Opel Insignia - Неплохой выбор за 30 килодолларов

[Sergentuy]

(14-06-2011 15:10)A1ex1984 :  за базовую дорого. А за полную комплектацию, с полным приводом 41,5К у.е. с двигателем мощнее вагеновского 1,8TFSI по-моему нормально.

у меня получилось 40975$. Или вы не про сузуки?

[A1ex1984]

(14-06-2011 16:07)Sergentuy :  

(14-06-2011 15:10)A1ex1984 :  за базовую дорого. А за полную комплектацию, с полным приводом 41,5К у.е. с двигателем мощнее вагеновского 1,8TFSI по-моему нормально.

у меня получилось 40975$. Или вы не про сузуки?

Про нее самую. Ну 41.5 или 40.9 это в зависимости от того по какому курсу считал. Ну в итоге за эти деньги получаем полный полный привод, двигатель мощнее чем у того же Пассата 1,8 на 18 лошадей, ксенон, люк, сигнализация и парктроники перед/зад в базе, электропривод сидений у водителя с памятью. Все это у Сузуки есть за 41 тысячу. У Пассата за все это надо доплатить порядка 8 тысяч долларов, причем полного привода нет. Конечно я не берусь утверждать что Кизаши лучше Пассата -- нет. Я считаю немецкю технику одну из лучших в мире. Но Кизаши за 41 тысячу это, на мой взгляд, хорошая альтернатива для тех, кто ищет Д-класс с полным приводом и автоматом в нормальной, хорошей комплектации. Ведь если отталкиваться от концепции полного привода, какие в Д-классе у Кизаши могут быть конкуренты? По-моему ближайшие это немецкая премиум троица, с примерно такими же цифрами в ценах, но только в евро.

[Sergentuy]

(14-06-2011 18:48)A1ex1984 :  Про нее самую. Ну 41.5 или 40.9 это в зависимости от того по какому курсу считал. Ну в итоге за эти деньги получаем полный полный привод, двигатель мощнее чем у того же Пассата 1,8 на 18 лошадей, ксенон, люк, сигнализация и парктроники перед/зад в базе, электропривод сидений у водителя с памятью. Все это у Сузуки есть за 41 тысячу. У Пассата за все это надо доплатить порядка 8 тысяч долларов, причем полного привода нет. Конечно я не берусь утверждать что Кизаши лучше Пассата -- нет. Я считаю немецкю технику одну из лучших в мире. Но Кизаши за 41 тысячу это, на мой взгляд, хорошая альтернатива для тех, кто ищет Д-класс с полным приводом и автоматом в нормальной, хорошей комплектации. Ведь если отталкиваться от концепции полного привода, какие в Д-классе у Кизаши могут быть конкуренты? По-моему ближайшие это немецкая премиум троица, с примерно такими же цифрами в ценах, но только в евро.

инсиния тоже под 40$ стоит полноприводная 2,0 турбо 220 коней.

[Alex_jr]

(14-06-2011 18:48)A1ex1984 :  

(14-06-2011 16:07)Sergentuy :  

(14-06-2011 15:10)A1ex1984 :  за базовую дорого. А за полную комплектацию, с полным приводом 41,5К у.е. с двигателем мощнее вагеновского 1,8TFSI по-моему нормально.

у меня получилось 40975$. Или вы не про сузуки?

Про нее самую. Ну 41.5 или 40.9 это в зависимости от того по какому курсу считал. Ну в итоге за эти деньги получаем полный полный привод, двигатель мощнее чем у того же Пассата 1,8 на 18 лошадей, ксенон, люк, сигнализация и парктроники перед/зад в базе, электропривод сидений у водителя с памятью. Все это у Сузуки есть за 41 тысячу. У Пассата за все это надо доплатить порядка 8 тысяч долларов, причем полного привода нет. Конечно я не берусь утверждать что Кизаши лучше Пассата -- нет. Я считаю немецкю технику одну из лучших в мире. Но Кизаши за 41 тысячу это, на мой взгляд, хорошая альтернатива для тех, кто ищет Д-класс с полным приводом и автоматом в нормальной, хорошей комплектации. Ведь если отталкиваться от концепции полного привода, какие в Д-классе у Кизаши могут быть конкуренты? По-моему ближайшие это немецкая премиум троица, с примерно такими же цифрами в ценах, но только в евро.

Мне кажется что сравнивать японца и немца не совсем уместно, по крайней мере все придет к вечной дискуссии, что лучше немец или японец (тут каждый для себя выбирает сам).
Кизаши нужно сравнивать к примеру с: Хонда Акорд, Мазда 6, Нисан Теана.
Все они +- в той же ценовой категории. И вот тут я бы поспорил насчет "афигезности" Кизаши

[Kroleg]

Взято с
http://www.rbc.ua/rus/digests/show/samye...2011140700
С такими показателями Опель постепенно в эксклюзив на дороге превратиться может...
Если раньше Опель со Шкодой конкурировал, то теперь отставание в 11.4 раза!
Значит есть у Опеля проблемы с соотношением цена-качество и выбором комплектаций.

