Моторное масло (все модели)

[Vitaly_N]

у нас под видом синтетики многие именитые бренды продают ГК масло и очень хорошо себя чувствуют

---

сообщения объединены

---

Я добавил в моторное масло модификатор трения, что дало мне 25% экономии топлива. Реметаллизатор дал 30%, кондиционер металла - столько же, по 28% добавили геомодификатор и тефлоновая присадка. И теперь каждые 30 километров приходится останавливаться и отливать бензин из бака.

[fabia1-2-12V]

(26-04-2011 17:08)black_lexus :  

(26-04-2011 16:51)fabia1-2-12V :  Синтетика, конечно же, намного лучше от масел сделанных при использовании гидрокреккинга

Ыыыыы а вы вот уважаемый в курсе что в синтетику добавляют ГК масло? А знаете с какой целью?

я конечно могу много чего не знать, но в синтетику НИКОГДА не добавляют ГК (если Вы имеете ввиду гидрокреккинговое, на самом деле: гидрокреккинг - метод), а также:
Синтетические масла обладают исключительно удачными вязкостно-температурными характеристиками. Это, во-первых, гораздо более низкая, чем у минеральных, температура застывания (-50°С, -60°C) и очень высокий индекс вязкости, что существенно облегчает запуск двигателя в морозную погоду. Во-вторых, они имеют более высокую вязкость при рабочих температурах свыше 100°C - благодаря этому масляная пленка, разделяющая поверхности трения, не разрушается в экстремальных тепловых режимах. К прочим достоинствам синтетических масел можно отнести повышенную стойкость к деформациям сдвига (благодаря однородности структруры), высокую термоокислительную стабильность, то есть малую склонность к образованию нагаров и лаков (лаками называют откладывающиеся на горячих поверхностях прозрачные, очень прочные, практически ничем не растворимые пленки, состоящие из продуктов окисления), а также небольшие по сравнению с минеральными маслами испаряемость и расход на угар. Немаловажно и то, что синтетика требует введения минимального количества загущающих присадок, а особо высококлассные ее сорта не требуют таких присадок вообще, следовательно, эти масла очень стойкие - ведь разрушаются в первую очередь именно присадки. Все эти свойства синтетических масел способствуют снижению общих механических потерь в двигателе и уменьшению износа деталей. Кроме того, их ресурс превышает ресурс минеральных в 5 и более раз. Основным фактором, ограничивающим применение синтетических масел, является их высокая стоимость. Они в 3-5 раз дороже минеральных.

В роли синтетической базы выступают обычно полиальфаолефины (ПАО) или эстеры, либо их смесь. ПАО - это углеводороды с длиной цепочки порядка 10…12 атомов. Получают ее путем полимеризации (проще говоря – соединения) коротких углеводородных цепочек – мономеров из 3…5 атомов. Сырьем для этого обычно служат нефтяные газы – бутилен и этилен. Эстеры представляют собой сложные эфиры – продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырье для производства – растительные масла, например рапсовое, или, даже, кокосовое. Вот ссылка:
http://avtonov.svoi.info/oil.html

и напоследок, вообще-то здесь мы решаем какое кто заливает, а не диссертации пишем о мега знаниях о масле.

[black_lexus]

(27-04-2011 09:48)fabia1-2-12V :  я конечно могу много чего не знать, но в синтетику НИКОГДА не добавляют ГК

Ну еси вы знаете тогда молчю

А ведь на самом деле полностью синтетических масел не существует. По одной простой причине. Полностью синтетическая основа оооочень плохо растворяет в себе присадки, именно поэтому ГК базу добавляют в синтетику.

(27-04-2011 09:48)fabia1-2-12V :  и напоследок, вообще-то здесь мы решаем какое кто заливает, а не диссертации пишем о мега знаниях о масле.

и напоследок, вы еси умничаете - то хоть поделу.. А то гидрокрекинг гагно,а пао - супер

---

сообщения объединены

---

(26-04-2011 17:34)Vitaly_N :  у нас под видом синтетики многие именитые бренды продают ГК масло и очень хорошо себя чувствуют

например?

(26-04-2011 17:34)Vitaly_N :  Я добавил в моторное масло модификатор трения, что дало мне 25% экономии топлива. Реметаллизатор дал 30%, кондиционер металла - столько же, по 28% добавили геомодификатор и тефлоновая присадка. И теперь каждые 30 километров приходится останавливаться и отливать бензин из бака.

+1

[fabia1-2-12V]

(27-04-2011 11:15)black_lexus :  

(27-04-2011 09:48)fabia1-2-12V :  я конечно могу много чего не знать, но в синтетику НИКОГДА не добавляют ГК

Ну еси вы знаете тогда молчю

А ведь на самом деле полностью синтетических масел не существует. По одной простой причине. Полностью синтетическая основа оооочень плохо растворяет в себе присадки, именно поэтому ГК базу добавляют в синтетику.

(27-04-2011 09:48)fabia1-2-12V :  и напоследок, вообще-то здесь мы решаем какое кто заливает, а не диссертации пишем о мега знаниях о масле.

и напоследок, вы еси умничаете - то хоть поделу.. А то гидрокрекинг гагно,а пао - супер

---

сообщения объединены

---

(26-04-2011 17:34)Vitaly_N :  у нас под видом синтетики многие именитые бренды продают ГК масло и очень хорошо себя чувствуют

например?

(26-04-2011 17:34)Vitaly_N :  Я добавил в моторное масло модификатор трения, что дало мне 25% экономии топлива. Реметаллизатор дал 30%, кондиционер металла - столько же, по 28% добавили геомодификатор и тефлоновая присадка. И теперь каждые 30 километров приходится останавливаться и отливать бензин из бака.

