Моторное масло (все модели)

[shurken]

Любое с этим допуском. Он очень строгий и различные масла не сильно отличаются.

[Vitaly_N]

(16-05-2021 08:55)Sergey1993 :  Добрый день!
Подскажите пожалуйста какое масло взять на доливку, Шкода карок 1.4 (пробег 13100) низкий уровень масла. Допуск в книжке пишут vw504 00 vw508 00

сначала надо определиться 504 или 508

[Sergey1993]

(16-05-2021 09:14)Vitaly_N :  

(16-05-2021 08:55)Sergey1993 :  Добрый день!
Подскажите пожалуйста какое масло взять на доливку, Шкода карок 1.4 (пробег 13100) низкий уровень масла. Допуск в книжке пишут vw504 00 vw508 00

сначала надо определиться 504 или 508

Ещё забыл добавить под капотом написано vw502 00

[Serhij]

(16-05-2021 10:11)Sergey1993 :  

(16-05-2021 09:14)Vitaly_N :  

(16-05-2021 08:55)Sergey1993 :  Добрый день!
Подскажите пожалуйста какое масло взять на доливку, Шкода карок 1.4 (пробег 13100) низкий уровень масла. Допуск в книжке пишут vw504 00 vw508 00

сначала надо определиться 504 или 508

Ещё забыл добавить под капотом написано vw502 00

Я в свій 1.4 CHPA бензин ллю вагівське масло з 502 допуском. До 10к угар відсутній. До 15к можу долити грамів 200, залежить як гасати.

[Vitaly_N]

(16-05-2021 10:11)Sergey1993 :  

(16-05-2021 09:14)Vitaly_N :  

(16-05-2021 08:55)Sergey1993 :  Добрый день!
Подскажите пожалуйста какое масло взять на доливку, Шкода карок 1.4 (пробег 13100) низкий уровень масла. Допуск в книжке пишут vw504 00 vw508 00

сначала надо определиться 504 или 508

Ещё забыл добавить под капотом написано vw502 00

не верю

[Vitaly_N]

(16-05-2021 10:11)Sergey1993 :  

(16-05-2021 09:14)Vitaly_N :  

(16-05-2021 08:55)Sergey1993 :  Добрый день!
Подскажите пожалуйста какое масло взять на доливку, Шкода карок 1.4 (пробег 13100) низкий уровень масла. Допуск в книжке пишут vw504 00 vw508 00

сначала надо определиться 504 или 508

Ещё забыл добавить под капотом написано vw502 00

с завода залит оригинал 508/509 0W20 - GS60577

не работает 502 допуск 15К км на бензине

[shurken]

У них же как-то работает. Но то такое, вопрос в другом - стоит ли в двигатель рассчитанный на двадцатку лить сороковку?

[1.2HTP]

Нужно книжку читать...

[Vitaly_N]

(16-05-2021 19:58)shurken :  У них же как-то работает. Но то такое, вопрос в другом - стоит ли в двигатель рассчитанный на двадцатку лить сороковку?

у них 502 офицЫалы давно уже не льют

[Vitaly_N]

(16-05-2021 08:55)Sergey1993 :  Добрый день!
Подскажите пожалуйста какое масло взять на доливку, Шкода карок 1.4 (пробег 13100) низкий уровень масла. Допуск в книжке пишут vw504 00 vw508 00

размышления вслух) как бы поступил я...

1. Самое простое - поехать к ОД и сделать очередное ТО15, заодно узнаете что и сколько вам зальют.
2. Если ТО проходить не судьба - купить 1л оригинального 0W20 508, долить и понаблюдать до 15к за уровнем.

3. Если ОД предложит 5W40 (VAG Special G 5w-40 с 2020 G S55 502), то попросить продать вам и залить 0W30 (Skoda LongLife III FE 0w-30 с 2020 G S55 545) на время гарантии.
4. Если хотите ездить долго и счастливо - сократить интервал замены масла до 10-12К, на 504 допуске будет больше расход

2 картинки для военных

504-508


504-502

Цитата:Soot Thickening
Противостояние загущению сажи: Неполное сгорание топлива может привести к образованию мелких углеродистых частиц (обычно называемые сажей). Образование сажи намного чаще встречается в дизельных, нежели в бензиновых двигателях, из-за различий в топливе и горении. Если сажа не диспергирована, она образует более крупные частицы, которые могут увеличить вязкость смазочного материала и износ двигателя. В крайних случаях, сажа может блокировать каналы и фильтры в двигателе, что приводит к масляному голоданию. Сгущение сажи, в первую очередь, управляется с помощью диспергаторов.

Wear
Защита от износа: Одной из наиболее важных функций смазочных материалов является снижение износа двигателя. Если подвижные металлические части войдут в прямой контакт, они могут быть повреждены. По мере износа, производительность двигателя может снизится до такой степени, когда двигатель уже не функционирует. Износ может произойти в любом месте двигателя, где есть подвижные части, например, в области клапанного механизма. Износ, в основном, контролируется диалкилдитиофосфатами цинка (ZDPs).

Piston Deposits
Противостояние отложениям на поршнях: Во время работы, камера сгорания двигателя нагревается до сотен градусов Цельсия и образует множество химически активных частиц. Они объединяются, чтобы сформировать отложения внутри и вокруг поршней. Если это не контролировать, то отложения могут накапливаться и привести к повреждению двигателя, позволяя горячим отработанным газам попадать в картер, серьёзно влияя на производительность смазки. Отложения на поршнях, в первую очередь, контролируются детергентами.

Oxidative Thickening
Противостояние окислению: Во время работы, моторное масло подвергается воздействию высоких температур, высоко химически активных и кислых частиц, которые образуются во время горения. Если масло не сопротивляется окислению, его вязкость увеличивается, как и количество полярных свободных радикалов. В какой-то момент масло становится слишком густым для его прокачки насосом, это может быстро привести к повреждению двигателя. Противостояние окислению, в первую очередь, контролируется антиоксидантами.

Fuel Economy
Экономия топлива: Чтобы снизить выбросы углекислого газа, моторные масла, в настоящее время, должны обеспечивать большую экономию топлива. Улучшенная экономия топлива, как правило, достигается с помощью использования низковязких масел (HTHS < 3,5 сантипуаза) и модификаторов трения.

Aftertreatment Compatibility
Совместимость с системами доочистки (катализаторами - прим. автор.): Для удовлетворения требований по выбросам, многие производители двигателей используют системы доочистки (катализаторы - прим. автор.). Они (катализаторы - прим. автор.) могут пострадать от смазочных компонентов, которые попадают в систему (катализатор - прим. автор.) через выхлоп. Для достижения совместимости с системами доочистки, в спецификации (масел - прим. автор.) внедряются ограничения уровня различных смазочных компонентов. Сокращение в химическом составе (масла - прим. автор.) таких компонентов, как сера и фосфор, которые могут привести к высокой сульфатной золе, может улучшить совместимость смазки с системой доочистки.

Sludge
Противостояние шламообразованию: Неэффективное сгорание бензина и частичное окисление смазки могут образовывать полярные свободные радикалы, которые накапливаются в масле (обычно называемые шламом). Шлам может заблокировать масляный фильтр и узкие каналы в двигателе, как правило, снижая КПД смазки (масла - прим. автор.), что приводит к масляному голоданию. Шлам в основном контролируется диспергаторами.