Моторное масло (все модели)

[shurken]

(19-02-2021 09:01)Vitaly_N :  90% водителей машин с этими движками, использующие 30-ку, имеют масложёр

А на сороковке не имеют? Может причина таки не в тридцатке, а что по 15 тысяч в тяжёлых условиях эксплуатации катают?

(19-02-2021 09:01)Vitaly_N :  у Вага есть предписание онли 502.00 и 5W40)))

У меня в книжках вязкости нет, только допуск.

[Vitaly_N]

(19-02-2021 12:03)shurken :  

(19-02-2021 09:01)Vitaly_N :  90% водителей машин с этими движками, использующие 30-ку, имеют масложёр

А на сороковке не имеют? Может причина таки не в тридцатке, а что по 15 тысяч в тяжёлых условиях эксплуатации катают?

(19-02-2021 09:01)Vitaly_N :  у Вага есть предписание онли 502.00 и 5W40)))

У меня в книжках вязкости нет, только допуск.

у всех так, но



с 2019 года для всех
VAG Special G 5W-40 VW 502.00 / 505.00​
VAG Special D 5W-40 VW 505.00 / 505.01​

в оригинальной канистре Шелл для Европы и Лукойл для эрефии и других стран третьего мира

в эрефии настойчиво рекомендуют масло менять через 7,5К км или 250 м/ч, хотя заводской регламент раз в 15 000 км (или через год эксплуатации, или через 357 моточасов работы двигателя)

[shurken]

Дык если книжка не требует вязкости, только допуск, почему нельзя лить тридцатку? Она есть в этом допуске.

P.S. У рюмки мотор совсем не любит сороковку. На ней и тянет так себе и издает душераздирающие звуки. Иногда заливаю для промывки на пару тыщ шаровое масло масло. Приходится двадцаткой разводить, что-бы успокоить моторчик. Потому для меня весьма странно требование сороковки в мотор, который под тридцатку проектировался. А совсем современные ваговские моторы уже двадцатку требуют. И в них тоже сороковку, потому-что не повезло приехать в Украину? Сомнительное как по мне мероприятие.

[zender67]

(19-02-2021 00:16)Максимилиан :  

(18-02-2021 20:15)zender67 :  У тех же французов есть отличное масло Total по более демократичным ценам ( лично я предпочитаю его - очень хороший пакет и показатели по сере) не реклама.

моя машинка ездит вся на Total...
Но цена "демократичная" на его, видимо, только в Украине. И это загадка. Как?
Купленное на прошлой неделе во Франции масло Total 5W-40 5 литров стоило 40 евро...
Французское, разумеется. У нас такая банка почти в два раза дешевле. Чаще румынское,
реже франция или бельгия. Речь про допуски 502 и модель масла не "Энерджи"...

---

---

(18-02-2021 20:15)zender67 :  Motul - да не плохое специфическое дорогое масло. изначально "заточенное" для спортивной высокооборотистой
техники (особенно мото). Самые близкие родственники им напрямую занимаются - но беру его лишь для мотоцикла

Моtul использует основу масла Total, своими присадками получают свое масло. Верхняя спортивная линейка их масел,
имеют отличные показатели, но именно для спорта и т.п. На мотоцикле я с успехом использовал тот же Total и Elf,
и не видел смысла заливать Моtul /в два раза дороже/ для городского мотоцикла с моторчиком 600 куб... Тоже самое
с этими маслами я вижу и для гражданским авто. Но тут присутствует эффект "доверия", "уверенности", рекламы и т.п.
имхо, разумеется ))

---

---

(18-02-2021 21:46)shurken :  межсервисные там в два раза больше.

во франции 30 тыс! или раз в год!
30!
пипец!
Что там от него остается к 30-ти тыс - не понятно...
Пока новые авто на гарантии, народ еще ездит на сервис. После её окончания, за машинами начинают
следить так себе, от случая к случаю. Пока что-то не сломается, там могут спросить у хозяина и про масло,
и, может быть его поменяют при его желании...

Я пользую Тотал 5W-30 507 ( FR) ( для DPF) брал в районе 900-950гр (по памяти) - Motul Specific в этом же (507) допуске ниже 1800 гр не встречал. Для себя лично не вижу смысла в переплате в 2 раза за Mot ни какой (используя очень достойный заменитель по многочисленным тестам оригиналу EDGE)! Раньше (лет так 20-25 тому где то "на месте"( позиционировании как Motul был Aral ). Тем торговали "на ура" - но сам не лил (за то поведали сведущие что его "разливали " у нас в области (стоил он тогда 45-50$. Это не сравнение - просто вспомнилось...
Что до мота - родня его отдает по их закупочной и меня "все устраивает" ( но хоть не "левак" точно ) ..

Что касаемо "их" ценообразования и наших - гадать не буду - знаю лишь что наши же "контрабандные" сигареты в ЕС стоят 5 Euro а у нас менее 2 (пока)...

[Vitaly_N]

(19-02-2021 20:14)shurken :  Дык если книжка не требует вязкости, только допуск, почему нельзя лить тридцатку? Она есть в этом допуске.

