можно ли на AGU поставить EBD?

[bubenkoff]

(14-04-2011 08:42)caonima :  Вот тебе статья, Толик http://systemsauto.ru/active/esp.html , в которой все подробно расписано для таких как я.

видел, осталось только убедиться что у ВАГА это действительно так работает

[barabaka]

(14-04-2011 08:50)bubenkoff :  видел, осталось только убедиться что у ВАГА это действительно так работает

Ты че, действительно думаешь, что у ВАГа, чтобы изменить крутящий момент, авто будет тормозить колодками??? Извини, но тогда мне смысл этого спора мне становится понятен и продолжать дискуссию дальше у меня желания нет

[bubenkoff]

(14-04-2011 08:56)caonima :  Ты че, действительно думаешь, что у ВАГа, чтобы изменить крутящий момент, авто будет тормозить колодками???

а что в этом страшного, поясни плз?
http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.ph...286#p87286
вот пишут

ASR система может быть реализована одним из трех способов: во-первых, только управлением тормозами ведущих колес, во-вторых, только уменьшением крутящего момента двигателя, в-третьих - одновременным управлением тормозами и двигателем. Конечно, последний способ наиболее эффективен.

[barabaka]

(14-04-2011 09:25)bubenkoff :  ASR система может быть реализована одним из трех способов:

Какая ASR? Ты о чем вообще сейчас?

[bubenkoff]

(14-04-2011 09:30)caonima :  

(14-04-2011 09:25)bubenkoff :  ASR система может быть реализована одним из трех способов:

Какая ASR? Ты о чем вообще сейчас?

вопроса я не понял, разве есть несколько видов ASR?
я про ту которая работает от 40 кмч

[barabaka]

(14-04-2011 09:33)bubenkoff :  вопроса я не понял, разве есть несколько видов ASR?
я про ту которая работает от 40 кмч

От 40 и до сверхзвука, что ли? У меня был конкретный вопрос - чем давится двигатель при скорости выше 100км/ч, когда я вылетаю на снежную кашу?

Ответа внятного я не получил, поэтому нашел сам:

Цитата:Система ASR предупреждает пробуксовку колес во всём диапазоне скоростей автомобиля:

при низких скоростях движения (от 0 до 80 км/ч) система обеспечивает передачу крутящего момента за счёт подтормаживания ведущих колёс;
при скорости выше 80 км/ч усилия регулируются за счёт уменьшения передаваемого от двигателя крутящего момента.

Цитата:Изменение крутящего момента двигателя в системе ESP может осуществляться несколькими путями:

изменением положения дроссельной заслонки;
пропуском впрыска топлива;
пропуском импульсов зажигания;
изменением угла опережения зажигания;
отменой переключения передачи в АКПП;
перераспределением крутящего момента между осями (при наличии полного привода).

[bubenkoff]

(14-04-2011 09:47)caonima :  при низких скоростях движения (от 0 до 80 км/ч) система обеспечивает передачу крутящего момента за счёт подтормаживания ведущих колёс;
при скорости выше 80 км/ч усилия регулируются за счёт уменьшения передаваемого от двигателя крутящего момента.

про 80 кмч в мануале ниче нет, а это не официальный док, так что хз так оно или нет, может на каком нить мерсе оно и так

[barabaka]

(14-04-2011 09:50)bubenkoff :  про 80 кмч в мануале ниче нет, а это не официальный док, так что хз так оно или нет, может на каком нить мерсе оно и так

Тогда зачем фразы, типа "вот пишут", если единственным аргументом для тебя есть мануал?
Короче смотри пост номер 72

[bubenkoff]

(14-04-2011 09:56)caonima :  

(14-04-2011 09:50)bubenkoff :  про 80 кмч в мануале ниче нет, а это не официальный док, так что хз так оно или нет, может на каком нить мерсе оно и так

Тогда зачем фразы, типа "вот пишут", если единственным аргументом для тебя есть мануал?
Короче смотри пост номер 72

100% аргумент считаю или дока вага или эксперимент
а вот пишут это обсуждение вариантов
по посту 72, ну нет желания, не мучь себя

[Брдэ]

М-дя.....что и требовалось доказать.....