можно ли на AGU поставить EBD?

[bubenkoff]

(11-04-2011 11:23)lfml :  я просто логики не вижу в этом... если надо задавить буксующее колесо причем тут двигатель?

ASR давит не только буксующее колесо, а все ведущие равномерно, до исчезновения букса, только буксующее давит ЕДС, до 40 кмч

[auto-master]

(11-04-2011 11:54)bubenkoff :  

(11-04-2011 11:20)auto-master :  1. а в чем вопрос: на механическом дроселе душится путем отключения одной форсунки!

откуда информация, кем проверялась, если не секрет?

лично не проверялось, просто где-то в литературе встречал! Может отключается не одна, а - как писал товарищ выше - несколько форсунок поочередно!.

а в чем вопрос, откуда сомнения. Как по мне - единственный возможных выход снизить принудитльно обороты (можно сместить фазы, но это очень уж сильно нужно их сместить, да и не уверен, что двигатель не будет колбасить при этом! + на АГУ нет смещения фаз, а там где и есть - то не хватить хода, т.к. смещать придется, думаю, существенно, чтобы сильно упали обороты!)

[bubenkoff]

(11-04-2011 12:19)auto-master :  лично не проверялось, просто где-то в литературе встречал!

угу, похоже все обсуждающие включая меня такими же знаниями обладают
у кого там много времени, проверьте а?
Макс, у тебя должно быть

[lfml]

(11-04-2011 12:19)bubenkoff :  ASR давит не только буксующее колесо, а все ведущие равномерно, до исчезновения букса, только буксующее давит ЕДС, до 40 кмч

откуда инфа? АСР не опрашивает задние колеса оно не знает буксует перед или нет... равномерный букс передних колес возможен только в идеальных условиях

а система АСР/ЕДС чистый маркетинг ВАГа)
на мультиванах Т5 в дорогих комлпектациях есть опция .... антибукс.. блокировка ля ля ля
при детальном изучении данной опции оказалось что работают только колодки инфа с оф. сайта .. ссылку не дам, уже не помню где

[bubenkoff]

(11-04-2011 12:19)auto-master :  а в чем вопрос, откуда сомнения. Как по мне - единственный возможных выход снизить принудитльно обороты

а почему ж просто не давить колодками, это самый простой за неимением дросселя
и я не вижу проблем давить колодками и на 120 кмч (защита от перегрева по времени работы у блока есть)

---

сообщения объединены

---

(11-04-2011 12:27)lfml :  откуда инфа? АСР не опрашивает задние колеса оно не знает буксует перед или нет... равномерный букс передних колес возможен только в идеальных условиях

из мануала по машине - "аср понижает крутящий момент двигателя"
значит - давит равномерно

[lfml]

"аср понижает крутящий момент двигателя"

это можно трактовать как угодно (маркетинг)))

потери на трансмиссии при подгрузке одного из колес тоже понижает крутящий момент двигателя который меряется с колес

))) всем как и мне нефик на работе делать? потфлудить мысли свои озвучиьт на форуме... никто-же не побежит со шнурком пилить резину))

[bubenkoff]

(11-04-2011 12:34)lfml :  "аср понижает крутящий момент двигателя"

это можно трактовать как угодно

потери на трансмиссии при подгрузке одного из колес тоже понижает крутящий момент двигателя который меряется с колес

на скоростях выше 40 может привести к летальному исходу торможение одним колесом имхо
ведь нет датчика заносов и поворота руля как в есп

[Сергей_м]

(11-04-2011 11:05)lfml :  ЗЫ: а до какой скорости работает АСР блок?

Толя, помнится мне Серый Крышталь как-то говорил, что тестил АСР свой (на туре еще) и что он при 80+ не срабатывал, мне это понравилось,т.к. зимой обгон по снегу или льду бывает намного болеше чем 80 км\ч. Но вот ведь нежданчик я отловил этой зимой, когда обгонял по насыпи из снега (той что между рядами собирается) где-то на 140, и эта хрень тупо гасила динамику (чем это уже другой вопрос) и я плелся вместе с тем, кого решил обогнать))) Аж смешно блин стало))) А кнопочка то не подключена)))

[lfml]

ну тогда вариант 1ин... шнурок и добивать зимнюю резину)))

[Сергей_м]

(11-04-2011 12:42)lfml :  ну тогда вариант 1ин... шнурок и добивать зимнюю резину)))

Когда подъехать?