Моторное масло (все модели)

[shurken]

В общем после добавки 100мл авиационного масла проехал 600 км. Судя по БК немного уменьшился расход на холостом, но оно скорей всего не от магии масла, а от снижения вязкости. Когда заливаю тридцатку после сороковки тоже снижается. По работе мотора особо ничего не поменялось. За это время масло потемнело больше чем обычно, по идее отмывать там особо нечего, машина на газе ездит, но видимо что-то нашлось. А вот что реально удивило это прокладка передней крышки мотора. Она у меня потеет маслом с момента покупки. Прокладка и цепь куплены сразу, но пока цепь замены не требует,не хочу лезть. Потеет, не льется. Хотя капля масла обычно на поддоне висит. Так вот после добавки проехал 300 км и помыл крышку. Мою я её акрой периодически. Так вот ещё триста проехал и сухо. Не знаю что за магия, и почему так, но получается снизилась вязкость, а потеть перестало. Видимо диэстеры как-то воздействуют на резину прокладки. Надо будет ещё отмыть поддон и понаблюдать. Если будет сухо, уже не зря заливал.

[Максимилиан]

(05-08-2023 19:16)shurken :  авиационного масла

Что за масло?

[shurken]

(05-08-2023 23:30)Максимилиан :  Что за масло?

Mobil Jet Oil II

[Romatr]

(02-08-2023 18:06)shurken :  В автомобильных маслах 100% синтетики не встречается. Максимум 10%, остальное гидрокряк.
Кто вам сказал, что выше допуск лучше?

А чому б ні? ось що рекомендує підбринк на сайті Шелл саме по фабії

[shurken]

[quote='Romatr' pid='2856836' dateline='1692560660']
А чому б ні? ось що рекомендує підбринк на сайті Шелл саме по фабії
[/quoteсайт шел даёт подбор по машине, но ничего не знает где и на чем оно будет эксплуатироваться. Масла 507ого допуска о-очень качественные. Одна проблема, бодяжное топливо, уставший мотор, его приговаривают гораздо быстрее 502ого.

[Romatr]

(20-08-2023 22:20)shurken :  [quote='Romatr' pid='2856836' dateline='1692560660']
А чому б ні? ось що рекомендує підбринк на сайті Шелл саме по фабії
[/quoteсайт шел даёт подбор по машине, но ничего не знает где и на чем оно будет эксплуатироваться. Масла 507ого допуска о-очень качественные. Одна проблема, бодяжное топливо, уставший мотор, его приговаривают гораздо быстрее 502ого.

Ну це догадки, сумніваюсь що у вас є реальна статистика)) Там є навіть рекомендації Шелл по інтервалу заміни сурові 7.500к і 15 000км звичайні умови експлуатації. Я більше люблю перше число)) Як на мене, в якійсь мірі як раз якісна олива, зменщує негативні насладкі він пального, хоча не таке у нас воно вже й погане.. так бувають інціденти, але в цільому відносно ще.

[shurken]

(20-08-2023 22:45)Romatr :  Ну це догадки, сумніваюсь що у вас є реальна статистика)) Там є навіть рекомендації Шелл по інтервалу заміни сурові 7.500к і 15 000км звичайні умови експлуатації. Я більше люблю перше число)) Як на мене, в якійсь мірі як раз якісна олива, зменщує негативні насладкі він пального, хоча не таке у нас воно вже й погане.. так бувають інціденти, але в цільому відносно ще.

Это не догадки. Это то, что рекомендует завод производитель вашего авто. И озвученные выше межсервисные интервалы озвучены в руководстве по эксплуатации авто, что-бы это узнать не надо спрашивать у Шелла, достаточно открыть родную мурзилку.

По поводу качества топлива тоже в мурзилке все озвучено. Из моего опыта, буквально единицы заправляются випауэрои, мустангом, пульсом и т.п. А ведь в мурзилке указано, что именно таким топливом надо заправляться. Заправляясь обычным 95ым, вы уже заправляетесь не подходящим для авто топливом, независимо от его качества.

Вообще по опыту скажу, что от именитых производителей не бывает некачественного масла. Бывают только подделки. А прибабахнутость масла в линейке направлена не столько на большую защиту двигателя, сколько на увеличение межсервисного интервала. Когда были минералки, масла рекомендовалось менять раз в 5-7 тысяч и моторы ходили по миллиону. Когда появилась полусинтетика в мурзилках появилась цифра 10 тысяч. С гидрокряковой синтетикой 15 тысяч. С добавлением ПАО и эстеров 20-30 тысяч. Ещё с переходом на синтетики добавилась температурная стойкость, моторы в массе стали заметно горячее и больше греют масло.

[Romatr]

(21-08-2023 07:35)shurken :  Это не догадки. Это то, что рекомендует завод производитель вашего авто. И озвученные выше межсервисные интервалы озвучены в руководстве по эксплуатации авто, что-бы это узнать не надо спрашивать у Шелла, достаточно открыть родную мурзилку.

