Skoda Fabia 1,2HTP vs Seat Cordoba 2.0 8V

[Sergey__]

вчера делал тест-драйв в салоне сеата. Прокатился на ибице с мотором 1,4мри. Движков 2 литра уже нет в продаже. Пересел сразу с фабии 1,2, поэтому ощущения для сравнения были свежайшие.
1. однозначно внутри другая машина - больше и удобнее зеркала, сиденье регулируется и по высоте тоже. Зато маленький бардачек. Круги тахометра и спидометра зачем-то утопили - было не буду говорить что красивее - но быстрее что ли воспринималась информация. Руль тоненький, пусть и удобный, но в фабии через 60тыс. пробега износилась обшивка руля - купил кожанную - сидит как влитая, а тут будет болтаться по ширине. Кресла хорошие, места хватает. Обзорность отличная, лучше чем в фабии.
2. Динамика - у фабии 1,2 64л.с. тут 1,4 85л.с. Начал трогаться и ... заглох. Нужно давать больше газу с мотором 1,4 чтоб ехать. Более плавно едет, но динамичного старта и движения нет. Включил кондиционер и разности выраженной в падении мощности не заметил. Может быть кто долго ездит замечает. Нажал на тормоза - машина тут же остановилась. Нас с женой прилично кинуло вперед. Тормоза у сеата просто великолепные. С учетом того что на фабии недавно поменял и диски и колодки (взял ТВР) тормоза у фабии как у колхозной телеги. Проехался и по трассе - сказать что набирает скорость намного лучше чем 1,2 нельзя, звезд с неба не хватает. Расход 7,5 у ибице по паспорту город. как на деле не знаю. У фабии 7,6 - расход средний суммарный за 2 года.
3. комфорт - подвеска на дороге точно такая как у фабии. жестковата но я привык. Новая машинка работает тихо, моя фабия погромче, но я уже менял родной резонатор на польский, свечи не менял уже 32 тыс., списываю на это. Сверчков ни в той ни в той машине нет. Молодцы. На ибице компутер не показывает расход топлива. Багажник такой же как в фабии, можно сектор заднего сидения откидывать.
4. по цене фабия 1,4 с кондером стоит 14.300, ибица в стоке но с кондером 1,4 - 14.200, та на которой я ездил 14.900. С более мощными движками и наворотами цена легко взлетает до 20000. Удивило что сеат берет доплату за красный цвет 2000грн-типа он у них фирменный. А чтоб цвет выбрать тоже несколько тыс. Металлика вообще нет.
5. цены на вторичном рынке. При одинаковой начальной стоимости через 3-5 лет ибица стоит около 11т., фабию 1,4 за 11 вряд ли продашь. Зато спрос на шкоду больше, сеаты известны меньше.
Вывод: чтоб не покупать вторую фабию можно на замену взять ибицу... Если покупать с нуля, то наверное бы взял ибицу - НО по отзывам - настораживает - не заводился движок в морозы -15, у кого-то лопнул аккумулятор и т.п. На фабии о таком даже не думаешь и к хорошему быстро привыкаешь.

[Alexa]

(10-09-2012 09:01)Sergey__ :  вчера делал тест-драйв в салоне сеата. Прокатился на ибице с мотором 1,4мри. Движков 2 литра уже нет в продаже. Пересел сразу с фабии 1,2, поэтому ощущения для сравнения были свежайшие.
1. однозначно внутри другая машина - больше и удобнее зеркала, сиденье регулируется и по высоте тоже. Зато маленький бардачек. Круги тахометра и спидометра зачем-то утопили - было не буду говорить что красивее - но быстрее что ли воспринималась информация. Руль тоненький, пусть и удобный, но в фабии через 60тыс. пробега износилась обшивка руля - купил кожанную - сидит как влитая, а тут будет болтаться по ширине. Кресла хорошие, места хватает. Обзорность отличная, лучше чем в фабии.
2. Динамика - у фабии 1,2 64л.с. тут 1,4 85л.с. Начал трогаться и ... заглох. Нужно давать больше газу с мотором 1,4 чтоб ехать. Более плавно едет, но динамичного старта и движения нет. Включил кондиционер и разности выраженной в падении мощности не заметил. Может быть кто долго ездит замечает. Нажал на тормоза - машина тут же остановилась. Нас с женой прилично кинуло вперед. Тормоза у сеата просто великолепные. С учетом того что на фабии недавно поменял и диски и колодки (взял ТВР) тормоза у фабии как у колхозной телеги. Проехался и по трассе - сказать что набирает скорость намного лучше чем 1,2 нельзя, звезд с неба не хватает. Расход 7,5 у ибице по паспорту город. как на деле не знаю. У фабии 7,6 - расход средний суммарный за 2 года.
3. комфорт - подвеска на дороге точно такая как у фабии. жестковата но я привык. Новая машинка работает тихо, моя фабия погромче, но я уже менял родной резонатор на польский, свечи не менял уже 32 тыс., списываю на это. Сверчков ни в той ни в той машине нет. Молодцы. На ибице компутер не показывает расход топлива. Багажник такой же как в фабии, можно сектор заднего сидения откидывать.
4. по цене фабия 1,4 с кондером стоит 14.300, ибица в стоке но с кондером 1,4 - 14.200, та на которой я ездил 14.900. С более мощными движками и наворотами цена легко взлетает до 20000. Удивило что сеат берет доплату за красный цвет 2000грн-типа он у них фирменный. А чтоб цвет выбрать тоже несколько тыс. Металлика вообще нет.
5. цены на вторичном рынке. При одинаковой начальной стоимости через 3-5 лет ибица стоит около 11т., фабию 1,4 за 11 вряд ли продашь. Зато спрос на шкоду больше, сеаты известны меньше.
Вывод: чтоб не покупать вторую фабию можно на замену взять ибицу... Если покупать с нуля, то наверное бы взял ибицу - НО по отзывам - настораживает - не заводился движок в морозы -15, у кого-то лопнул аккумулятор и т.п. На фабии о таком даже не думаешь и к хорошему быстро привыкаешь.

не знаю, откуда такие отзывы о ибице. у меня первая авто - кордоба 1,4. так по надежности лучше Октавии А5.
машина 2005 года, накатали 100т.км пробега. машина никогда не подводила. до сих пор родной аккум., за это время меняли передний стабилизатор, рулевые наконечники, отбойники амортизаторов, датчик давления кондиционера. ну и тормозные колодки. а так все отлично.
за вдвое меньший пробег на А5 больше пришлось запчастей менять
правда салон конечно простоват, жесткий царапающийся пластик.

[Sergey__]

(11-09-2012 08:08)Alexa :  не знаю, откуда такие отзывы о ибице. у меня первая авто - кордоба 1,4. так по надежности лучше Октавии А5.
машина 2005 года, накатали 100т.км пробега. машина никогда не подводила. до сих пор родной аккум., за это время меняли передний стабилизатор, рулевые наконечники, отбойники амортизаторов, датчик давления кондиционера. ну и тормозные колодки. а так все отлично.

за что купил, за то и продал. Сами сравните отзывы на ибицу и фабию.
У меня фабия, к 70 тысячам поменял именно то что и у Вас:передний стабилизатор, рулевые наконечники, отбойники амортизаторов, ну и тормозные колодки.
А датчик давления кондиционера не менялся ибо кондера у меня нет.