потому что оригинального масла 502.00 - 5W30 нет))))

в этом допуске есть 30-ка, но на этих моторах чаще всего очень большой расход на угар на ней

есть ещё одно новшество у ВАГа в масле - не может быть одновременно ТРИ допуска ВАГа у масла
многие маслосмесители последний год выпускают 502/505 или 505/505.01

[Vitaly_N]

(20-02-2021 07:52)zender67 :  

(19-02-2021 00:16)Максимилиан :  

(18-02-2021 20:15)zender67 :  У тех же французов есть отличное масло Total по более демократичным ценам ( лично я предпочитаю его - очень хороший пакет и показатели по сере) не реклама.

моя машинка ездит вся на Total...
Но цена "демократичная" на его, видимо, только в Украине. И это загадка. Как?
Купленное на прошлой неделе во Франции масло Total 5W-40 5 литров стоило 40 евро...
Французское, разумеется. У нас такая банка почти в два раза дешевле. Чаще румынское,
реже франция или бельгия. Речь про допуски 502 и модель масла не "Энерджи"...

---

---

(18-02-2021 20:15)zender67 :  Motul - да не плохое специфическое дорогое масло. изначально "заточенное" для спортивной высокооборотистой
техники (особенно мото). Самые близкие родственники им напрямую занимаются - но беру его лишь для мотоцикла

Моtul использует основу масла Total, своими присадками получают свое масло. Верхняя спортивная линейка их масел,
имеют отличные показатели, но именно для спорта и т.п. На мотоцикле я с успехом использовал тот же Total и Elf,
и не видел смысла заливать Моtul /в два раза дороже/ для городского мотоцикла с моторчиком 600 куб... Тоже самое
с этими маслами я вижу и для гражданским авто. Но тут присутствует эффект "доверия", "уверенности", рекламы и т.п.
имхо, разумеется ))

---

---

(18-02-2021 21:46)shurken :  межсервисные там в два раза больше.

во франции 30 тыс! или раз в год!
30!
пипец!
Что там от него остается к 30-ти тыс - не понятно...
Пока новые авто на гарантии, народ еще ездит на сервис. После её окончания, за машинами начинают
следить так себе, от случая к случаю. Пока что-то не сломается, там могут спросить у хозяина и про масло,
и, может быть его поменяют при его желании...

Я пользую Тотал 5W-30 507 ( FR) ( для DPF) брал в районе 900-950гр (по памяти) - Motul Specific в этом же (507) допуске ниже 1800 гр не встречал. Для себя лично не вижу смысла в переплате в 2 раза за Mot ни какой (используя очень достойный заменитель по многочисленным тестам оригиналу EDGE)! Раньше (лет так 20-25 тому где то "на месте"( позиционировании как Motul был Aral ). Тем торговали "на ура" - но сам не лил (за то поведали сведущие что его "разливали " у нас в области (стоил он тогда 45-50$. Это не сравнение - просто вспомнилось...
Что до мота - родня его отдает по их закупочной и меня "все устраивает" ( но хоть не "левак" точно ) ..

Что касаемо "их" ценообразования и наших - гадать не буду - знаю лишь что наши же "контрабандные" сигареты в ЕС стоят 5 Euro а у нас менее 2 (пока)...

ЭТО ПОСЛЕДНЕЕ МОЁ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - ДАЛЬШЕ ПОЙДЁТЕ ЛЕСОМ СО ВСЕМИ СВОИМИ АККАУНТАМИ И ВЫДЕЛЕНИЕМ ЖИРНЫМ

НЕ УМЕЕТЕ - ТРЕНИРУЙТЕСЬ, ДОМА, НА КОШКАХ

[shurken]

(20-02-2021 09:27)Vitaly_N :  потому что оригинального масла 502.00 - 5W30 нет))))

в этом допуске есть 30-ка, но на этих моторах чаще всего очень большой расход на угар на ней

Но одобреные же есть.

Расход на угар конечно зависит от вязкости, но только при прочих равных. Больше зависит от температуры вспышки и испаряемости. Если у тридцатки будет вспышка 240, а у сороковки 230, то сороковка будет больше угорать.

[Vitaly_N]

(20-02-2021 12:39)shurken :  Расход на угар конечно зависит от вязкости, но только при прочих равных. Больше зависит от температуры вспышки и испаряемости. Если у тридцатки будет вспышка 240, а у сороковки 230, то сороковка будет больше угорать.

не правы))) все зависит от бОльшого количества факторов

у 40-ки больше толщина масляной пленки...

и я всё дальше не понимаю к чему этот разговор

[shurken]

Больше маслянная пленка, хуже охлаждение поршня...

Разговор к тому как лучше избежать закоксовки колец и дренажных каналов, которое приводит к масложору.

P.S. Смотрю 8100 Мотюль, не высокая у него температура вспышки однако 230 градусов заявлено.

[Vitaly_N]

(20-02-2021 16:30)shurken :  Больше маслянная пленка, хуже охлаждение поршня...

Разговор к тому как лучше избежать закоксовки колец и дренажных каналов, которое приводит к масложору.

P.S. Смотрю 8100 Мотюль, не высокая у него температура вспышки однако 230 градусов заявлено.

на ЕА211, скорее всего масложёр от конструктивных недочетов ЦПГ