Комплект Borg Warner K04+даунпайп+топливный регулятор. Ваши мысли.

[Kaz]

по K04 001
позавчера ко мне подезжал Сергей на сером ВТС с брембо тормозами и 001 турбой. я его провез на 28 он меня на 001. 001 не едет не в низу не в верху. и Сергей это подтвердил.
28 дует во всю уже на 3000 и на 3500 полный буст.

что касается индивидуальной настройки ..... ты меня убил наповал.


если уже ты не понимаешь в чем разница - это горе.

---

сообщения объединены

---

перейти на электро дроссель стоит около 300 у.е. - это дорого заболее современный мозг с массой возможностей?

[kpo^uk]

(18-08-2011 20:33)NicSergeew :  На самом деле сам же понимаешь, что машин с бешенным ЕГТ хватает...

====
На самом деле, ЕГТ у них ниже чем был когда они "не ехали".
Гдето в архивах SAE есть пейпер каких-то японцев (могу ошибаться) на тему ЕГТ, я его помницца ещё в турботрынделке раздавал несколько лет назад. В общем если его почитать, то можно понять почему.

А насчёт обеднения смеси - я специально иногда когда время на стенде уже проплачено, а отстроил быстрее, делаю эксперименты со смесью. Так вот, при правильных и константных остальных параметрах настройки, на турбопомойках от лямды 0.85 до лямды 0.75 изменения в лошадях были в пределах погрешности стенда. Поэтому никогда не парюсь чего-то там обеднять.

[NicSergeew]

(18-08-2011 20:37)Kaz :  если уже ты не понимаешь в чем разница - это горе.

---

сообщения объединены

---

перейти на электро дроссель стоит около 300 у.е. - это дорого заболее современный мозг с массой возможностей?

Я понимаю. И ты понимаешь. Если в основе хорошая программа, то подстройка улучшит.... Но на сколько? Я не специалист и не хочу спорить. Но давайте правильно акценты расставим.
300 уе готов хоть сейчас выложить. Озвучь, что еще докупать на АГУ.

---

сообщения объединены

---

(18-08-2011 23:22)kpo^uk :  

(18-08-2011 20:33)NicSergeew :  На самом деле сам же понимаешь, что машин с бешенным ЕГТ хватает...

====
На самом деле, ЕГТ у них ниже чем был когда они "не ехали".

И я о том же.

[Kurd]

Каз по-существу говорит, а Вы все про настройку и подстройку говорите. Уже почти согласились, а все равно бодаетесь. Подстройка, настройка... Каждый для себя делает вывод и выбирает. Я Вас уверяю, что Вы тут никому ничего не докажете-люди доказывают фактами, а Вы-домыслами. А если просто высказываете свое мнение, то его уже все услышали раз 10

[Dimmon]

(19-08-2011 07:03)Kurd :  Каз по-существу говорит, а Вы все про настройку и подстройку говорите. Уже почти согласились, а все равно бодаетесь. Подстройка, настройка... Каждый для себя делает вывод и выбирает. Я Вас уверяю, что Вы тут никому ничего не докажете-люди доказывают фактами, а Вы-домыслами. А если просто высказываете свое мнение, то его уже все услышали раз 10

Что касательно фактов,то я готов прокатить Вас на своем авто,и все увидите сами,не со слов Васи а своим жопомером.
-планирую быть сегодня на рулоне подьезжайте
-серебристый леон FR №0996

---

сообщения объединены

---

(18-08-2011 16:51)kpo^uk :  

(18-08-2011 16:35)Dimmon :  - крепко думаю как все это настроить?

====
А какие проблемы?
Уже ведь настраивали.
И результатом довольны.
Или это такой новый способ скрытой рекламы?
Чтобы как бы ещё раз имя фирмы засветить в правильном контексте?
Регистрируем несколько ников, и потом в нужный момент начинаем из под них писать как-бы ревью от первого лица. Несколько месяцев ни одного поста, а тут вдруг оппа и целый case study причём последний комментарий первого поста на тему превосходства технических характеристик К04 и К03с настольно невпопад с вопросом о совместимости канадских форсунок, что даже если у кого и были какие-то сомнения то сейчас их нету ни у кого

Толсто, не тот контингент в этом форуме.