Самые покупаемые марки в мае этого года, шт

1 HYUNDAI 2112
2 ВАЗ 1932
3 ЗАЗ 1486
4 TOYOTA 1071
5 SKODA 941
6 RENAULT 850
7 KIA 838
8 CHEVROLET 823
9 VOLKSWAGEN 734
10 FORD 666
11 NISSAN 569
12 MITSUBISHI 492
13 DAEWOO 444
14 GEELY 357
15 CHERY 312
16 HONDA 256
17 PEUGEOT 209
18 SSANG YONG 176
19 LEXUS 153
20 BMW 137
21 MERCEDES-BENZ 133
22 MAZDA 123
23 FIAT 111
24 AUDI 97
25 SUZUKI 96
26 SUBARU 88
27 OPEL 82
28 CITROEN 70
29 LAND ROVER 59
30 SEAT 56

[Sergentuy]

(23-06-2011 14:50)Kroleg :  Значит есть у Опеля проблемы с соотношением цена-качество и выбором комплектаций.

у опеля проблемы с репутацией у нас, типо зачем брать инсигнию, которая 100% сгниет за пол года, ведь кадеты гнили, когда можно взять пассат или суперб, которые не ламаются вообще

[MaxX]

(14-06-2011 15:10)A1ex1984 :  за базовую дорого. А за полную комплектацию, с полным приводом 41,5К у.е. с двигателем мощнее вагеновского 1,8TFSI по-моему нормально.

Имхо 40k$ за Сузуки - это горячка, это уже цена нормального Пассата или на худой конец Суперба с допами, и наличие в Сузуки бОльшего колличества опций совсем не аргумент, т.к. все плюсы Сузуки перечёркиваются ценой перепродажи.

[Capers]

(14-06-2011 18:48)A1ex1984 :  

(14-06-2011 16:07)Sergentuy :  

(14-06-2011 15:10)A1ex1984 :  за базовую дорого. А за полную комплектацию, с полным приводом 41,5К у.е. с двигателем мощнее вагеновского 1,8TFSI по-моему нормально.

у меня получилось 40975$. Или вы не про сузуки?

Про нее самую. Ну 41.5 или 40.9 это в зависимости от того по какому курсу считал. Ну в итоге за эти деньги получаем полный полный привод, двигатель мощнее чем у того же Пассата 1,8 на 18 лошадей, ксенон, люк, сигнализация и парктроники перед/зад в базе, электропривод сидений у водителя с памятью. Все это у Сузуки есть за 41 тысячу. У Пассата за все это надо доплатить порядка 8 тысяч долларов, причем полного привода нет. Конечно я не берусь утверждать что Кизаши лучше Пассата -- нет. Я считаю немецкю технику одну из лучших в мире. Но Кизаши за 41 тысячу это, на мой взгляд, хорошая альтернатива для тех, кто ищет Д-класс с полным приводом и автоматом в нормальной, хорошей комплектации. Ведь если отталкиваться от концепции полного привода, какие в Д-классе у Кизаши могут быть конкуренты? По-моему ближайшие это немецкая премиум троица, с примерно такими же цифрами в ценах, но только в евро.

Никому не нужен сузуки в Д-классе, тем более за такие деньги: кто захочет экспериментировать на себе и потом попробуй продать без потери половины стоимости...

[Kroleg]

(24-06-2011 00:07)Sergentuy :  

(23-06-2011 14:50)Kroleg :  Значит есть у Опеля проблемы с соотношением цена-качество и выбором комплектаций.

у опеля проблемы с репутацией у нас, типо зачем брать инсигнию, которая 100% сгниет за пол года, ведь кадеты гнили, когда можно взять пассат или суперб, которые не ламаются вообще

Как владелец Опеля в течение 12 лет (Астра Джи) и как друг владельца Омеги заявляю - ничего нигде не гниет! ЛКП как новое, салон в идеальном состоянии. Все болты откручиваются!!! По авто почти ничего не делалось, все родное и работает. Правда по словам владельцев опелей последних годов выпуска сейчас качество упало... Да, но новый опель я хотел, но не взял. После цены 138 тыс грн за Вектру С, те цены что сейчас - анрил полный.

[Alexa]

У опеля проблемы не только у нас. Везде... почему он например убыточный сейчас и GM не знает что с ним делать, думает даже о продаже. При том что VW наращивает обьемы продаж практически по всем маркам по всему миру и прибыль кстати тоже прилично наращивает....