По поводу качества топлива тоже в мурзилке все озвучено. Из моего опыта, буквально единицы заправляются випауэрои, мустангом, пульсом и т.п. А ведь в мурзилке указано, что именно таким топливом надо заправляться. Заправляясь обычным 95ым, вы уже заправляетесь не подходящим для авто топливом, независимо от его качества.

Вообще по опыту скажу, что от именитых производителей не бывает некачественного масла. Бывают только подделки. А прибабахнутость масла в линейке направлена не столько на большую защиту двигателя, сколько на увеличение межсервисного интервала. Когда были минералки, масла рекомендовалось менять раз в 5-7 тысяч и моторы ходили по миллиону. Когда появилась полусинтетика в мурзилках появилась цифра 10 тысяч. С гидрокряковой синтетикой 15 тысяч. С добавлением ПАО и эстеров 20-30 тысяч. Ещё с переходом на синтетики добавилась температурная стойкость, моторы в массе стали заметно горячее и больше греют масло.

Хмм а це вже цікаво, а на якій сторінці вказано що треба заливати 95 пульс/мустанг щось я такого там не бачив)) А на рахунок міжсервісного вже купу тестів проводили, що 15 тис км не тримають вже масла, так воно працює але вже не те. На ютубі є купа тестів де зливають масло на 7-8 тис.км і дивляться показники між тим що було і що отримали.. Так що навіть супер-пупер мастло на естерах не віру в 30 тис.км.. так звісно їздить воно буде але таке.. як на мене якщо це пробіг по місту то 10 000км це потолок навіть для гарної синтетики. А про те що було раніше, не буду забувати що раніше трошки другі двигуни були (запас міцності в них був більше і єкологію ніхто не закручував) ось і все. Ну от мені там форумчанин з форуму написав що мастило те що я взяв Шелл HX8 якесь на газу (короче більш чисте) ну і як результат на ньому двигун має бути більш чистий ніж на звичайному ось і подивимось. Треба якось зробити фото під кришкою через пробіг нормальний.

[shurken]

(21-08-2023 10:47)Romatr :  Хмм а це вже цікаво, а на якій сторінці вказано що треба заливати 95 пульс/мустанг щось я такого там не бачив)) А на рахунок міжсервісного вже купу тестів проводили, що 15 тис км не тримають вже масла, так воно працює але вже не те. На ютубі є купа тестів де зливають масло на 7-8 тис.км і дивляться показники між тим що було і що отримали.. Так що навіть супер-пупер мастло на естерах не віру в 30 тис.км.. так звісно їздить воно буде але таке.. як на мене якщо це пробіг по місту то 10 000км це потолок навіть для гарної синтетики. А про те що було раніше, не буду забувати що раніше трошки другі двигуни були (запас міцності в них був більше і єкологію ніхто не закручував) ось і все. Ну от мені там форумчанин з форуму написав що мастило те що я взяв Шелл HX8 якесь на газу (короче більш чисте) ну і як результат на ньому двигун має бути більш чистий ніж на звичайному ось і подивимось. Треба якось зробити фото під кришкою через пробіг нормальний.

Не знаю на какой странице. Раздел называется: "топливо".

Тесты в основном делают где? В России. В россии с качествлм топлива некоторые сложности. Заливают в бак всякий шмурдяк, вот и не выдерживают масла. Посмотрите там же тесты машин, которые ездят на газе, там совсем другая картина по износу масла. В Европе, на качественном топливе есть межсервисные и в 30 и даже в 60 тысяч.

Шелл хорошее масло, но мне не нравится, что на нём мотор шумнее работает. По поводу чистоты, на нормальном масле, если не перекатывать интервал, двигатель будет чистым независимо от производителя. Например коллега накатал сто тысяч на довольно бюджетной присте с межсервисным 10 тысяч. При вскрытии мотор был идеально чистым. Что лилось и как эксплуатировалось до него неизвестно.

[Romatr]

(21-08-2023 17:35)shurken :  Не знаю на какой странице. Раздел называется: "топливо".

Тесты в основном делают где? В России. В россии с качествлм топлива некоторые сложности. Заливают в бак всякий шмурдяк, вот и не выдерживают масла. Посмотрите там же тесты машин, которые ездят на газе, там совсем другая картина по износу масла. В Европе, на качественном топливе есть межсервисные и в 30 и даже в 60 тысяч.

Шелл хорошее масло, но мне не нравится, что на нём мотор шумнее работает. По поводу чистоты, на нормальном масле, если не перекатывать интервал, двигатель будет чистым независимо от производителя. Например коллега накатал сто тысяч на довольно бюджетной присте с межсервисным 10 тысяч. При вскрытии мотор был идеально чистым. Что лилось и как эксплуатировалось до него неизвестно.

Ну по логіці в нас теж з паливом має бути ситуація краще чи ні? Я розумію що якась частина в нас далі робить, але ж основна масса це все ж імпорт з ЕС? Чи я щось не знаю. Тобто якщо паливо сильно впливає то зараз на нормальному маслі можна сміливо їздить +- 10 000км, звісно якщо це пробіг змішаний а не пробки по києву))) Дивно я навпаки помітив наче на Шелл мотор тихіше став, до цього лив з бочки мотюль на СТО на якому обслуговую авто.