Вы не много на себя нагребаете,уважаемый? От всего форума замечание-обвинения позволяете себе делать,следите пожалуйста за своими высказываниями.
Да несколько месяцев не писал,потомучто ништо меня не касалось,а по этой теме мне есть что сказать,я и говорю.
на Ваши обвинения в рекламе смотрю мягко говоря с недоумением
у вас настраиваться не планирую,по крайней мере этот проэкт!

[Владислав]

Срача в этой теме небудит предупреждаю всех. Либо цивилизованно общаемся , либо закрываем , предупреждаем и т.д.

П.С. Взрослые ж вроде люди все.

[kpo^uk]

(19-08-2011 07:24)Dimmon :  Вы не много на себя нагребаете,уважаемый?

====
Нет

(19-08-2011 07:24)Dimmon :  От всего форума замечание-обвинения позволяете себе делать,следите пожалуйста за своими высказываниями.

====
Да позволяю, только от самого себя.
Мне показалось странным и подозрительным - я об этом написал.
Ну раз уж пошла такая пляска, и в рекламировании данной конторы вы не заинтересованы, раскрывайте все карты, пусть народ знает где собака зарыта

Сначала вы пишете что :

(18-08-2011 15:29)Dimmon :  ...ставил на ВТГ.
...Едет очень приятно

А потом всеголишь для какой-то замены форсунок пишете :

(18-08-2011 16:35)Dimmon :  - крепко думаю как все это настроить?

Человек, который всем доволен у предыдущего тюнера врядли будет "крепко думать", где-бы правильно откалибровать форсунки. Соответственно что-то где-то пошло не так.
Мы вас слушаем, народ должен знать своих героев

(18-08-2011 16:35)Dimmon :  у вас настраиваться не планирую,по крайней мере этот проэкт!

====
Вы знаете, есть такая поговорка в народе, звучит она так : "Испугал ежа голой ж%пой".

---

сообщения объединены

---

(19-08-2011 07:47)Владислав :  Срача в этой теме небудит предупреждаю всех. Либо цивилизованно общаемся , либо закрываем , предупреждаем и т.д.
П.С. Взрослые ж вроде люди все.

====
А тут не о чём срацца.
Если это не реклама и просто "обмен опытом", то человек просто расскажет всему форуму чем он не доволен и почему ищет другого тюнера.
Если это реклама то будет увиливать, обижаться что его оскорбляют и прочая.
Ну и если это АНТИреклама то выльет ушат помоев на ВТГ, хотя это будет сложно ибо в первом посту он утверждает обратное...

---

сообщения объединены

---

(18-08-2011 20:37)Kaz :  перейти на электро дроссель стоит около 300 у.е. - это дорого заболее современный мозг с массой возможностей?

====
Озвучь бюджет по пунктам.
Я думаю что в реале это будет гораздо дороже.

[=GRAFF=]

Давайте про електро дрос по подробнее. НЕДОСТАТКИ и ПРИИИМУЩЕСТВА ??

[kpo^uk]

(19-08-2011 08:56)=GRAFF= :  Давайте про електро дрос по подробнее. НЕДОСТАТКИ и ПРИИИМУЩЕСТВА ??

====
Из недостатков - мозг может прикрыть дроссель и не дать валить.
А тросиком - нажал тапку и пока поршни не вытекут в картет будет валить.
Ещё говорят что электродроссель долго думает, т.е. не моментально открывает на столько на сколько нажал аккселератор. А тросиком оппа - и уже валит.

Из преимуществ - мозг может прикрыть дроссель и не дать валить. Тем самым спасая мотор от опадания в картер.
Ещё говорят что электродроссель долго думает, т.е. не моментально открывает на столько на сколько нажал аккселератор. Уменьшает расход зараза.
А ещё там есть широкополосная лямда и постоянная точная коррекция состава смеси, даже в мощностных режимах.
Новый более продвинутый алгоритм обнаружения детонации и борьбы с ней.
Возможноть комфортно ездить без расходомера на бигтурбах.
Более продвинутый буст контроллер (но увы и он не совершенен)

[NicSergeew]

(19-08-2011 07:03)Kurd :  Каз по-существу говорит, а Вы все про настройку и подстройку говорите. Уже почти согласились, а все равно бодаетесь. Подстройка, настройка... Каждый для себя делает вывод и выбирает. Я Вас уверяю, что Вы тут никому ничего не докажете-люди доказывают фактами, а Вы-домыслами. А если просто высказываете свое мнение, то его уже все услышали раз 10

Дык, вроде вчера доказал фактами.... Спроси у Сереги. И зря вчера своего знакомого увез. Я прокатил бы...