можно ли на AGU поставить EBD?

[bubenkoff]

(11-04-2011 21:14)OlegOk :  Ты прекрасно сам знаешь,что я имел ввиду.Я могу конечно продолжить,но тема превратится уже не в тему про ЕБД,а будет прояснение чего-то другого,оно тебе надо?

ТЕБЕ видимо надо было, раз ты начал, ляпнул - продолжай

[Брдэ]

(11-04-2011 21:22)bubenkoff :  

(11-04-2011 21:14)OlegOk :  Ты прекрасно сам знаешь,что я имел ввиду.Я могу конечно продолжить,но тема превратится уже не в тему про ЕБД,а будет прояснение чего-то другого,оно тебе надо?

ТЕБЕ видимо надо было, раз ты начал, ляпнул - продолжай

Толик, есть вопросы, в личку!

[maks11]

Спасибо Толику за пополнение счета интернета, теперь по теме,
вопервых, в отличии от некоторых - я не пишу то что где-то услышал от кого-то, а мое мнение насчет МСР, может и неправильное, сложилось исходя из таблиц кодировки блока абс\АСР, можно увидеть здесь http://www.skoda-club.org.ua/forum/print...tid=23121, октавии РС(AUQ) приходят с кодировкой не 18945, которую ставят на AGU, а с 22017, разница, судя по таблицам, только в МСР, ну и размере тормозов. Еще есть небольшое отличие, в блоках измерений АГУ нет значения крутящего момента, но оно есть в дизелях и мотронике 7.5 на AUQ, как мне кажется опираясь и на это значение работает помошник торможения двигателем. Как может мотор с мех. дросселем автоматически сбрасывать обороты? Предположим вы нажали газ в коврик, заслонка открыта полностью, начинается пробуксовка и что должен делать блок управления? Не увеличивать подачу топлива а наоборот уменьшить? Это будет не торможение двигателем, а неправильное смесеобразование. Суть АСР не в том чтобы остановить буксующее колесо, а в том чтобы при помощи тормозов передать момент с буксующего колеса на не буксующее через дифференциал.

[bubenkoff]

Макс я тебя поправил по МСР, МСР не сбрасывает обороты, а наоборот, добавляет, чтоб не было букса при торможении двигателем при сбросе газа
в принципе, можно пойти от обратного, теорема: если МСР невозможен на мех. дросселе, то и АСР сбрасывать обороты может только колодками.
Доказательство: если предположить, что обороты на мех дросселе можно "нормально" сбрасывать другими средствами кроме дросселя, то почему же ими же нельзя добавить обороты?? Ведь углом зажигания можно!

[lfml]

(09-03-2011 21:03)RemapEd :  Понижать крутящий на ТРОССИКОВОМ дросселе можно отключением форсунок.
Чтоб было понятно объясню как можно проще.
Чтобы небыло ощущения "троения" или неравномерности в работе двигателя на каждые 4 такта отключается одна форсунка.
За первые 4 такта - 1ая форсунка, следующие 4 такта - 2ая, потом 3ья, потом 4ая, потом опять 1ая. Итак за 4х4такта каждая форсунка "выпадает" по одному разу. Итого получаем 25%-ое понижение крутящего. Отключая по 2 форсунки на каждые 4 такта - понижаем крутящий на 50%. Есть конечно и комбинированое отключение, например сначала отключают 2 форсунки, потом одну, потом опять две и тд....
Можно понизить момент и запозднив угол опережения.
В любом случае блок должен знать и понимать что ему приходит запрос на понижение момента от модуля АБС и уметь это делать.

[bubenkoff]

(13-04-2011 11:51)lfml :  Понижать крутящий на ТРОССИКОВОМ дросселе можно отключением форсунок.
Чтоб было понятно объясню как можно проще.
Чтобы небыло ощущения "троения" или неравномерности в работе двигателя на каждые 4 такта отключается одна форсунка.
За первые 4 такта - 1ая форсунка, следующие 4 такта - 2ая, потом 3ья, потом 4ая, потом опять 1ая. Итак за 4х4такта каждая форсунка "выпадает" по одному разу. Итого получаем 25%-ое понижение крутящего. Отключая по 2 форсунки на каждые 4 такта - понижаем крутящий на 50%. Есть конечно и комбинированое отключение, например сначала отключают 2 форсунки, потом одну, потом опять две и тд....

вот интересно, откуда этот способ, чисто теоретический, или гдето реализовывался
про регулирование оборотов углом - это 100% есть и работает, в МПЗС например

[lfml]

http://www.google.com работает?

http://german.vn.ua/index.php?action=2&k=7#s4

никакой конкретики и точных тех. данных но для обывателя вполне

[bubenkoff]

(13-04-2011 12:22)lfml :  http://www.google.com работает?

http://german.vn.ua/index.php?action=2&k=7#s4

никакой конкретики и точных тех. данных но для обывателя вполне

мне хром говорит не стоит открывать сей сайт
гугл то работает, а клавиатура и мишь?

[lfml]

Код:

На первом этапе ПБС делает более поздним момент зажигания рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Если эта мера не дает должного эффекта, ПБС начинает воздействовать на систему подачи топлива. В зависимости от типа связи между педалью акселератора и устройствами подачи топлива (механическая или электронная) данное воздействие выражается либо в отключении одной из топливных форсунок, либо в изменении угла открытия дроссельной заслонки. В результате крутящий момент на ведущих колесах снижается до оптимальной величины, и автомобиль трогается с места либо ускоряется без пробуксовки.

[bubenkoff]

(13-04-2011 12:55)lfml :  

Код:

На первом этапе ПБС делает более поздним момент зажигания рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Если эта мера не дает должного эффекта, ПБС начинает воздействовать на систему подачи топлива. В зависимости от типа связи между педалью акселератора и устройствами подачи топлива (механическая или электронная) данное воздействие выражается либо в отключении одной из топливных форсунок, либо в изменении угла открытия дроссельной заслонки. В результате крутящий момент на ведущих колесах снижается до оптимальной величины, и автомобиль трогается с места либо ускоряется без пробуксовки.

http://www.skoda-club.org.ua/index.php?o...&Itemid=60
о, даж у нас есть

но есть и такое
http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.ph...c04#p87286

если уж мы гуглим

но опять же непонятны источники инфы