можно ли на AGU поставить EBD?

[bubenkoff]

(13-04-2011 23:44)caonima :  Блокировку ты делаешь сам, педалью тормоза, а разблокирует - насос. На время. Столько раз, сколько ему надо. И если насос перестал крутиться - это не означает что он заблокировал колесо, а означает лишь то, что ты дальше можешь блокировать колесо педалью. АБС - анти блокировочная система

тут ты прав, усилие обратное нажатию педали, а при работе аср с помощью клапанов и реверса? насоса создается тормозное усилие

[barabaka]

(13-04-2011 23:50)bubenkoff :  тут ты прав, усилие обратное нажатию педали, а при работе аср с помощью клапанов и реверса? насоса создается тормозное усилие

Да, АСР как раз притормаживает буксующее колесо. И вот тут у меня вопрос - почему только до 40 км/ч?

[cool_before]

(13-04-2011 22:15)caonima :  Может мне кто-то объяснить почему у меня давится двигатель и мигает знак восклицания (АСР, ЕСП...) на приборке, когда я при 120 км/ч выезжаю с чистой полосы на снежную кашу? У меня что, начинает машина сама колодками тормозить?

в момент везда в кашу ты :
. набираеш скорость - работает АБС-АСР
. тормозиш - работает АБС
. бросаеш газ делаеш половину полицейского разворота летя кармой вперёт - кузовной цех тебе в помощь
. у тебя стоит ЕСП и тебе всё по. - тебе всё по. - за управляемость побеспокоились инженера ВАГа и нестоит забивать голову ненужным

[bubenkoff]

(13-04-2011 23:53)caonima :  

(13-04-2011 23:50)bubenkoff :  тут ты прав, усилие обратное нажатию педали, а при работе аср с помощью клапанов и реверса? насоса создается тормозное усилие

Да, АСР как раз притормаживает буксующее колесо. И вот тут у меня вопрос - почему только до 40 км/ч?

штоб не занесло, тк регулирование с зоной нечуствительности в 220 оборотов мин

---

сообщения объединены

---

(13-04-2011 23:54)cool_before :  у тебя стоит ЕСП и тебе всё по. - тебе всё по. - за управляемость побеспокоились инженера ВАГа и нестоит забивать голову ненужным

это ж хобби, что значит нужное или нет
твои слова про хобби, кстати

[cool_before]

Толя - ты очень въедливый ....

зы - у меня нету есп ...

[barabaka]

(13-04-2011 23:55)bubenkoff :  штоб не занесло, тк регулирование с зоной нечуствительности в 220 оборотов мин

И теперь возвращаемся к самому первому моему вопросу. Как может машина сама тормозить на скорости 100 км/ч или больше?

[bubenkoff]

(13-04-2011 23:59)cool_before :   Толя - ты очень въедливый ....

зы - у меня нету есп ...

у меня пока тоже

---

сообщения объединены

---

(14-04-2011 00:00)caonima :  И теперь возвращаемся к самому первому моему вопросу. Как может машина сама тормозить на скорости 100 км/ч или больше?

"машина" определяет букс, горит лампа аср, закрывает клапаны, включает
насос
не вижу проблем

[barabaka]

(14-04-2011 00:01)bubenkoff :  "машина" определяет букс, горит лампа аср, закрывает клапаны, включает
насос
не вижу проблем

Ну а как же 220 оборотов мин?

[bubenkoff]

(14-04-2011 00:06)caonima :  Ну а как же 220 оборотов мин?

тк это уже работает аср, то он тормозит сразу всеми ведущими, чтобы исключить возможный занос

[barabaka]

(14-04-2011 00:10)bubenkoff :  

(14-04-2011 00:06)caonima :  Ну а как же 220 оборотов мин?

тк это уже работает аср, то он тормозит сразу всеми ведущими, чтобы исключить возможный занос

Вот тебе статья, Толик http://systemsauto.ru/active/esp.html , в которой все подробно расписано для таких как я.
Вот цитата:

Цитата:Изменение крутящего момента двигателя в системе ESP может осуществляться несколькими путями:

изменением положения дроссельной заслонки;
пропуском впрыска топлива;
пропуском импульсов зажигания;
изменением угла опережения зажигания;
отменой переключения передачи в АКПП;
перераспределением крутящего момента между осями (при наличии полного привода).