Комплект Borg Warner K04+даунпайп+топливный регулятор. Ваши мысли.

[Дядя Слава]

(19-08-2011 10:54)Slava77333 :  а про январь плиз пару слов поподробней- благодаря ему намного удобней прямо с борта "самолета" управлять режимами двигла....это еще один виток прогресса...хотя есть и покруче...

январь ведь действительно даст -"индивидуальную" настройку.

[NicSergeew]

(19-08-2011 10:22)Kurd :  Уехал потому, что не смог проехаться на том авто, которое хотел попробовать. А если у Вас серая Шкода с СТИшной турбой, как у Толи, то ехать Вы должны были быстрее чем вчера

Ты как определил? Машина с другим (не как на боре) мотором, мозгами, зачипованная в стоке несколько лет назад, куда накидали кучу железа без дальнейшей подстройки, по твоим высказываниям, вообще ехать не должна!
Послушай, ты спросил, тебе отвечают. Причем люди, перепробывавшие на себе и разные настройки, и разное железо, и разные грабли. Хочешь, пройди все этапы сам - вэлкам. Ставь вышеупомянутый в топике сетап. Проедемся и обсудим. Спор ради спора мне не интересен, да и чувствую, что скоро на ПиАр скочусь.
По поводу полемики с Васей и Кроликом. Мы расходимся только в определениях. Для меня индивидуальная настройка - это хм... как боевые мозги: под конкретный бензин, температуру и т.д. Т.е. на сейчас. Они могут называть как хотят - их право. Суть их действий и положительный результат от этого не меняется. А по сути топика и они, и я советуют тебе одно и то же.

---

сообщения объединены

---

(19-08-2011 10:57)Серега_с_Оболони :  

(19-08-2011 10:53)NicSergeew :  Но ЧИП для стока с докидыванием потом разного железа имеет место быть?

да имеет место быть все! а вчера кто с таким сэтапом был? я серьезно без подколов спрашиваю? ты что ли?

Да. Речь не о железе, а о индивидуальной настройке под железо. У меня ЧИП на стоковую машину, один из первых этой конторы (стараюсь избежать....). Возможно подстройкой под теперешнее железо можно добавить 20 лошадей. Сомневаюсь, что это значительно скажется на результате. Просто без "электронного дроселя", мозгов под него и необходимого навесного в виде лямбды, датчика давления, АГУ страшно (мне, в первую очередь) загонять в более жесткие режимы. А так имеем 500 градусов выхлоп на 1,3 бара надува. И 270 лысы на 1 баре.

[Серега_с_Оболони]

я просто не знал, я так понял что твою стоковую машину зачиповали, а потом накидали кучу железа, в том числе другую турбину и ничего не настраивали? и это ты считаешь правильным??????

[NicSergeew]

(19-08-2011 11:21)Серега_с_Оболони :  я просто не знал, я так понял что твою стоковую машину зачиповали, а потом накидали кучу железа, в том числе другую турбину и ничего не настраивали? и это ты считаешь правильным??????

На машине эксперементировали. Это все Толик злой!
Наверное не очень правильно, но результатом я, в общем то, доволен. А тебе не понравилось?
Длиной и толщиной принципиально меряЦЦа не хочу.
Кстати, надеялся, что с Толиком разница будет меньше. Это по поводу пользы индивидуальной настройки...

[kpo^uk]

(19-08-2011 11:21)Серега_с_Оболони :  я просто не знал, я так понял что твою стоковую машину зачиповали, а потом накидали кучу железа, в том числе другую турбину и ничего не настраивали? и это ты считаешь правильным??????

====
А почему бы и нет, если оно ездит и не ломаецца на данной конкретной машине?

[garibaldi]

(19-08-2011 10:54)Slava77333 :  а про январь плиз пару слов поподробней- благодаря ему намного удобней прямо с борта "самолета" управлять режимами двигла....это еще один виток прогресса...хотя есть и покруче...

корвет за 2 000дол?

[kpo^uk]

(19-08-2011 11:00)Kurd :  что такое Январь? Кто-то может еще отписать по поводу Января на Шкоду?

====
"Январь" это ЭБУ который штатно идёт на некоторых ТАЗиках.
В принципе это клон тросикового мотроника.
В силу того, что софт писался в совке, код ясен пень был выкран ещё во время написамия и стал достоянием общественности.
Несколько кодеров подшаманили этот код, нашпиговали нужными и полезными функциями и позиционируют на продажу как бюджетный афтермаркетовый мозг, типа халтеков, мотеков итп.
На АГУ моторе этот мозг хорошо приживёцца, но не знаю кто сможет праивльно откалибровать датчики детонации (нужен специальный робо-стенд).
На электродроссельные моторы ставить его - нонсенс.

