Клапан вентиляции головки блока цилиндров

[student_mks]

Нужен совет знатоков!
Задание: при чистке дросселя мотора AKL было обнаружено, что маленький патрубок-ответвление к маслозаливной горловине идущий от большого соединяющего воздушный фильтр и дроссель лопнул в нескольких местах. Временно был замотан изолентой и заказан новый неоригинал. Сегодня поехал забирать его. Взяв в руки не увидел разъема для подключения проводов управления тем самым клапаном вентиляции головки блока, хотя сам клапан там есть. Покупать не решился.
Внимание вопрос: можно ли установить новый патрубок без разъема на датчике вместо моего с датчиком(никаких ошибок появляться не будет)??? На что и в каких случаях этот датчик вообще реагирует?
PS: продавец в магазине позвонив сказал, что с некоторых пор такого исполнения как у меня вообще не ставят и теперь даже с завода патрубки идут без электрических разъемов.
Может стоит просто напросто подобрать этот маленький патрубок с чего-то аналогичного и не мучать себе пятую точку?

[Dmitriy]

Извините, неасилил "маленький патрубок-ответвление к маслозаливной горловине идущий от большого соединяющего воздушный фильтр и дроссель" . Подозреваю, Вам нужен патрубок 1J0 129 684CH (для холодного климата), а Вам пытались напарить с буквами CG - совершенно другое изделие.

[egorPK]

(03-08-2011 20:03)student_mks :  Нужен совет знатоков!
Задание: при чистке дросселя мотора AKL было обнаружено, что маленький патрубок-ответвление к маслозаливной горловине идущий от большого соединяющего воздушный фильтр и дроссель лопнул в нескольких местах. Временно был замотан изолентой и заказан новый неоригинал. Сегодня поехал забирать его. Взяв в руки не увидел разъема для подключения проводов управления тем самым клапаном вентиляции головки блока, хотя сам клапан там есть. Покупать не решился.
Внимание вопрос: можно ли установить новый патрубок без разъема на датчике вместо моего с датчиком(никаких ошибок появляться не будет)??? На что и в каких случаях этот датчик вообще реагирует?
PS: продавец в магазине позвонив сказал, что с некоторых пор такого исполнения как у меня вообще не ставят и теперь даже с завода патрубки идут без электрических разъемов.
Может стоит просто напросто подобрать этот маленький патрубок с чего-то аналогичного и не мучать себе пятую точку?

Собственно а какой неоригинал покупался(производитель,номер и где покупался).

[student_mks]

(03-08-2011 20:56)Dmitriy :  Извините, неасилил "маленький патрубок-ответвление к маслозаливной горловине идущий от большого соединяющего воздушный фильтр и дроссель" . Подозреваю, Вам нужен патрубок 1J0 129 684CH (для холодного климата), а Вам пытались напарить с буквами CG - совершенно другое изделие.

а говорите "неасилил" - все поняли ведь верно
по ВИН-коду у меня значится именно патрубок СН(для холодного климата), а привезли CG - в чем разница в их работе или в управлении этими клапанами?

---

сообщения объединены

---

(03-08-2011 21:41)egorPK :  Собственно а какой неоригинал покупался(производитель,номер и где покупался).

неоригинал покупался с номером 1J0 129 684CG у товарища в магазине, производителя к сожалению не запомнил
выбор пал на неоригинал по причине финансов - CG отдавали за 350грн, а стоящий у меня CH есть только в оригинале и цена ему 1100грн