Троит Fabia 1,2 12V

[Лёха]

бывает и так

Цитата:А неисправен был управляющий провод катушки зажигания. Зелененький такой, самый тонкий. Там их по четыре идут к разъемам катушек. Все это собрано в жгуты. Так на моем авто провод был переломан на растоянии где-то 40 см от катушки и глубоко в жгуте. При этом, изоляция провода была абсолютно целая.
Обнаружил неисправность немолодой мастер путем манипуляций с разъемами и проводами. Притом очень быстро (весь ремонт занял около часа).

поройтесь по http://www.forum.skoda-club.ru/ может что еще накопаете...

[dberegovoy]

Все починил.
Говорил электрику официалов мол давай провода звони, а он типа не провода и т.п.
Сегодня по утру взял тестер и пошел в гараж, прозвонил провода, за 15 мин нашел переломанный, на катушке 3го цилиндра самый тоненький, был переломан посредине в жгуте между катушкой и компом. Вот такие официалы, зато фильтр, свечи новые почищен инжектор и дроссель…
Всем кто переживали и помогал огромное спасибо.

[Capers]

dberegovoy :Все починил.
Говорил электрику официалов мол давай провода звони, а он типа не провода и т.п.
Сегодня по утру взял тестер и пошел в гараж, прозвонил провода, за 15 мин нашел переломанный, на катушке 3го цилиндра самый тоненький, был переломан посредине в жгуте между катушкой и компом. Вот такие официалы, зато фильтр, свечи новые почищен инжектор и дроссель…
Всем кто переживали и помогал огромное спасибо.

Какого года выпуска авто?

[dberegovoy]

Capers :Какого года выпуска авто?

2006

[Capers]

dberegovoy :

Capers :Какого года выпуска авто?

2006

Бл..., а мне официалы заявляют, что нечего смотреть провода, с 2005-ого года исправили болячку...
А как самому посмотреть? Или куда поехать, просто хороший электрик нужен? Наверное, сам не найду...

[dberegovoy]

Capers :.
А как самому посмотреть?

Все делается очень просто.
Снимаем пластиковую крышку (на двигателе), снимаем катушки (либо отверткой или съемником, я сделал съемник), снимаем с катушек разъемы (фишки), снимаем с компа верхний разъем (фишку). Берем тестер ставим на прозвон или на измерение сопротивления и находим поочередно контакты на фишке катушки и фишке компа. Нашли контакт подергайте провод возле фишек ну и сам жгут. Если сопротивление не меняется я то все гуд, переходим к следующему, если обрыв или меняется то вот вам и перебитый провод.
В общем писать дольше чем делать, если что спрашивайте, с удовольствием помогу.

[dberegovoy]

Обещал Capers сделать фотки какие фишки прозванивал, выложу сюда может кому будет еще интерестно.

[/img]

На фотках щупы стоят на контактах провода который был у меня переломан.
На первой фотке видно съемник для катушек нарезал полоски с уголка и приварил к платине.

[Игорёша]

Не хочется начинать новую тему, хоть двиг 1,4 16 клапанов, т.к. проблемы идентичны! Полезного много вычитал, но решения пробемы так и не нашёл.

Суть проблемы в том, что при наборе скорости машина начинает дёргаться. При том, чем дальше едешь и соответственно больше прогревается двиг, тем больше дёргается, т.е. холодная едет отлично и набирает скорость отлично. Езжу мало, поэтому не обращал особенно внимания. Поехал на маёвку за город и по трасе начала дёргаться заметно и ощутимо. закончилось тем, что став не перекрёстке, тупо не мог сдвинуться с места - глох, как будто двиг захлёбывался. Всё же чудом тронулся и доехал до места. На утро машина завелась как ни в чём ни бывало и поехал назад! Стала дёргаться при подъезде к городу.

Сори за такой большой рассказ, но это прелюдия заставила поехать в СЦ (не дай бог заглохнуть где нибудь на трасе ). Перебрав с менеджером пару тройку вариантов, подключили комп, который чётко определил - "неправильная работа дроссельной заслонки". Вердикт был таков, что надо её адаптировать и всё! Адаптировав, я проехал 10-15 км и таки да машинка стала ехать отлично! Думал всё, ан нет....через пару дней опять такая же история повторилась - стала дёргаться как раньше!

Я почему-то больше чем уверен, что приехав снова в СЦ мне опять её адаптируют. Адаптировать дроссельную заслонку каждые 100 км пробега - меня не радует. Машина 2001 г.в., пробег около 67000, ТО проходил 4000 тому назад, менял свечи, топливный и возд. фильтра, чистил и соответственно адаптировал дрос заслонку. На холостых работает стабильно, при нажатии на газ плавно набирает и плавно сбрасывает. Может проблема с бензонасосом, тогда почему холодная едет нормально! Вот и не знаю, что теперь делать и на что думать!!

Может кто сталкивался или подскажет что нибудь полезное!

[coty]

[quote="Игорёша"]Не хочется начинать новую тему, хоть двиг 1,4 16 клапанов, т.к. проблемы идентичны! Полезного много вычитал, но решения пробемы так и не нашёл.

а компрессию ,как советовали выше меряли?

[Игорёша]

coty :[quote="Игорёша"]Не хочется начинать новую тему, хоть двиг 1,4 16 клапанов, т.к. проблемы идентичны! Полезного много вычитал, но решения пробемы так и не нашёл.

а компрессию ,как советовали выше меряли?

Думаешь всё таки с этого начать! Комп ведь не показывает ошибку двигла, а именно дрос заслонки!