Ну и вот ещё такое :

(19-08-2011 09:26)garibaldi :  из минусов не работал тахометр и спидометр...

Хотя в умелых руках я думаю можно заставить работать оба два и с Январём.

---

сообщения объединены

---

(19-08-2011 11:43)garibaldi :  

(19-08-2011 10:54)Slava77333 :  а про январь плиз пару слов поподробней- благодаря ему намного удобней прямо с борта "самолета" управлять режимами двигла....это еще один виток прогресса...хотя есть и покруче...

корвет за 2 000дол?

====
Разве это не одно и тоже, только чуть кривее, просто лучше пропиарено ?

---

сообщения объединены

---

(19-08-2011 11:06)Владислав :  2 Кролик Крайне интересны ваши технические посты но не те ,что были выше.

====
В равной мере мне крайне не интересно что именно Вам лично интересно.

(19-08-2011 11:06)Владислав :  Предупреждений больше небудит (как это не прискорбно но на месяц забаню обоих).

====
Писал Максу, ещё раз пишу Вам - меня "предупреждать" нет смысла.
Меня нужно сразу отстреливать.
Я если что-то хочу сказать - я это скажу так или иначе.
И если буду не прав, то извинюсь.
Тем более, что в данной конкретной теме я ни на личности не переходил (я вообще очень-очень редко это делаю) ни границ приличия не нарушал, даже не уводил тему обсуждения в дебри философии и пр., т.о. считаю эти предупреждения , по крайней мере в мою сторону, необоснованными.
А пугать меня не нужно.

[Владислав]

(19-08-2011 11:52)kpo^uk :  А пугать меня не нужно.

Я предупредил ,а решать естественно Вам.

[kpo^uk]

(19-08-2011 11:13)NicSergeew :  Возможно подстройкой под теперешнее железо можно добавить 20 лошадей. Сомневаюсь, что это значительно скажется на результате.

====
Ну на роллах каждые 10лс на тонну это грубо говоря один корпус.
У Вас таких приоритетов не стоит - соответственно и ездите на такой прошивке.
У кого-то такие приоритеты стоят, соответственно выжимают всё что смогут.

(19-08-2011 11:13)NicSergeew :  А так имеем 500 градусов выхлоп на 1,3 бара надува. И 270 лысы на 1 баре.

====
Если 500 градусов выхлопа в конце полного разгона 1-2-3-4-5 передачи, то либо датчик врёт либо сама термопара стоит в неправильном месте.
500 градусов может быть на ХХ
В круизе (при лямде=1.00) ТВГ должна подниматься до 700-900градусов
Ну и на полной тапке никак не ниже 650-700гр. это при установке ПОСЛЕ турбины.

[Kurd]

NicSergeew: вчера прозвучала фраза "почти как у Толи". Толя едет зачетнее в сравнении с теми, с кем вчера ехали Вы.
Я вообще не спорю. Вы сказали, что инд. настройка не нужна. Я сказал, что себе ее делать буду. А все остальное из Ваших уст звучит так: у меня там куча железа и универсальный чип. И все. В части ПО понял Ваше мнение. Но тема, если Вы не поняли, о железе, а именно: можно ли за 2500 ставить в авто что-то, что будет более производительное, нежели указанный в названии темы кит. И все. А Вы ушли от сути темы уже не понятно куда-про прошивку уж 3 страницы как пишете. Каждому свое. Может быть кто-то вообще на стоковую прошивку накидает "кучу железа". А кто-то под фильтр нулевого сопротивления будет прошивку менять. Каждое мнение имеет право на жизнь.

Если имеете шо сказать относительно того как потратить 2500 на мотор и "шо мы будем иметь с такого гуся", то я буду Вам признателен.

Спасибо за участие в обсуждении!

Вчера звучали предложения: установи 28 гаррет, тогда почувствуешь разницу и т.д. Блин, я полностью согласен, но вот бюджет убегает уже очень далеко за 2500 и стремится к 5000 у.е. (уверен примерно такой он и будет). Но я не готов тратить треть стоимости авто на доводку мотора. Лучше уж собирать на что-то новое с TFSI.