Vantala]

(02-10-2011 20:50)Sad :  

(02-10-2011 20:41)VIESSMANN :  

(02-10-2011 20:30)Sad :  Если коротко. Наши главные мозги, управляют двигателем и всем остальным через -нус. Поэтому отключение минуса ОБЯЗАТЕЛЬНО. Плюс- на Ваше усмотрение.
Тем кто делает по другому - плясать с бубном обязательно.

А можно по подробнее с этого места. Это какими таким магическим силами мозги через минус управляют????

Очень просто. С мозгов все провода выходят с питанием на котором -. Например на бензонасос в салон к реле с мозгов идет провод с - сом, плюс к реле подсоеденен постоянно. Как только мозг подал -нус, реле коротит центральный плюс на бензонасос, и он включается. Так и по всему остальному.

Абсолютно в дырочку!Это на старых авто(и на всех советских)для сварочных работ(если электросварка,особенно дуговая!)достаточно было снять с АКБ минусовую клемму - поскольку однопроводная электрика.минусом работал кузов(шасси)авто.сейчас в основном двухпроводная и(или) комбинированная,поэтому для полной безопасности обестачивать и по плюсу и по минусу при эл.сварке.посему,если у кого-то ничего не случилось то это вопрос времени(или закона бутерброда),но экспериментировать в таком деле не советую.всё - ИМХО!

[VIESSMANN]

(02-10-2011 20:49)oleg509 :  да, таког я еще даже не слышал, аккумулятор своего рода как стабилизатор, когда нехватает отдает, когда много на себя берет
и еще все электрические цепи работают только при замкнутой цепи, т.е + и -
сварочьная цепь идет по кузову и с эл. цепями авто нигде не пересекаются, и почему аккумулятор отсоединять нужно, нужно тогда все разъемы рассоеденять , от мозгов , стопаков фар и пр.

+1.

Ток идет по наименьшему сопротивлению.
Поэтому на минус ничего там не будет.

Плюс отключать нада. А минус??? нонсенс.