Вопросы про : температуру, напряжение и расход на ARX

[XAHT86]

Добрый день. Чтобы не плодить три темы решил спросить в одной. Машина 2002г полный привод, 120000 пробег, двигло ARX,чип (не знаю какой от предыдущего хозяина) до этого ездил на AGU.
Вопрос по напряжению: Стоит турботаймер от Apexi может показывать напряжение. Был сильный недозаряд. Поменял регулятор напряжения, генератора Valeo, стало лучше, но при включении климата на ХХ или в пробках напряжение падает до 11.8 как только начинаю движение поднимается до 13 (при скорости 40-50 км/ч) с чем-то. При выключенном климата напряжение в районе 13,8. Т.е. как начинает работать вентилятор происходит просадка напряжения. В чём может быть причина? Нормально ли это? Электрик сослался на износ генератора и посоветовал более мощный. Может ремень? но ведь там натяжитель....
Вопрос про температуру: частенько наблюдаю отклонение в правую сторону от 90 градусов на одно деление. Вентилятор срабатывает, антифриз в норме. Может датчик температуры? или это жара, пробки? На АГУ в пробках и в жаре такого не было
Вопрос про расход: средний расход по городу не падает ниже 15 судя по бортовому компу. Это нормально? Стиль езды умеренный, больше 3500 не кручу.
Спасибо за ответы и советы.

[Ulisss]

(26-07-2011 18:44)XAHT86 :  При выключенном климата напряжение в районе 13,8

Обороті двигателя при этом какие?

[XAHT86]

(26-07-2011 18:47)Ulisss :  

(26-07-2011 18:44)XAHT86 :  При выключенном климата напряжение в районе 13,8

Обороті двигателя при этом какие?

Где-то 2500 наверное. Ну как обычно если скорость 40-50 и передача 2. То есть когда еду напряжение нормальное, включаю климат встаю в пробку напряжение падает меньше 12, начинаю ехать оно поднимается где-то до 13 примерно. Если рассматривать ХХ, то при выключенном климате где-то 800

[Ulisss]

Как по мне, так все нормально с генератором

[XAHT86]

(26-07-2011 18:54)Ulisss :  Как по мне, так все нормально с генератором

Может и так просто до этого двигался на AGU там не было датчика напряжения. А по остальным вопросам что можете сказать?

[Ulisss]

Фактическую температуру в двигателе можно мотор-тестером отследить. Если правильная, то датчик заменить.
По расходу ниче не скажу

[Владислав]

Прям как про мой тралейбус.
Значится так.
1. Пробегу там судя по симптомам за 200 Тк.
2. По Апекси вольтаж в системе 14,2-13,8 это при заведенном моторе на холостых.
3. Просадка напряжения связанна с приближающейся кончиной вентелятора.
4. Температура это следствие термостата , его под замену он не полностью открывается.
5. Расход оооочень большй , с климатом у меня больше 11,5 небывает (это если оооочень пробки).
П.С. Если чё еще про АРыХы , то спрашивай.

[XAHT86]

(26-07-2011 22:13)Владислав :  Прям как про мой тралейбус.
Значится так.
1. Пробегу там судя по симптомам за 200 Тк.
2. По Апекси вольтаж в системе 14,2-13,8 это при заведенном моторе на холостых.
3. Просадка напряжения связанна с приближающейся кончиной вентелятора.
4. Температура это следствие термостата , его под замену он не полностью открывается.
5. Расход оооочень большй , с климатом у меня больше 11,5 небывает (это если оооочень пробки).
П.С. Если чё еще про АРыХы , то спрашивай.

Вольтаж на холостых примерно такой же. Ещё сегодня внимательнее проверю. По пробегу спорить не буду, но вроде бы честный. Что делать с расходом? Диагностика двигателя? Там где делают диагностику более менее нормальную настаивают на установке стандартной прошивки. С климатом ещё сильнее жрать начинает.

[Владислав]

(27-07-2011 04:18)XAHT86 :  Там где делают диагностику более менее нормальную настаивают на установке стандартной прошивки. С климатом ещё сильнее жрать начинает.

А им какая разница какая прошивка?
П.С. Повышенный расход может быть из за форсунок , расходомера , дырки во впуске , грязного дросселя и т.д.

[XAHT86]

(27-07-2011 08:27)Владислав :  

(27-07-2011 04:18)XAHT86 :  Там где делают диагностику более менее нормальную настаивают на установке стандартной прошивки. С климатом ещё сильнее жрать начинает.

А им какая разница какая прошивка?
П.С. Повышенный расход может быть из за форсунок , расходомера , дырки во впуске , грязного дросселя и т.д.

дроссель чистый, расходомер собираюсь проверить у официалов, форсунки судя по рассказам прежнего хозяина какие-то на 400 чего-то там простите но точно не помню, и не понимаю в этом