+1

Вот именно поэтому нужно внимательно читать сообщения или информацию, которая находится по тем ссылкам которые выкладывают.

[fvf_dimas]

(26-04-2011 16:51)fabia1-2-12V :  Да, всё верно, но есть одно "НО" например Вы пишите:
>Зимой синтетическая основа получше будет однозначно, потому как змерзает при более низкой температуре, чем гидрокрекинговая основа.

При обозначении зимних классов вязкости используется "W" от слова "Winter", что означает "Зима". Тобиш, все цифры которые идут до буквы "W" показывают температуру замерзания масла (у 0W температура замерзания минус - 40 градусов, у 5W - минус 35 граудсов) и это не зависит от того синтетика или гидрокреккинг. Синтетика, конечно же, намного лучше от масел сделанных при использовании гидрокреккинга, но темепратура замерзания от этого не зависит. А все что после буковки "W" - это показатель летних масел, который показывает при какой температуре "выше ноля" это масло способно сохранить свои рабочие характеристики.

Да, согласен. Я же написал, что заморачиваться гидрокрекинг или синтетика не стоит особо. Главное, чтобы по допускам подходило.

(26-04-2011 17:08)black_lexus :  Ыыыыы а вы вот уважаемый в курсе что в синтетику добавляют ГК масло? А знаете с какой целью?

Если есть что по теме написать - пишите. Зачем умничать? Я человеку, которые спрашивал про гидрокрекинговое масло статью, где все доступно описывается. Вы же своим бессмысленным постом просто флудите.

---

сообщения объединены

---

(27-04-2011 11:15)black_lexus :  А ведь на самом деле полностью синтетических масел не существует. По одной простой причине. Полностью синтетическая основа оооочень плохо растворяет в себе присадки, именно поэтому ГК базу добавляют в синтетику.

А почему ГК? Вообще то минералку добавляют.

(27-04-2011 11:15)black_lexus :  

(26-04-2011 17:34)Vitaly_N :  у нас под видом синтетики многие именитые бренды продают ГК масло и очень хорошо себя чувствуют

например?

В статье по ссылке указаны некоторые из них.

[black_lexus]

(27-04-2011 11:30)fabia1-2-12V :  Вот именно поэтому нужно внимательно читать сообщения или информацию, которая находится по тем ссылкам которые выкладывают.

Еси хотите шота узнать - спросите, я вам расскажу Ибо масло это мой бизнесс, и много чего знаю

---

сообщения объединены

---

(27-04-2011 12:08)fvf_dimas :  Если есть что по теме написать - пишите. Зачем умничать? Я человеку, которые спрашивал про гидрокрекинговое масло статью, где все доступно описывается. Вы же своим бессмысленным постом просто флудите.

Ну так забань меня

(27-04-2011 12:08)fvf_dimas :  А почему ГК? Вообще то минералку добавляют.

откуда инфа?

[fvf_dimas]

(27-04-2011 12:18)black_lexus :  Ну так забань меня

С каких пор мы перешли на "ТЫ"?

(27-04-2011 12:08)fvf_dimas :  А почему ГК? Вообще то минералку добавляют.

откуда инфа?
[/quote]
Я так понимаю Вам лишь бы поспорить. Никто тут не писал, что ГК - го..но, а синтетика - круто! Хотя синтетическая основа лучше ГК, почему уже писалось. Спор ниочем, посему на Ваши провокации отвечать больше не буду.

[my1stlife]

(08-03-2011 18:02)my1stlife :  Пробег у машины 230 000.Начала не плохо подбирать маслецо,около 2-3 литров доливаю,двиг 1.6. Вот задумался о переходе на полу или даже полностью минералку.Кто посоветует,если можно с цифрами, 10w ну и т.д.Спасибо.

Может кому пригодится.Заменил синтетику на полусинтетику Zic 10W40 и проблема ушла,проехал уже почти 5тыс а машина взяла всего грамм 100-200масла.Результатом доволен,по крайней мере лучше чем по некоторым советам лезть в двигатель и менять кольца и т д.Думаю мотора еще на 100-150тысяч хватит без проблем.

[andron k]

[/quote]
Может кому пригодится.Заменил синтетику на полусинтетику Zic 10W40 и проблема ушла,проехал уже почти 5тыс а машина взяла всего грамм 100-200масла.Результатом доволен,по крайней мере лучше чем по некоторым советам лезть в двигатель и менять кольца и т д.Думаю мотора еще на 100-150тысяч хватит без проблем.
[/quote]

У меня на предидущей машине расход масла Castrol 5w40 и Mobil 10w40 был абосютно одинаков. Пока масло свежее было, хавало меньше, с увеличением пробега жрало больше. Лечить масложер сменой типа масла, тоже самое что лечить кариес сменой зубной пасты (ИМХО).

[fabia1-2-12V]

(11-05-2011 22:41)my1stlife :  

(08-03-2011 18:02)my1stlife :  Пробег у машины 230 000.Начала не плохо подбирать маслецо,около 2-3 литров доливаю,двиг 1.6. Вот задумался о переходе на полу или даже полностью минералку.Кто посоветует,если можно с цифрами, 10w ну и т.д.Спасибо.

Может кому пригодится.Заменил синтетику на полусинтетику Zic 10W40 и проблема ушла,проехал уже почти 5тыс а машина взяла всего грамм 100-200масла.Результатом доволен,по крайней мере лучше чем по некоторым советам лезть в двигатель и менять кольца и т д.Думаю мотора еще на 100-150тысяч хватит без проблем.

Молодец, правильное решение!!! При пробеге за 150 000 км нужно переходить на полусинтетику оно более гуще.